Swap direction assistée vers non-assistée ?

par **Michael K.** » Sam 7 Jan 2012 13:28

Bonjour à tous,

Dans l'optique d'alléger l'auto et d'améliorer le feeling de conduite de la Sei destinée uniquement à la piste, je suis en train d'étudier la faisabilité du remplacement d'une direction assistée d'origine vers une non-assistée.

Généralement, les directions non-assistée sont davantage démultipliée que les assistées, ce que je voudrais absolument éviter. Mais pour savoir quoi faire (simplement démonter les organes propres à l'assistance) ou quoi choisir (crémaillère non-assistée), il faudrait connaître les rapports de démultiplication de chaque type de direction, ce que je n'ai pas trouvé, ni avec Google ni avec ePER, et le développement d'une crémaillère sur-mesure coûte un bras... :roll:

Donc si qqu'un à cette info ou peut m'aiguiller pour la trouver, je lui en serais gré!

par **papy25** » Sam 7 Jan 2012 16:42

BONJOUR il faut simplement compter le nombre de tours de butée a butée sur les 2 crémaillères et on saura la quelle est la plut courte ...pour information j'ai fait faire une cremaillere a mon sponsor de 1t 1/2 de moins que l'origine pour le prix je sais pas je ne l'ai pas payée mais il faut que je regarde dans mes archives je pense avoir une solution peut coûteuse ......bon a plus je regarde !!!!!!!

par **papy25** » Sam 7 Jan 2012 16:53

Bon pour une solution simple avec se genre de réducteur on peut réduire jusqu'à la moitié !!!!!!!!et oui en plus pas tres chere !!!!

direction directe.jpg: (88.05 Kio) Téléchargé 5143 fois

par **papy25** » Sam 7 Jan 2012 18:49

La direction terminée voila ce que ça donne !!!!!!!!en plus super simple ...........

direction directe 2.jpg: (73.66 Kio) Téléchargé 5135 fois

par **fuckin'easy** » Sam 7 Jan 2012 19:21

Papy tu m'fais rever là... 8-)

par **papy25** » Sam 7 Jan 2012 20:04

D'autre photos du montage !!!!!!!!!!!!]

direction 3.jpg: (86.45 Kio) Téléchargé 5122 fois

[/attachment]

direction 5.jpg: (80.82 Kio) Téléchargé 5122 fois

par **papy25** » Sam 7 Jan 2012 20:06

Et en plus

direction 6.jpg: (81.01 Kio) Téléchargé 5121 fois

direction 7.jpg: (82.42 Kio) Téléchargé 5121 fois

direction 8.jpg: (80.85 Kio) Téléchargé 5121 fois

par **fuckin'easy** » Sam 7 Jan 2012 20:10

Oh mon dieu... C'est trop beau tout ca !!! 8-)

par **memeth17** » Sam 7 Jan 2012 20:19

Ca m'arrangerais ca avec mon probleme de direction assistée electrique( récurent mais pas pirs en charge !! Merci FIAT ^^)

par **Michael K.** » Sam 7 Jan 2012 22:01

Super Papy, je ne m'attendais pas à tant!

Si tu pouvais me communiquer le tarif et le nom de l'artiste à l'origine de ce superbe assemblage, je t'en serais reconnaissant !

par **boumboum** » Dim 8 Jan 2012 13:23

slt. c'est vrai que sa a l'air super simple ton montage et bien pratique en plus surtout pour la piste et les slaloms. !! si tu pouvais nous dire ou trouver se genr de reducteur sa serait super cool !! :oops:

par **papy25** » Dim 8 Jan 2012 19:10

http://www.howeracing.com/p-7433-stealth-hd-steering-quickener.aspx Voila pour une site !!!je regarde , le mien je l'avais acheter en allemagne et pour le prix je pense que c'était autour des 120 €
je regarde pour le site en allemagne ...........

par **boumboum** » Dim 8 Jan 2012 21:02

c'est super cool de ta part papy 25 !!

et toi tu en a monter un donc , c'est pas trop sensible après niveau reactivité de l'auto ou c'est assez resonnable ? pas trop brusque ?

par **papy25** » Dim 8 Jan 2012 22:10

J'en avait monté une sur la samba grp B c'était très bien .mais sur la cinquecento c'est une crémaillère directe .....c'est sur en rallye très utile car il faut se battre avec le volant...

par **Michael K.** » Lun 9 Jan 2012 00:44

Et tu penses qu'en usage circuit ça pourrait aussi convenir?

Normalement, la démultiplication peut être un peu plus importante qu'en rallye.

Je crois que je vais d'abord essayer en désactivant l'assistance, ce qui me permettra de jauger mes besoins...

par **papy25** » Jeu 19 Jan 2012 09:13

Bonjour ,voila une autre photo pour vous montrer que la cinquecento vire bien a plat !!!!!!!!!!!

fc3.JPG: (63.41 Kio) Téléchargé 5041 fois

par **fuckin'easy** » Jeu 19 Jan 2012 11:14

Jolie...

