Un problème? il n'y a que des solutions.
dark vador
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par dark vador » sam. 19 janv. 2013 12:36
voila ,, je voudrai pas tout cassé comme un gros bourrin et forcer ,,
comment on demonte le volant de la cinqué ??
j'ai regarder mon "workshop manual" en italien ca a l'air d'etre clipser ,, je trouve que je force beaucoups sur le klaxon ??
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jéjé130tc
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par jéjé130tc » sam. 19 janv. 2013 12:50
Moi, ça fait longtemps que je l'ai viré, mais je pense que ça se vire sans clips (je voulais dire sans vis
).
Faut faire levier et ça doit venir...
Dernière modification par
jéjé130tc le sam. 19 janv. 2013 13:04, modifié 1 fois.
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
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boumboum
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par boumboum » sam. 19 janv. 2013 12:50
dark vador a écrit : voila ,, je voudrai pas tout cassé comme un gros bourrin et forcer ,,
comment on demonte le volant de la cinqué ??
j'ai regarder mon "workshop manual" en italien ca a l'air d'etre clipser ,, je trouve que je force beaucoups sur le klaxon ??
slt dark vador ! alors le centre ou se trouve le klaxon est clipser !! faut faire levier avec un tournevis plat assez fin de chaque coté !! ensuite tu desserre ton ecrou central et tu tire sur le volant car il est emboité sur tes cannelures !! rien de plus .
turbo un jours ,turbo toujours !!
jéjé130tc
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par jéjé130tc » sam. 19 janv. 2013 12:59
Laisse un ou deux filets à l'écrou, histoire de ne pas te manger le volant dans les dents
Le Stock c'est mal, c'est caca :(
Le Swap c'est bien :)
Le Swap Turbo, c'est mieux :))
dark vador
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par dark vador » sam. 19 janv. 2013 13:13
cinquecento 900 " night kitty "
TTFAB
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par TTFAB » sam. 19 janv. 2013 14:13
fuckin'easy
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par fuckin'easy » dim. 20 janv. 2013 16:44
Et encore, sur les Sei tu as l'Air-Crotte à virer avant... Et le voyant qui reste allumé après !!!
Neness
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par Neness » lun. 21 janv. 2013 09:40
C'est ca de prendre du moderne
fuckin'easy
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par fuckin'easy » lun. 21 janv. 2013 13:31
Neness a écrit : C'est ca de prendre du moderne
NO COMMENT...
yoann
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par yoann » ven. 8 févr. 2013 13:54