Forte vibration a partir de 90km

par **seicentofan** » Dim 10 Fév 2013 12:47

Salut a tous
Je vous fait part de mon inquiétude en espérant avoir des réponse
Il y a a peux prés un mois quand j'ai glisser a cause de la neige, j'avais taper une jantes que j'ai du changer
Depuis cela des que je dépasse les 90 km/h la voiture vibre grave et c insupportable
Quesque vous en penser ???
Peux être un Parallélisme ???
Merci a tous

par **jéjé130tc** » Dim 10 Fév 2013 12:59

Oui, à vérifier !
Il est possible que tu aies abimé un triangle, une rotule, etc. Je pensais que tu avais checké ça avant de changer la roue, c'est impératif

par **seicentofan** » Dim 10 Fév 2013 14:00

jéjé125tc a écrit:Oui, à vérifier !
Il est possible que tu aies abimé un triangle, une rotule, etc. Je pensais que tu avais checké ça avant de changer la roue, c'est impératif

je suis pas un expert moi lol
Mais j'ai cherker vite fait sous la voiture si il y avait rien d'anormale et j'ai rien vue
Je c pas

par **boumboum** » Dim 10 Fév 2013 14:23

slt . pour moi sa pourrait bien venir d'une biellette de direction ! a verifier quand meme .

par **jéjé130tc** » Dim 10 Fév 2013 14:30

seicentofan a écrit:
jéjé125tc a écrit:Oui, à vérifier !
Il est possible que tu aies abimé un triangle, une rotule, etc. Je pensais que tu avais checké ça avant de changer la roue, c'est impératif

je suis pas un expert moi lol
Mais j'ai cherker vite fait sous la voiture si il y avait rien d'anormale et j'ai rien vue
Je c pas

Un millimètre et hop, ça vibre.
Et ça ne se voit pas forcément à l'oeil

Comme dit Boumboum, possible car en plus, la biellette est (relativement) fragile.

par **Gribouilly** » Dim 10 Fév 2013 17:55

Une jante platé !! Ou plomb barré.
Quasi sur un souci d'équilibrage.

Sur 'Cento, les roues sont tellement petites qu'elles tournent à vitesse folle.
Le moindre défaut d'équilibrage et ça se sent direct.

par **fuckin'easy** » Dim 10 Fév 2013 22:10

Oui mais il a déjà changé les roues... :roll:

Tu suis un peu non de non !!!??? :mrgreen:

par **Gribouilly** » Dim 10 Fév 2013 22:14

Et alors ? La nouvelle qu'il a changé n'est peut-être pas équilibrée ?

Une chose est sûr, une 'Cento qui vibre de 90 à 140 puis après ça se calme, c'est un problème d'équilibrage de roues (donc que ce soit la jante, le pneu ou la terre qu'il y a dedans ... MDR )

par **jujucast** » Dim 10 Fév 2013 22:30

D'ailleurs en principe 90km/h c'est l'équilibrage des roues arrières et vers 120 celui des roues avant

par **Neness** » Mer 13 Fév 2013 10:58

jujucast a écrit:D'ailleurs en principe 90km/h c'est l'équilibrage des roues arrières et vers 120 celui des roues avant

Ah je savais pas ça, c'est bon a savoir

par **Gribouilly** » Mer 13 Fév 2013 18:54

Les roues tourant à la même vitesse, arrière ou avant c'est à la même vitesse que ça apparait !

Parcontre les roues avants, ça vibre dans le volant.
Les roues arrières ça vibre plutôt dans les dossiers de sièges

par **Notch** » Mer 13 Fév 2013 22:38

Gribouilly a écrit:Les roues tourant à la même vitesse, arrière ou avant c'est à la même vitesse que ça apparait !

Parcontre les roues avants, ça vibre dans le volant.
Les roues arrières ça vibre plutôt dans les dossiers de sièges

Les roues arrières avec des baquets tu le sens de suite dans les fesses !

par **jéjé130tc** » Jeu 14 Fév 2013 11:02

Gribouilly a écrit:Et alors ? La nouvelle qu'il a changé n'est peut-être pas équilibrée ?

Une chose est sûr, une 'Cento qui vibre de 90 à 140 puis après ça se calme, c'est un problème d'équilibrage de roues (donc que ce soit la jante, le pneu ou la terre qu'il y a dedans ... MDR )

Spèce de voyou 8-)

par **Neness** » Jeu 14 Fév 2013 13:48

jéjé125tc a écrit:
Gribouilly a écrit:Et alors ? La nouvelle qu'il a changé n'est peut-être pas équilibrée ?

Une chose est sûr, une 'Cento qui vibre de 90 à 140 puis après ça se calme, c'est un problème d'équilibrage de roues (donc que ce soit la jante, le pneu ou la terre qu'il y a dedans ... MDR )

Spèce de voyou

Sur piste biensur :mrgreen:

par **xarena** » Jeu 14 Fév 2013 15:47

Neness a écrit:
jujucast a écrit:D'ailleurs en principe 90km/h c'est l'équilibrage des roues arrières et vers 120 celui des roues avant

Ah je savais pas ça, c'est bon a savoir

Ah ouais, ça sent le vécu...
Etant donné que la raideur des pièces qui vibrent à l'avant et à l'arrière sont bien différentes, moi ça ne m'étonne pas trop. Fréquence propre, éléments tampon, amplificateurs... Bref, j'aime pas, ça nique tout, surtout les liaisons mécaniques.

Enfin, c'est chaud de sentir la différence entre 90km/h et 120... Perso, je ne suis pas encore ou point!
Moi ça vibrait, des vieux pirelli... donc plats, tout facétisés, j'ai changé les 4 et depuis c'est tapis volant... ou presque. :mrgreen:

par **Notch** » Jeu 14 Fév 2013 16:35

xarena a écrit: depuis c'est tapis volant... ou presque.

T'es sur que tu roule en cento toi ?

par **Neness** » Jeu 14 Fév 2013 16:51

Notch a écrit:
xarena a écrit: depuis c'est tapis volant... ou presque.

T'es sur que tu roule en cento toi ?

je me posais la même question... :lol:

par **Gribouilly** » Jeu 14 Fév 2013 20:05

"Papy Vole en 16v" alors !

par **xarena** » Ven 15 Fév 2013 09:27

Neness a écrit:
Notch a écrit:
xarena a écrit: depuis c'est tapis volant... ou presque.

T'es sur que tu roule en cento toi ?

je me posais la même question...