500-600sporting.net

Salut tout le monde.

Je m'appelle Frédéric, j'ai 30ans et j'habite à Boissy saint leger...

... Et en ce moment, je m’intéresse au Cinque Sporting ^^

Alors pour ma petite histoire, j'ai le permis depuis un peu plus d'un an et je possède une petite Ford SportKa. Une petite sportive de 95cv avec un moteur 1.6L de 8 soupapes pour un peu plus de 900kilos, et un chassis retravaillé par rapport à la Ka normale
Je pense que cette voiture partage la même philosophie que la cinque (en tout cas, la mienne) : "Pas besoin d'un énorme moteur, un bon châssis est la base pour s'amuser "
Depuis juillet dernier, je vais au travail avec ma voiture. je fais donc 60km de bouchons parisiens quotidien ^^. Et même si j'adore ma Sportka, le constat est là, dans les bouchons, c'est 9/10 litres au cent
Je suis donc à la recherche d'une petite daily qui pourrait mieux convenir à cet usage. Et c'est donc pour ça que je viens ici ^^ Pour poser mes questions précises à des gens qui l'utilisent au quotidien :
1- La cinque sporting tient t'elle le coup dans les embouteillages (problèmes de chauffes, d'usure d’embrayage prématuré ou autres) ?
2- Combien consomme une Cinque sporting dans les embouteillages ?
3- Les éléments de carrosserie Abarth changent t'il quelques choses à performances de la voiture, ou c'est juste pour le look ?
4- sur une cinque de 150.000km, quelles sont les points à vérifier ?

Mes questions sont assez précises, mais le modèle économique de la voiture va décider de son achat ou non !

Je vous remercie d'avance ^^

Frédéric

Alors tout d'abord très bon choix (en même temps on va pas dire l'inverse)

Bienvenue ici !

Pour tes points :

1. La sporting a tendance a surchauffer si le circuit de refroidissement a été mal entretenu, si bien entretenu aucun souci d'autant qu'on a des astuces pour que ça chauffe moins et qui ne coutent pas cher.

2. Dans les embouteillages, tu tourneras à environ 7l/100

3. Ca sert juste à faire joli, aucune modification sur les abarth à l'époque niveau moteur.

4. A vérifier si pas fait :

- Revoir tout l'entretien du circuit de refroidissement (pompe à eau, radiateur, vidange liquide)
- Amortisseurs
- Etat de l'échappement
- Distri etc etc...

En gros pareil que pour n'importe quelle voiture.

Ce qui est génial dans cette voiture c'est le coût des pièces et l'assurance peu chère. Seul point noir niveau prix des pièces, les pneus assez chers.

Tout a été dit, bienvenue

Merci pour la réponse rapide
Je viens d'essayer ma 1ere cinque, et j'ai vraiment bien aimé. Je vais finir par craquer XD

Bienvenue

bienvenu a toi

bienvenu )

bienvenu a toi sur le fofo

Je pense que juju a tout dit
Maintenant c'est a toi de faire le choix...

Bienvenue à toi...
J'suis tout à fait d'acc' avec Juju sur toute la ligne ! Sauf qu'il a oublié un détail : même si le kit ABARTH n'apporte rien en perf', n'oublies pas de coller un autoc' ABARTH sur la male car lui , il fait gagner au moins 10 chevaux...

Ooooh, c'est bon à savoir ça

Bienvenu...parmi nous

soit le bienvenu!!!

bien bienvenue

Bienvenue a toi , enfin quelquun du 94 !!

On s'approche. Mes recherches avancent, j'vais peut-être bientôt avoir ma cinque

bienvenue a toi

Bienvenue à toi!
La Cinquecento Sporting est certe un bon choix!... Je ne vais pas dire le contraire!
Sauf que, sortant d'une SporKa tu risques quand même de d'emmerder un peu (de 95 à 55 chevaux il en manque quand même 40!... ).
Tout dépend de l'usage de ton auto évidemment.
Si c'est ville uniquement, la Cinque suffit amplement.
Pour un usage mixte, faut pas réver la Cinque a beau être une sportive, sur route elle est quand même limitée par ses 55 CH et son 1100 cm3 qui, même s'ils sont volontaires, ne restent quand même que 55 chevaux...
Donc rien à voir avec les 95 CH et le 1600 CM3 de ta SporKa sans parler du couple bien supérieur.
Pour la conso, faut pas réver: je viens de lire plus haut 7 litres/100 dans les embouteillages.... Mouhai... Ben pour avoir possédé 2 Sporting, aussi bien l'une que l'autre m'ont plutôt fait constater une conso entre 8 et 9 litres en ville. Et je tiens à préciser que c'est ma femme qui s'en sert donc pas forcément sauvage sur les accélérations. (avec moi c'est plutôt 10 litres/100.
En plus on a beau dire que c'est une citadine, moi je veux bien, mais au bout de 20 minutes d'embouteillage justement, elle commence à chauffer pas mal et tu déclenches le ventilo en permanence. Aucun problème pas contre sur de bonnes petites routes (en fait elle est faite pour ça à la base! °) Donc bien entretenir comme écrit plus haut tout le système de refroidissement.
Donc à toi de voir ton usage. La Sporting est certe une super caisse, mais moi perso si j'avais une Sportka je ne ferai pas l'échange! (Ouhla! je sens que je vais me faire tuer là!... )

