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C'est très gentil à vous, mais il me semble que les sabots des Sporting sont spécifiques et différents des "longs" des autres modèles (SX je crois).

jp2350 a écrit :C'est très gentil à vous, mais il me semble que les sabots des Sporting sont spécifiques et différents des "longs" des autres modèles (SX je crois).

c'ets bien ceux donc je te parle les sabots court de sporting je doit en avoir 2 dans un carton...il faut juste que je mette la main dessus.

jp2350 répondait à notch !

Hum91 a écrit :c'ets bien ceux donc je te parle les sabots court de sporting je doit en avoir 2 dans un carton...il faut juste que je mette la main dessus.

Mais dis Humberto, t'en as combien de Cinque en pièces en tout ?!

fuckin'easy a écrit : Mais dis Humberto, t'en as combien de Cinque en pièces en tout ?!

J'ai quelque pièces bien utile....pas de quoi faire un 3eme Cinque mais de quoi dépanner les membres du Fofo et surtout moi dans la plupart des cas.

Yes, moi par exemple pour le rétro
(dommage, la rotule noire s'est pétée au montage )

mon dieu ! elle est superbe

Mesurant à sa juste valeur le privilège qui m'est fait de posséder un véhicule doté de ces admirables baguettes en plastique noir qui courent le long de la carrosserie, lesquels concourent à souligner et mettre à merveille en valeur le galbe chatoyant et presque sexy de cette boîte à chaussures , je me suis mis en tête d'ajouter une touche personnelle destinée à insister davantage sur le caractère pseudo "sportif" de la bête, d'où l'adjonction de chaque côté d'un monogramme "Sporting" d'origine, permettant pour un exemplaire rouge comme le mien réputé moins rapide de gagner aisément un quart de canasson asthmatique du sud de l'Italie .
Craignant d'être taxé de "tuner", ce qui pour moi constituerait l'injure suprême , j'hésite donc à insérer une photo illustrant cette greffe que d'aucuns ici qualifieront sans doute d'hérésie, de non sens, pouvant entraîner mon exclusion après abjuration de ma part devant un Tribunal de Centoïstes dûment constitué en urgence pour l'occasion.
N'écoutant que mon courage , je franchis donc le pas en sollicitant d'ores et déjà votre indulgence (vous pourriez fort bien invoquer ma sénescence, je ne m'en offusquerais pas). Par avance tout repentant, l'humble vermisseau que je suis est prêt à essuyer vos critiques (pas trop acerbes quand même).

Trop fort
Moi j'aime bien

Ben en fait et au risque de décevoir ton masochisme volontaire, ça lui va bien à mamie !

Magnifique........

je trouve cela très jolie et surtout très esthétique sur ces ptites baguette.
et dire que certains comme Canboui on un joli Cinquecento a cette endroit.....

[rabatjoie mode ON] déjà que c'est moche les baguettes...
Plus sérieux, perso' j'aurais rien mis, mais quitte à le faire, le logo plutôt près des répétiteurs façon "usine" (voir Punto 1 par exemple).

jespere ne pas etre mechant mais jpersonnellement jsuis pas fan de ces baguettes peut etre parce que je nen ai pas sur la mienne!!!
mais cest juste mon avis personnel.
desole de ne pas aimer!!!
sinon elle est jolie ta cinquecento.

Pas de problème, j'arrache tout demain matin, y compris la peinture .

non fais pas ca!!! jvoulai pas etre mechant!!!
il y a peut etre une possibilite de les decollees!!!
gaff a la peinture quand!!!

Un copier-coller d'une Seicento Phase2 ne saurait être totalement condamnable!

Mais c'est vrai que les baguettes seraient avantageusement remplacées par des modèles au design plus fin, ce qui permettrait dans la foulée de cacher les éventuels dégâts occasionnés par la dépose de celle-ci.

l’aise parler la jeunesse JP, moi j'adore des baguettes et tes bavettes .......

Perso, j'trouve les baguettes très moches... Avant ta p'tite modif qui franchement fait très sympa ! Bref, j'aime bien...

Depuis deux ou trois jours, ma Cinqué hoquète, donne des à coups . Comme je n'ai toujours pas changé mon pot d'échappement, et qu'il commence à partir en quenouille et à émettre des bruits que la morale réprouve, est-il possible que ce soit lui le fautif, en perturbant la gestion électronique ?

passe en section problème mécanique tu auras plus de réponse, n'oublie pas de donner les circonstances exactes (à froid, à chaud? etc etc ...)

