La cinqué et sei ne sont pas ds kei les keicar ont des motorisations inférieur ou égale a 700 cm³ :p et ca aurait été mon rêve une kei mais rarement importé un Wagon RR o.O ou une suzuki cappucino
memeth17 a écrit :La cinqué et sei ne sont pas ds kei les keicar ont des motorisations inférieur ou égale a 700 cm³ :p et ca aurait été mon rêve une kei mais rarement importé un Wagon RR o.O ou une suzuki cappucino
disons que la cinqué a été decliné avec un moteur de 126 donc ,, pas loin de la kei
il est vrai que la vrai 500 et la 126 en sont ,, et alors c'est quoi sur la photo ???
memeth17 a écrit :La cinqué et sei ne sont pas ds kei les keicar ont des motorisations inférieur ou égale a 700 cm³ :p et ca aurait été mon rêve une kei mais rarement importé un Wagon RR o.O ou une suzuki cappucino
Ben la cinqué à la base avait un moteur en 700cc donc ça rentre dans la description
Le turbo est à la mécanique ce que le viagra est à l'homme...
Vous chipotez, c'est une caisse sans permis, + ou -
Y'a une petite Jap qui ressemble encore plus à une Cinqué (si c'est pas la Cinqué qui s'en est inspirée d'ailleurs...) mais je ne sais plus ce que c'est !
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
Le Swap c'est bien :)
Le Swap Turbo, c'est mieux :))
Fab93 a écrit :660 cc max', mais je crois que la réglementation à changer entre temps (et auparavant également360 cc, puis 550 cc par la suite, de mémoire).
Encore une fois, j'mets un genoux au sol... Trop fort Fab, t'as encore bon !!!