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Bonjour à Tous

On est Camenbert de Normandie 30 ans et 27 ans

Pourquoi le "ON" ? tous simplement car nous sommes deux amis qui se lancent dans cette aventure de swap (on en a déjà fait un autre sur base PSA, j'en dit pas plus pour le moment la dessus pour pas être démasquer car j'en connais déjà un sur ce forum )

On ne roule pas encore en cinquecento/seicento.

On viens ici pour avoir des renseignements sur les swap (attention ensuite elle roulera que très peu sur la route, ce seras que pour les essais, on habite en pleine campagne aux milieu des champs donc servira principalement sur piste, on sais que ce n'est pas légal).

Nous avons actuellement une punto 80 hlx d'octobre 2000 (1.2 16v), qui a subit un choc minime à l'avant, face avant écraser, mais radiateur non fuyant
On cherche donc des infos pour l'implantation du berlingot dans une cinquecento/seicento.

A votre avis qu'elle base serais le mieux? cinquecento ou seicento? j'avoue que l'on aime bien les deux, mais on ne sais pas dans qu'elle base le moteur monterais le plus facilement.

Bien évidemment, nous détaillerons le montage lorsque la base seras choisi et acheter

Merci d'avance pour vos lumières !


Camenbert

Bienvenue !

A priori mieux vaut une Cinqué car la base est plus légère, pour le faisceau rien de trop méchant pour l'une ou l'autre.

Hâte d'en savoir plus sur le swap psa...

Bienvenue sur le forum!
Un projet sympa que je vais suivre

Bienvenue à vous.

Les 2 caisses sont très semblables comme une 106 et une saxo.

Mais la cinque est plus légère mais moins rigide.

bienvenu à vous.
bon courage pour le swap très intéressé par la suivie de ce futur projet !!!

Bonjour, Je suis le deuxième camembert

Alors comme vous a écrit mon compère, nous allons réalisé se petit swap . Sa va me changer de mes TU5JP4 dans des chipos (106) .

Pour le faisceau ont fera surement du très light. Avec retrait abs, clim etc.
Niveau châssis ont verra se que l'on fera quand on aura la receveuse, mais déjà quelques idées

Hello et bienvenue !

Super le swap, je suis en train d'en faire un sur cinqué aussi.

Basse ou haute Normandie ? Si ça tombe on est pas très éloignés...

Vous avez p"tèt déjà fait une partie du boulot !
Y'en a encore pas mal sans clim ni Abs (surtout les Cinqué )
Les dernières Sei sont loties (alourdies) de ces trucs !

Pour le moment on a juste la donneuses complètes
Pas encore démontée

@ Fiat lux: on est a 30 min de Evreux

Oui mais dans quelle direction ?

Moi je suis à côté des Andelys.

Cinque ou sei pour le swap... pas de différence sur le principe mais un gain de poids sur la cinque ! Et perso puisque j'ai les deux, je préfère la cinque. C'est con mais je n'aime pas trop le tableau de bord de la seicento avec son compte-tour excentré.... n'empêche que je roule avec tous les jours en attendant de finir mon swap !

on est entre Anet et Evreux

pour celle qui sera swapper en fait on ne sais pas trop vers quoi s'orienter pour le moment...de toute manière on a le temps, priorité à nos familles donc l'achat de la cinquecento/seicento se fera début 2017.

Merci déjà à ceux qui ont répondu

Pas grave pour le poids. Sa se gagne en vidant bien, et par contre notre Punto est pleine d'option.

Du coup vous pouvez taper sur une cinquecento 900 la base est très peu cher on en voit à 500€ sans ou peu de rouille.

D'accord Notch ( Minecraft??? )

Merci pour tout vos com et votre aide. Moi perso je suis plus sei, le Cinque me fait trop penser au ancienne panda et a ma vieille 106

Bienvenue à vous et bravo pour votre projet swap.

camembert2 a écrit:D'accord Notch ( Minecraft??? )

Merci pour tout vos com et votre aide. Moi perso je suis plus sei, le Cinque me fait trop penser au ancienne panda et a ma vieille 106

Bordel j'aimerais bien mais c'est un peu plus vieux comme référence (notchback Vw type 3).