J'aurais deux questions à vous soumettre :
- si je suis parvenu, au prix de quelques heures de travail, avec les produits ad hoc, à (presque) redonner à ma voiture sa couleur originelle, je suis désespéré par l'état de mes pare-chocs dont le vernis s'écaille tel un oignon que l'on pèle . Que peut-on faire ? Gratter et enlever tout le vernis, et tenter ensuite de "dé-rosir" les pare-chocs ? Les repeindre (encore faut-il trouver la bonne couleur, et à la bombe, je ne suis pas convaincu d'avance du résultat) ? Tout confier à un carrossier-peintre (mais à quel prix ?) ? Je suis preneur de toute idée .
- j'aimerais "asseoir" un peu plus ma Sporting sans me lancer dans l'abaissement de la caisse, car je tiens à ce qu'elle demeure complètement d'origine. Est-il possible d'installer des élargisseurs de voie, sans changer les gougeons de roues ? dans l'affirmative, de quelle dimension, à l'avant et à l'arrière, et où en trouver ?
Merci par avance de vos suggestions .

jp2350 a écrit :J'aurais deux questions à vous soumettre :
- si je suis parvenu, au prix de quelques heures de travail, avec les produits ad hoc, à (presque) redonner à ma voiture sa couleur originelle, je suis désespéré par l'état de mes pare-chocs dont le vernis s'écaille tel un oignon que l'on pèle . Que peut-on faire ? Gratter et enlever tout le vernis, et tenter ensuite de "dé-rosir" les pare-chocs ? Les repeindre (encore faut-il trouver la bonne couleur, et à la bombe, je ne suis pas convaincu d'avance du résultat) ? Tout confier à un carrossier-peintre (mais à quel prix ?) ? Je suis preneur de toute idée .

Moi je dirais carrossier direct, tu peux t'en tirer pour 200€ les deux PC, pour la couleur si c'est un pro il viendra a coté de la voiture avec un nuancié

- j'aimerais "asseoir" un peu plus ma Sporting sans me lancer dans l'abaissement de la caisse, car je tiens à ce qu'elle demeure complètement d'origine. Est-il possible d'installer des élargisseurs de voie, sans changer les gougeons de roues ? dans l'affirmative, de quelle dimension, à l'avant et à l'arrière, et où en trouver ?

Pour les élargisseur le mieux pour moi si jantes d'origine serait du 10mm (voir 12mm pour bien faire) a l'avant et du 16mm a l'arrière mais dans les deux il faudra prévoir le changement des goujons...

Merci par avance de vos suggestions .

Mes réponses en gras

J'suis d'accord avec Neness pour tes pare-chocs... Le passage par un carrossier reste la seule solution pour avoir un résultat nickel !
Après pour ce qui est d'elargir, perso j'prefere elargir plus fort de l'avant que de l'arrière... Pour éviter de se retrouver avec une auto survireuse ! Après, du 20 devant et du 16 derrière, en retirant les cales d'origines biensur, te permet de garder la même différence de largeur de voie qu'à l'origine...
Ca diminuera le roulis de ton auto en courbe, par contre, le comportement "à la limite" de ta cahuette sera un peu plus pointu ! On a rien sans rien quoi...

Merci pour ces réponses rapides et pleines de bon sens . Je vais donc vendre mon cher Scenic pour me payer le carrossier, nan je plaisante .

Tu peux le vendre c'est une rino

Neness a écrit :Tu peux le vendre c'est une rino

+ 600...

Fuckin' et Neness sont dur avec les Renault jpense quils ont ete traumatisés par cette marque ou alors ils nous font des cachetéries.

amalio79 a écrit :Fuckin' et Neness sont dur avec les Renault jpense quils ont ete traumatisés par cette marque ou alors ils nous font des cachetéries.

J'n'employerais pas le terme de traumatisme mais plus de dégout... J'en ai eu une pour voir et franchement, tout (absolument tout !) ce que l'on dit de mal sur cette marque et à 3.000.000 % justifié !!!

fuckin'easy a écrit :

amalio79 a écrit :Fuckin' et Neness sont dur avec les Renault jpense quils ont ete traumatisés par cette marque ou alors ils nous font des cachetéries.

J'n'employerais pas le terme de traumatisme mais plus de dégout... J'en ai eu une pour voir et franchement, tout (absolument tout !) ce que l'on dit de mal sur cette marque et à 3.000.000 % justifié !!!

Oui moi c'est pareil, c'était ma première voir tu et une vrai merde
Mais bon pour des premiers tour de roue je voulais pas abimer autres chose qu'une rino

Perso ça a été ma 2ème et ma 7ème -espace 2 2.2td alizé et scenic 120dci sport dynamique- la première un gars à pas freiné et m'a refait tout le cul hayon, ailes, feux, seuil de coffre et l'expert l'a classer en épave -merci la voiture en carton et merci matra ils ont fait mieux. La seconde j'ai fait le turbo 20 mkm après l'achat à 140 mkm puis le moteur 3 mois plutard et hop vendu aux roumains pour la caisse et la cg et moins 5000€ dans l'os ...

Donc rino fin ou alors achat à vraiment pas chère mais comme c'est ultra surcoter ... Pour la prochaine familliale on va prendre un vito bioethanol comme ça à 400 000 km on envisagera une décote ... Lol

Encore merci pour vos réponses à mes questions. Pour ce qui est du reste , je vous propose de poursuivre la conversation ici :
http://500-600sporting.net/forum/viewto ... 363#p31363