En plus on voit bien le travail du train avant sur la photo. :ugeek:

Par contre la rampe on croirait qu'c'est une rampe de camion !!! Ca fait énorme, non ?! :shock:

par **papy25** » Jeu 19 Jan 2012 11:50

Bonjour .non c'est une rampe de 205 GTI en diamètre 200 et des optiques au xénon et oui ça crache plutôt bien !!!!!!

par **Neness** » Jeu 19 Jan 2012 13:06

Jolie photo et quel attaque

par **GTi-Access** » Lun 23 Jan 2012 22:42

Papy j'attends toujours tes info sur le tarage des amorto (ca devient pressant)

par **papy25** » Lun 23 Jan 2012 23:03

je m'en occupe !!!!!!! les amortisseurs que j'ai acheté a Aldine sont vraiment trot durs .je viens de faire le poids par roue et dans les jours qui suivent je doit les envoyer chez DA c'est les plut compétitif au niveau prix et travail ..T'inquiète je te tient au courant de ce qu'il vont mettre ( c'est chez DA qui avait réglé les amortisseurs de la seicento KIT CAR de Philippe PERCIN ....le pilote de NONO )

par **GTi-Access** » Ven 27 Jan 2012 00:59

Merci, car moi je dois vite commander, je bouffe les extérieurs des pneu avant (duré de vie 2mois), le je suis lisse, donc autant changer pneu et amorto.

par **memeth17** » Lun 30 Juil 2012 17:07

Je relance car j'aimerais des infos sur le passagee d'une D.A vers une direction non assistée (probleme récurent des puntos 2) j'aimerais donc m en débarassé et ainsi pouvoir alléger la voiture aussi

par **fuckin'easy** » Lun 30 Juil 2012 17:15

Gaffes, une Punto n'est pas une Cento... Le poid supplémentaire de la voiture risque de rendre la conduite de ta voiture difficile et désagréable (actionnement du volant trop dure !) !!! :roll:

par **Joalfa** » Lun 30 Juil 2012 18:03

+ 5OO F...E !!

Puis tu vas en chier pour les creneaux !

par **memeth17** » Lun 30 Juil 2012 22:08

La punto fait 860 kg d origine soit +- 100 de plus qu'une sei c est pas énorme ^^

par **jujucast** » Lun 30 Juil 2012 22:11

bah faut surtout voir le poids sur le train avant !

par **jéjé130tc** » Mar 31 Juil 2012 06:11

Moi j'aimerais surtout avoir des news de Miguelito :oops:

par **boumboum** » Mar 31 Juil 2012 17:46

860kg

tu t'es pas trompé desfois !!! car mon punto gt fait deja 980 kg !!!!!

ma punto cabriolet 1200kg !!! les derniere phase comme toi y'a encore plus de plastique que sur ma punto gt !!

par **jéjé130tc** » Mar 31 Juil 2012 17:48

boumboum a écrit:860kg tu t'es pas trompé desfois !!! car mon punto gt fait deja 980 kg !!!!! ma punto cabriolet 1200kg !!! les derniere phase comme toi y'a encore plus de plastique que sur ma punto gt !!

860, c'est quasi le poids de la Seï

par **boumboum** » Mar 31 Juil 2012 17:50

bah oui c'est pour sa !!

par **memeth17** » Mar 31 Juil 2012 22:25

735 kg la sei d apres les fiches techniques et non elle fait bien 860 kg écris dans le manuel et sur diverse fiche technique ^^ et Sur la pupun 2 l intérieur n'es pas tres différent d une punto 1 c'est assez spartiate ^^

par **fuckin'easy** » Mer 1 Août 2012 13:52

jéjé125tc a écrit:860, c'est quasi le poids de la Seï

TU SAIS C'QU'ELLE TE DIT LA SEI ???!!! :evil:

par **jéjé130tc** » Mer 1 Août 2012 15:34

fuckin'easy a écrit:
jéjé125tc a écrit:860, c'est quasi le poids de la Seï

TU SAIS C'QU'ELLE TE DIT LA SEI ???!!!

Oui : "qu'est-ce que j'me sens grosse :roll:

"

par **boumboum** » Mer 1 Août 2012 17:53

par **fuckin'easy** » Mer 1 Août 2012 20:44

jéjé125tc a écrit:Oui : "qu'est-ce que j'me sens grosse "

JALOUSE VA... :mrgreen:

par **memeth17** » Ven 3 Août 2012 09:50

Personne n'a d'info sur se swap :'(

par **jéjé130tc** » Ven 3 Août 2012 11:10

Solution possible, je ne vois que ça : si les ancrages sont identiques, prends tout le système d'une Punto I de base sans DA.
Mais bon, v'là la bidouille

par **fuckin'easy** » Ven 3 Août 2012 20:05

jéjé125tc a écrit:Mais bon, v'là la bidouille

+ 600... En plus, la direction ca reste un élement principal de sécurité quand même !

par **memeth17** » Ven 3 Août 2012 20:12

En meme temps quand ta D.A se coupe toute seule en plein virage et que ton volant devient hyper dur c est pas super sécu' non plus ^^

par **Neness** » Lun 6 Août 2012 09:15

fuckin'easy a écrit:
jéjé125tc a écrit:Mais bon, v'là la bidouille

+ 600... En plus, la direction ca reste un élement principal de sécurité quand même !

+500 et il vaut mieux pas imaginer si ça casse :shock:

par **memeth17** » Lun 6 Août 2012 09:48

c est pour ca que je cherche pas une solution type manouche :p apparement les puntos 2 ont été vendues sans D.A mais la les pays de lest je suppose une idée ou trouver des pieces??

par **Neness** » Lun 6 Août 2012 10:21

Pologne ou italie

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