A oui beaucoup plus vieux comme référence . Mais tres belle référence

Merci jipéair

Bienvenu à Vous

Merci pour votre accueil, quelqu'un connait les rapport de démultiplication sur seicento et Punto

Merci d'avance

camembert2 a écrit:Merci pour votre accueil, quelqu'un connait les rapport de démultiplication sur seicento et Punto

Merci d'avance

Je crois que c'est sur le fofo. Cherche un peu

Bienvenue compatriote !

Bon bah vais chercher, merci jéjé

Salut voisin du 27, connais bien vernon je suis pas loin

Moi je connais un peu Camembert (à moins que ton pseudo se rapporte au frometon et non à la ville !), les Grands-Parents de ma femme sont originaires de par là-bas (Vimoutiers), on y va quelques fois.
Va falloir qu'on se fasse un truc en Normandie, on est deux sur Vernon, Michel (Fiat-lux) est vers les Andelys et toit et ton pote vous êtes pas loin, ça commence à faire !!!

Hello Julio,

Voui moi je suis pour (je bosse plus le w-e maintenant)! Il y a aussi Marvin en Normandie... et si on cherche bien il y en a peut-être encore ?

On essaye d'organiser ça tous les deux ? Un chouette truc et on invite tous ceux d'IDF

Non ont est pas de camembert c'est juste le délire de mon compère, moi je suis de Ezy sur Eure et mon pote de st André donc pas loin de Vernon . Pourquoi pas pour une petite rencontre, par contre sa fera un rasso multimarques Ont est en 106

Pourquoi pas pour une petite rencontre, par contre sa fera un rasso multimarques Ont est en 106

Pas grave, ça viendra un jour vous aurez une chouette voiture quand même...

Viendez les frères Camenbert, on est pas raciste

Eu niveau voiture je suis multimarques
J'ai
106 swap 1,6 16s Tu5jp4
Fiat Punto d60
J'ai eu
Mazda rx8 231 RHD
Mégane 1ph2 break dci
405 carbu. Swap SRi ( mon premier swap)
Etc.

Mais bon je suis plus Mazda/Psa/fiat.

Sa y est la donneuse est en cours de démontage, toute la partie compartiment moteur est vide. . Prochaine étape la partie habitacle, avec en priorité le système pédales électronique, le compteur et toute le faisceau du tdb.

Tout le reste zou a la vente

démonté non sans mal

j 'ai du coupé un cardans en deux pour sortir le moteur car trop serrer coté roue
et une ligne d'échappent coupé en deux aussi car écrou mort de chez mort avant la tresse.

Maintenant il est dehors et c'est le principal !

Je vais de ce pas chercher des infos sur la boite et le radiateur à garder.

Pour les supports moteur, c'est ceux de la receuveuse si j'ai bien lu les différents topics

On compte tous de même enlever la climatisation donc alléger un poil le compartiment moteur! donc out le compresseur de clim, peut etre donc changer le support alternateur ou le modifier...à définir

Je t'ai dit, je vais voir pour celui de Punto D.

Sa va être LIGHT

Pour l'alternateur ce n'est pas le même.

Je parlais surtout de passer du gros système de tension par galets, au système sans clim juste avec alternateur

Oui mais les points d'ancrage sont différents et la poulie sur une version clim est désaxée par rapport à une version sans clim.

A zut merci de l'info Notch, je verrai comment ont va faire.

Etat de la Punto aujourd'hui



Démontage effectué par mon compère

encore pire quand j'ai fini.
reste que la colonne de direction et le pédalier à enlever.

Sacré dépeçage.

Elle est bien basse la 106 derrière !

c'est trompeurs,

en fait elle est garer plus haut de ce coter que l'autre. en règle général elle est à la place de la punto.
et dernièrement changement de hauteurs de pneu passer de 45 à 50 j'aime pas mais en 45 il n'y avais plus ce que je voulais ca ne se fabrique plus

Elle est en -35 a l'arrière je crois, mais pour la piste elle est juste a la bonne hauteur avec ses 14''

Receveuses bientôt a la maison, vendredi après-midi si tout se passe bien.

Plus d'info ce weekend, la seul chose c'est quelle est jaune et ont risque de faire hurler des puristes.

Sur ceux bonne soirée