Une nouvelle Cinqué dans le 06 !

Bonjour a tous,
je viens de sauver une Sporting noir de 1996 avec 103 000km de la casse ! Et oui, dans les mains d'un jeune conducteur,
qui n'a rien trouvé de mieux que de s'essayer a l'installation de sono (fils coupé, habillage mal remonté ...) Sans compter
la carrosserie tapée dans tous les sens ... bosses jusqu'au toit ...là je ne sais pas comment on peut faire ça ?
E coté moteur tout est d'origine ... bonne nouvelle, sauf qu'elle est de 1996 .. Bougies, filtre a huile, filtre a air, liquide
de refroidissement jamais changé ... Finalement c'est solide une Sporting !!! Bref, le top, du top !!!! ...
Coté moteur, c'est bon tout est propre : Huiles, filtre a huile, filtre a essence, filtre a air, bougies, additifs .. etc,. Intérieur,
tout est démonté, nettoyé et remonter (correctement remonté ...), tout est propre de ce coté, maintenant la carrosserie ! Et
là il y a du taff ....
Voila la liste de ce qui me maque alors si certain on une "donneuse" ou des bons plans pour les pièces, je suis intéressé pas trop chère !
- Joint de culbuteur (en neuf)
- Roulement roue AR droite (en neuf)
- Condenseur de clim + Bouteille.
- Les 2 Tuyaux de clim
- 2 Pare-pierre droit/gauche (pièces plastique noir sur les ailes arrières)
- Aileron
- Pièce plastique ronde (bouton rond) qui tien les vitre arrières.
- Rond en plastique coté passager (cache axe du siège en bas, coté extérieur, avec 3 tétons)
- 2 Pare-soleil droite/gauche
- Bac de lave glace
- 2 Caches plastiques (demi-lune) au niveau de la poignée de « levé siège ».
- Plage arrière sans trou pour les HP.
C'est déjà pas mal ... A bientôt.
je viens de sauver une Sporting noir de 1996 avec 103 000km de la casse ! Et oui, dans les mains d'un jeune conducteur,
qui n'a rien trouvé de mieux que de s'essayer a l'installation de sono (fils coupé, habillage mal remonté ...) Sans compter
la carrosserie tapée dans tous les sens ... bosses jusqu'au toit ...là je ne sais pas comment on peut faire ça ?
E coté moteur tout est d'origine ... bonne nouvelle, sauf qu'elle est de 1996 .. Bougies, filtre a huile, filtre a air, liquide
de refroidissement jamais changé ... Finalement c'est solide une Sporting !!! Bref, le top, du top !!!! ...
Coté moteur, c'est bon tout est propre : Huiles, filtre a huile, filtre a essence, filtre a air, bougies, additifs .. etc,. Intérieur,
tout est démonté, nettoyé et remonter (correctement remonté ...), tout est propre de ce coté, maintenant la carrosserie ! Et
là il y a du taff ....
Voila la liste de ce qui me maque alors si certain on une "donneuse" ou des bons plans pour les pièces, je suis intéressé pas trop chère !
- Joint de culbuteur (en neuf)
- Roulement roue AR droite (en neuf)
- Condenseur de clim + Bouteille.
- Les 2 Tuyaux de clim
- 2 Pare-pierre droit/gauche (pièces plastique noir sur les ailes arrières)
- Aileron
- Pièce plastique ronde (bouton rond) qui tien les vitre arrières.
- Rond en plastique coté passager (cache axe du siège en bas, coté extérieur, avec 3 tétons)
- 2 Pare-soleil droite/gauche
- Bac de lave glace
- 2 Caches plastiques (demi-lune) au niveau de la poignée de « levé siège ».
- Plage arrière sans trou pour les HP.
C'est déjà pas mal ... A bientôt.