500-600sporting.net

Bonjour à tous!
Je m'appelle Mikko, j'ai 30 piges et j'habite à Rouen.
Je roule en Mini 1000 de 92 aujourd'hui.
Mais j'avoue me lasser un petit peu des ses performances vraiment basses! Et j'ai pas les moyens d'avoir une cooper...
Tout naturellement m'est venu l'idée de la cinquecento sporting! Un kart aussi mais plus vif!
Alors voilà je cherche tranquillement le temps de vendre ma mini!! (Si vous avez des conseils...)
Ciao à tous!!

Mikko a écrit:Bonjour à tous!
Je m'appelle Mikko, j'ai 30 piges et j'habite à Rouen.
Je roule en Mini 1000 de 92 aujourd'hui.
Mais j'avoue me lasser un petit peu des ses performances vraiment basses! Et j'ai pas les moyens d'avoir une cooper...
Tout naturellement m'est venu l'idée de la cinquecento sporting! Un kart aussi mais plus vif!
Alors voilà je cherche tranquillement le temps de vendre ma mini!! (Si vous avez des conseils...)
Ciao à tous!!

Y'a pas de peut-être, tu es un futur possesseur, et pis c'est tout

Bienvenue à toi !
La Mini est une super caisse (j'en ai eues 3 et JP2350 a 2 Clubman Stef02 aussi, bref on aime)
Dans la Cinqué, tu auras d'autres sensations, mais le même plaisir à laisser les plus grosses autos derrière après quelques virages
Le roulis en plus...

soit le bienvenu sur le forum.

Ah bah content d'être au milieu de connaisseur!!
Alors comme ça, ça tangue une cinqué? On verra demain!!

Tiens, regarde ça, c'est le guide d'achat
viewtopic.php?f=14&t=1965

Bienvenu...... bonne recherche et tiens nous au jus

No pb!! Hum91, tu dis que tu connais la bleue d'amiens, mauvaise affaire? ( pas très loin de chez moi...)

Mikko a écrit:No pb!! Hum91, tu dis que tu connais la bleue d'amiens, mauvaise affaire? ( pas très loin de chez moi...)

il y avait qleuqlue travaux de remise en etat a faire. j'ai le descriptif complet ala maison si tu le souhaite avec les photo qui date d'1 an.
si tu veux je te les fait suivre donne moi ton email par MP

voici le details de la voiture il y aplus d'un an

Côté esthétique :
Deux phares de couleur différentes (le droit provient d'une base)
Des autocollants aux motifs "florales" ont laissé des traçes sur le capot (en lustrant ca disparait!)
Multiples petits pocs et coups de portières (moins que celle de Neness quand même... Faut pas déconner non plus !!!
Pare-chocs avant et arrières à repeindre (griffes et felure pour l'arrière) et les baguettes ont été repeintes !?
Un enfoncement léger au niveau de la poignée passager (certainement invisible après un bon lustrage)...
Par contre l'interieur est nickel et les sièges n'ont aucune déchirures... Juste des HP sur la plage arrière !

Côté mécanique :
Joint de couvre ACT qui pisse (Mais ca fait partie du mythe !!! )
Début de rouille dans le bac à batterie mais rien sur la baie de pare-brise...
Une bonne révision (vidanges (moteur/boite/LDR), bougies, filtres)
Un cable d'embrayage (Là il est en prise directe sans garde et avec 5 cm d'enfoncement !!!)
Un para' (les pneus (P700Z) sont encore good)
Peut-être un silencieu (rouillé et moche mais non-bruyant !)
Mais aucun bruit suspect, il tourne rond sans heurt ni à-coup !
Les freins arrières sont récents et les plaquettes/disques sont OK...

Envoyé! Merci!
Moi qui espérais oublier le mot "rouille" en vendant la mini... Toutes les cinqué sont a risque de ce côté alors? (Youngtimers magazine disait le contraire... Ah bah bravo )

Mikko a écrit:Envoyé! Merci!
Moi qui espérais oublier le mot "rouille" en vendant la mini... Toutes les cinqué sont a risque de ce côté alors? (Youngtimers magazine disait le contraire... Ah bah bravo )

Ca depend de l'entretient et du soin apporter a la belle

Bienvenue à toi futur possesseur de Cinqué . Pour avoir les deux en ce moment (une Sporting, un Clubman 1275 GT et un Clubman Estate, et 7 Mini les ont précédés ), je pense dire que les deux véhicules procurent des sensations très agréables mais différentes. Autant une Mini vire bien à plat, autant la Cinqué aura tendance à avoir du roulis (un peu comme sur les A112 Abarth), c'est déconcertant au début mais on s'y fait et la tenue de route est excellente quand même (première chose à faire, la rabaisser, il y a des spécialistes ici). Côté confort, la Cinqué l'emporte, on est bien assis, bien maintenu latéralement dans les sièges d'origine et l'accès aux places arrière est très aisé. Côté équipement intérieur, il y a tout ce qu'il faut.
Tu as une Mini 1000, donc environ 45 cv, la Cinqué en fait 54 d'origine mais avec un moteur à injection monopoint et une boîte à 5 rapports. Je suis allé chercher la mienne à Clermont-Ferrand et les 350 km du retour ont été accomplis sans aucun effort ni fatigue (pour un vieux comme moi ). Mais j'ai déjà fait 800 km dans la journée en Mini Balmoral et je n'étais pas fatigué non plus. Le freinage est très bon aussi.
Tu peux facilement améliorer l'ordinaire sur une Cinqué, là encore des spécialistes t'en diront davantage. La mienne (actuellement en vente au passage ) est strictement d'origine et on s'amuse très bien avec.
Consulte le guide d'achat de la Cinqué pour vérifier les points critiques.
C'est une excellente petite voiture, plaisante à conduire, ludique, confortable, et économique.
Si tu trouves une belle occasion (tout dépend de ton budget ), tu ne le regretteras pas, sans compter que ce forum convivial où l'entraide est le maître-mot t’apportera toutes les réponses à tes questions. Mais surtout privilégie une caisse saine ...
Bonne chance dans ta quête .

il est trop fort notre JP il a parfaitement fait la synthèse de tout les points positif et négatif de nos belles.....

