Alors oui je sais un nouveau qui crée une nouvelle discussion en général n'as pas tous lu. Ben j'ai cherché, lu les conseils pour les nouveaux venu, mais rien n'y fais.
Parmis les modif du moteur qu'elles sont celles qui passent au CT ?
En particulier le papillon 38 avec ou sans l'arbre à came de 1.2 ?
Un léger réglage de richesse permet-il un passage plus facile en pollution ?
Les swap 1.2 8v passent ils le CT ?
Au niveau échappement pareil qu'est-ce qui passe ?
Quels sont vos trucs pour le passer sans tout démonter ni connaître personnellement le contrôleur.
Et si le sujet est déjà traité sincèrement désolé j'ai pas trouvé.
Merci d'avance pour vos réponses.
Toutes façon rouler en cento sporting c'est déjà pour les spéciaux, préparé en plus vous classe directement chez les fous. Mais j'adore ça