500-600sporting.net

Salut à tous,

je me présente: pasto, alias fred, bientôt les 45 sur le dos, marié et 2 enfants. Tout irait pour le mieux si je n'avais pas le virus de la voiture

J'officie sur un forum italien de fiat coupé car j'en possède une: un coupé turbo 20v de 1998





que j'utilise pour les vacances



j'ai hérité de feu mon grand père d'une jeep willys de 1943





ainsi que d'une alfa roméo berlina 1750 de 1969 sur laquelle j'ai fais un gros travail de restauration (moteur / boîte / train roulant









et comme cela ne suffisait pas j'ai fais le con hier en sauvant de la casse une seicento sporting de nov 99

acheté 600€, elle a 123 000Km, un entretien à peu prêt à jour, 4 pneus en bon état, freins av et ar fait à 100 000 avec l'embrayage, soufflet de cardan à 110 000Km avec alternateur en E/S.





le CT mentionne de la corrosion au niveau des fixations du train arrière; je vais regarder ça

Lintérieur est super propre pour son âge





Je vais faire un check complet moteur/boîte (vidange, distrib, filtres) et nettoyer le circuit de refroidissement car le ventilo déclenche trop vite et trop souvent à mon goût. (j ai acheté le vinaigre blanc pour l'occasion )

Je ferais part des avancés des travaux

Excellente fin d'année à tous

Waouw joli garage.

Bienvenud à toi !

Joooooliiiii !

Bienvenue Pasto

Bienvenue a toi!

Merci à tous et excellente année 2017

bonjour et bienvenue.... et de bien belles italiennes

bienvenu a toi !

moi je kiffe ta jeep willys!!

Welcome

Damsouille57 a écrit:bienvenu a toi !

moi je kiffe ta jeep willys!!

celle là j'y tiens beaucoup

Bienvenue !

Génial ton p'tit harem, y'a de quoi varier les plaisirs

Bienvenue à toi ! Super, une Seicento Sporting Abarth !

Hey Pasto !
Toi par ici ^^

Cool c'est petite Abarth pour un prix incroyable !!
Car elle a l'air plutôt saine et en super état

Bravo

Gribouilly a écrit:Hey Pasto !
Toi par ici ^^

Cool c'est petite Abarth pour un prix incroyable !!
Car elle a l'air plutôt saine et en super état

Bravo

Salut gribouilly

et ouai j'en avais pas besoin mais comme tu l'as dit, pour le prix, je pouvais pas là laisser

bienvennue a toi au top cette collection que du plaisir bravo

le week end dernier j'ai donc entâmer l'entretien de la sei.

Au programme une vidange huile + filtre (le sagouin précédent avait serrer comme un taré le bouchon de vidange; j'ai du y aller à la clef à choc gentiment pour qu'il vienne).

J'ai vider le circuit de LDR (une eau rouge est sorti de la dedans ); j'ai rempli le tout avec 4 litres de vinaigre blanc et eau déminéralisée puis fait chauffer le tout. Après 1 heure de fonctionnement j'ai vidangé et rincé puis changer le thermostat que le précédent sagouin avait vidé ; donc le circuit était en direct et en roulant la voiture ne chauffait pas mais elle était toujours sur un ralenti accéléré. je vais quand même contrôler au diag la température du LDR (en espérant que le logiciel puisse me l'afficher)

Seule l'huile de boîte est belle donc je l'ai laissé pour l'instant.

Au programme des freins (qui ont moins de 20 000Km) rien à signaler sauf qu'au changement de liquide, le compensateur agissant sur le côté gauche était grippé ; avec de la patience j'ai réussi à le dégripper et faire fonctionner les freins aux quatres roues.

La voiture tourne beaucoup mieux maintenant et freine en ligne .

J'ai commencé à traiter un peu de rouille sur le train arrière.

La suite c'est la distribution et surement un roulement avant qui fait du bruit.(je ferai les deux)

Puis une fois tout ça terminé et les réparations validées, je me tournerai vers vous pour une gestion moteur (si quelqu'un peut m'aiguiller chez qui me tourner ).

Beau travail !

Y'en a plusieurs ici des adeptes du vidage de calorstat (pas moi )

Ouais, on se demande pourquoi les gens serrent si fort... ah ben on sait, ils sont nazes et n'y connaissent rien
Et quand on est naze et on connaît pas, pas touche

Pareil sur la Punto de mon fils. J'ai fait la vidange récemment et le bouchon + le filtre étaient serrés de ouf

Ouais enfin faut pas être con si y a pas de joints c'est donc un pas conique ...

Notch a écrit:Ouais enfin faut pas être con si y a pas de joints c'est donc un pas conique ...

Ben je peux te dire qu'il y en a alors des cons ; c'est le truc à bousiller carter tout ça parce qu'il devait être psychotique de la goutte d'huile au sol.

Question bête: je voulais brancher le diag sur le sei pour vérifier la température de LDR et je ne suis pas arrivé en rentrer avec ecuscan, ni multiscan, ni eodbfacile.

J'ai téléchargé star treck et je refais un test entre midi et deux pour voir. Dans le pire des cas, je reviendrai crier au secours . si ça marche je le dirai aussi.

Alors verdict:

j'ai pu rentrer avec star treck et le cable VAG. La petite a l'air bien , la température de LDR monte à 91°, les ventilos déclenchent 8 à 10sec et la T° descend à 88° et ainsi de suite ce qui me paraît normal (je n'ai pas les valeurs de déclenchement de la sonde de ventilos).

J'ai des codes erreurs stockés:

I2: map sensor shorted to Vbatt
O7: fuel pomp relay shorted to GND or O/C
F6: TDC/RPM sensor error
C8: No code received or link down

si quelqu'un peut me donner quelques infos la dessus; j'ai essayé de les effacer mais elles reviennent toujours en stocked.

Bienvenue !

Hier j'ai posé mon petit cadeau



La fameuse platine double eprom avec d'un côté la puce d'origine (qui va pas rester longtemps puisque je fais ma propre carto) et de l'autre la puce pour le Bio éthanol.

La longueur du câble avec le bouton étant un poil courte, j ai pris la décision de poser le bouton sur le boitier de fusibles dans le compartiment moteur; le jour où je dois changer de carburant, j'ouvre le capot et basculerait d'une gestion à l'autre.



Me reste plus qu'à finir mes différentes cartos et je serais en place

J'y connais rien mais ça a l'air astucieux comme montage.

j avais mis ça il y a 15 ans sur mon coupé fiat avec une puce d'origine et une puce sport avec un bouton pour passer de l'une à l'autre.

Ici l'idée n'est pas d'avoir un mode sport mais d'avoir un mode bio éthanol et le jour où il y a une pénurie, de repasser en sans plomb.

Fallait y penser.

Punaise ça déchire ton truc

A 24€ le plein, une fois la carto terminée, ça va faire plaisir de rouler même avec une conso supérieure à l'origine (et encore faut que je vois le rapport mais au SP avec mon trajet de merde, je tourne à 8.5l/100; au bio sans carto je montais à 9.5; donc je pense qu'avec une carto adaptée je devrais tourner dans ces alentours.)