En roulant "bien", j'fais du 6.2L avec ma Sei... Ok je sors !

Même en roulant fort, j'ai jamais fait plus de 8,5 !
En moyenne 7,5l urbain (je fais seulement 9km pour aller au taf...) et sur autoroute, environ 6l à 140 compteur.

10l, ta voiture est mal réglée, Teckel, arrête de te mordre la queue

Quant au ventilo, ben c'est pas grave, du moment qu'il se déclenche

Et la SportKa, j'en veux pas, même avec 40ch d'écart

jéjé125tc a écrit:Et la SportKa, j'en veux pas, même avec 40ch d'écart

Pareil pour moi...

Merci pour les infos très intéressante aussi Teckel.
Jéjé et Fuckin'easy > Ne soyez pas médisant sur ma SportKa XD , c'est ma première voiture, et honnêtement, je me suis vraiment amusé à son bord qui a là aussi un très bon châssis. On y retrouve dedans beaucoup de la philosophie des GTi des années 80/90 (je mettrai une présentation un de ces jours, vous verrez :p)

Pour revenir à mes besoins de voitures. ceux-ci ont vraiment changés ces derniers temps. Déjà parce que je vais au travail avec ma voiture, alors qu'avant je prenais le RER, mais aussi parce que ma copine va arriver à 3 ans de permis... C'est donc la fin de la joyeuse période de jeune conducteur pour elle, donc on va pouvoir passer à plus gros que les 95ch de la sportka,... Beaucoup plus gros (entre 200cv et 300cv, le modèle n'est pas encore défini mais ce sera soit une berline, soit une berline compact). Hors, autant de chevaux, ce n'est pas compatible avec un trajet quotidien pour aller travailler (aussi bien en consommation, qu'au niveau assurance avec l'option trajet travail).

Il me faut donc une daily. Et comme je me vois mal au volant d'une clio mazout (vous aurez compris que rien qu'avec une Ka Sport, j'aime les modèles sportif, rares et décalés), et que malheureusement, une youngtimer (genre A112 Abarth, ou mini cooper) ne sera pas forcement assez fiable (il faut que j'arrive au travail à l'heure tous les jours, et quel que soit le temps) et qu'en plus, elles commencent à coter sévère >__<, Je me suis donc dirigé vers la Cinquecento Sporting : Petite, pratique, décalé, pas courante, et un bon châssis, c'est ce qu'il me fallait ^^
Pour finir, la Seicento aurait pu aller aussi (même si elle est un peu plus lourde), mais elle ne fait que 4ch fiscaux, donc ce n'est pas remboursé de la même façon par ma boite !

Perso, j'critiquais pas la SportKa, j'ai juste dit que j'n'en voulais pas (du tout même !!! )... Tout simplement car c'est une Ford, qu'esthetiquement parlant j'aime pas (les goûts et les couleurs !? ) et que de toute facons c'est pas une Cento !!!

Avec la Cinquecento, faut pas avoir de problème d'Ego car déjà, tu auras des vannes dédiées à FIAT
Et ensuite, on va te demander de temps en temps s'il faut un permis pour "ça"
La solution sera de les prendre en passager pour quelques rond-points et virages

jéjé125tc a écrit:Même en roulant fort, j'ai jamais fait plus de 8,5 !
En moyenne 7,5l urbain (je fais seulement 9km pour aller au taf...) et sur autoroute, environ 6l à 140 compteur.

10l, ta voiture est mal réglée, Teckel, arrête de te mordre la queue

Quant au ventilo, ben c'est pas grave, du moment qu'il se déclenche

Et la SportKa, j'en veux pas, même avec 40ch d'écart

Je savais bien que ça réagirait!!!!

Perso, une SportKa me dérangerait pas même si j'adore la Sporting que je ne suis d'ailleurs pas près de vendre.