Sinon mail avec les photos de l'imola transmis.

Bienvenue à toi... Presque voisin !
La Imola, c'est moi qui avait été la voir pour Humberto... C'n'est pas une ruine non plus, juste quelques points à voir (dont certains semblent avoir été revus depuis ma visite... ) !
Après, on peut s'arranger pour aller la voir ensemble si ça peut te rassurer !?
Tu vas voir, la Cinque, même si elle est bien différente de la Mini, c'est du bonheur en barre...

L'idéal étant d'avoir les deux, en même temps . Mais la Cinqué sera toujours derrière une Cooper, en ligne droite et sur routes sinueuses .

Si j'avais des sous, la cooper serait mienne! Mais la cinqué semble avoir un excellent rapport prix/plaisir!!

Mikko a écrit:Si j'avais des sous, la cooper serait mienne! Mais la cinqué semble avoir un excellent rapport prix/plaisir!!

J'te rejoins totalement...
Et de nombreux vendeurs de Mini (Cooper comme bases !) rêvent en essayant de revendre des bouses au prix de l'or !!!

Bienvenu a toi sur le fofo et bonne recherche

Tiens, une Sei à côté de Rouen et pas chère en plus...

http://www.leboncoin.fr/voitures/440217831.htm?ca=19_s

...

fuckin'easy a écrit:Tiens, une Sei à côté de Rouen et pas chère en plus...

http://www.leboncoin.fr/voitures/440217831.htm?ca=19_s

...

Pas mal

C'est clair qu'elle semble valoir le coup...

Bienvenue à toi

jéjé125tc a écrit:

fuckin'easy a écrit:Tiens, une Sei à côté de Rouen et pas chère en plus...

http://www.leboncoin.fr/voitures/440217831.htm?ca=19_s

...

Pas mal

Comment elle est propre ça va

fuckin'easy a écrit:C'est clair qu'elle semble valoir le coup...

Il lui manque plus que les même PC pour toi mister

Neness a écrit:Il lui manque plus que les même PC pour toi mister

Oué... Et une boite 6 aussi... Et un T-Jet... Et quatre slicks... Et... J'VAIS TOUS LES POURRIR !!!


...

Je déterre mon topic!
Apres quelques impératifs imprévus et imprévisibles, je vais bientôt pouvoir me remettre en recherche active de cinquecento ou seicento!
Petite question: Le joint de culasse semble super fragile autour de 80000 c'est ça? Dc vaut mieux en acheter une de 100000km?
Autre petite question: que vaut le toit ouvrant panoramique de la Sei?
Et une autre pour la route? Ya eu la clim sur la cinque, ça fait l'effet injection de NOS quand on deconnecte? (Sur ma bravo jtd 105, ca me faisait marrer...)

Alors, pour le joint de cucu, ça dépend surtout de l'entretien... Comme pour toute voiture et surtout celles ayant une petite "baie" moteur !
Une bonne vidange du liquide de refroidissement tous les deux ans (comme préconisé pour toutes les voitures par les constructeurs d'ailleurs... ) et ça roule tranquillou...
Pour le toit ouvrant, celui en toile, j'en rêve sur ma Sei... Même si l’étanchéité semble comme qui dirait perfectible !? faut voir avec JSE qui lui a la chance d'avoir une Cinque Soleil...
Pour la clim... Oublies, c'est mieux !

Oui mais tu comprends bien que en normandie la clim est indispensable! Lol
Remarque un toit etanche aussi mais pour de vrai!!
Dc en gros soit elle aura été tres bien entretenue soit j'en prends une avec le JDC deja fait facture a l'appui?

Honnêtement, sur cinq Cento, et encore d'autres FIAT, j'n'ai jamais eu de souci avec mes joints de cucu...

En même temps un jdc c'est pas la mort a faire. En 2008 je ne m'en serais jamais cru capable.

@ fuckin'easy: et tu m'en vends une?
@notch: comme je l'ai dit c'est un daily donc c'est plus partique si elle demarre tous les jours!! ! En plus j'ai pas de garage!! Ma mini vient de passer une semaine dehors avec le moyeu à l'air!

J'ai une sei dehors avec les pattes sur chandelles depuis 2 mois, les freins arrières sans leurs cylindres de roues, en sans les jantes.

Et tu reconnaitras que du coup, elle est difficile à conduire!

Ca c'est parce que tu n'y met pas du tien !!!

Mes filles s'éclatent à la "conduire" ! Pendant que je bosse dessus !

Mikko a écrit:Et tu reconnaitras que du coup, elle est difficile à conduire!

T'es navrant... Tu t’attelles à des points de détails parfois !!!

Tu me diras ma moto n'a que deux roues et roule très bien! Mon vélo aussi et n'a même pas de moteur!!

Mikko a écrit:Tu me diras ma moto n'a que deux roues et roule très bien! Mon vélo aussi et n'a même pas de moteur!!

Et bien une cinque c'est pareil