Je veux bien que ma voiture soit mal réglée, à part que je vois pas trop ce qu'on peut "régler" vu que tout est géré par l'électronique (allumage et injection).
J'entretiens tout régulièrement, vidange tous les 5000 km, filtre à air pareil et le filtre à essence est récent.
En plus, je me répète, avec notre ancienne Sporting, c'était pareil.
Je vois par contre une explication à cette grosse conso (entre 8 et 9 litres urbain) c'est que ma femme fait seulement 4 km pour aller au taf, donc la Cinque a juste le temps de chauffer et roule presque tout le trajet au "starter".
D'ailleurs en été, on a constaté une conso en baisse facilement d'1 litre car la voiture chauffe plus vite.

Pour en revenir à Psypsy, c'est sûr que s'il achète une grosse auto pour se faire plaisir, la Cinque Sporting en 2ème auto ce sera l'idéal!

Et pour finir, je n'arrèterai pas de me mordre la queue! Na!
C'est marrant on m'a déjà fait cette remarque sur MRS-PASSION le forum des Toyota MR Spyder...

Salut et bienvenue ! perso', moi aussi je faisais près de 9 l, petit trajets urbain + segmentation hs sur deux cylindres...

@teckel63 : j'étais également présent, peu de fois, sur mrs-passion 'y a qques années (pseudo' ntmr93), j'en ai possédé un avant la Cinque Sporting ...

Voila, c'est le grand jour.
Je pars dans quelques minutes pour aller chercher ma future Cinquecento Sporting Noire avec son intérieur cuir ^^


http://www.leboncoin.fr/voitures/277346940.htm?ca=12_s

J'espère que tout se passera bien

Enfin !
J'espère qu'on aura droit à des photos ce soir !

superbe......

Nickel ,vivement les photos détaillées et qu'elle vienne retrouver toutes ses p'tites soeurs cinqué du forum

Ayé, elle est dans mon parking \o/
J'ai fait 50km pour rentrer chez moi. RIen à signaler ^^

Mes 1eres impressions : Du 0 au 60, ça accélère bien, et au dessus de 130, ça tremble et ça fait du bruit XD. Bref, ça sera parfait pour mes 60km quotidien de région parisienne
Sinon, ça tourne bien, ça monte facilement dans les tours, les freinage, je m'attendais quand même à mieux, mais il pleuvait, et j'ai toujours eu un abs. On verra à l'usage ^^
En tout cas, merci pour vos conseils sur le forum qui m'ont décidé à acheter ma cinque ^^

Les photos viendront dans la rubrique "vos autos" dans le topic que je vais lui créer, mais pas aujourd'hui il ne fait vraiment pas beau XD, donc ça attendra un peu

C'est cool, vivement les photos alors...

Je suis jaloux , une 94 plus belle que la mienne !!!

Superbe

Ayé, je suis assuré a partir de demain \o/
Je vais enfin pouvoir conduire ^^
38€ par mois au tiers + vol/incendie, trajet privé + trajet travail et jeune conducteur en région parisienne.

J'ai commencé un peu à personnaliser mon auto > Hier j'ai installé les enceintes sur la plage arrière.
Ce soir je traite un peu les cuirs et je fini de poser mon autoradio

J'espère pouvoir faire vite des photos et créer mon topic > Votre auto.

Oui, vite les photos

Psypsy a écrit: les freinage, je m'attendais quand même à mieux, mais il pleuvait, et j'ai toujours eu un abs. On verra à l'usage ^^
En tout cas, merci pour vos conseils sur le forum qui m'ont décidé à acheter ma cinque ^^

Normalement, si tout est en bon état, ça freine vraiment très bien !
Elle est légère et tu peux freiner très tard, c'est un vrai régal !

Quant à l'accélération, c'est vrai que c'est juste mais elle n'a que 55 ch. Au moins, les sensations sont là et puis, bien menée, elle sera difficile à suivre sur des petites routes
Je suis pas pilote mais un de mes amis m'a emmené sur une "spéciale" en route de campagne et j'ai halluciné : je ne pensais pas qu'une Cinquette allait si vite

On verra ce que ça donnera à l'usage
Je sors quand même d'une petite voiture plus puissante qui a elle aussi un bon chassis.
Pour mon seul voyage tout seul dans la cinque, j'étais en mode découverte et aussi sous l'assurance du gars, pas la mienne. Ca limite vachement dans des vrais tests :p
On verra dans les jours à venir ^^

Neness a écrit:Oui, vite les photos

Ayé, le sujet est créé : La Cinquecento SPorting Noire de Psypsy

c'est ça que c'est bon