Mad, toujours en italienne

par **Mad** » Lun 7 Mars 2011 09:48

Salut,

Je vois que le forum à changer donc je me réinscris !

Donc pour l'historique, j'avais précédemment une panda 100hp "légèrement" préparée et j'ai eu l'occasion de croiser certains d'entre vous.

Le week-end dernier, j'ai eu la chance de conduire pour la première fois une cinqué sporting (celle de Timo) et j'ai adoré. Donc dans l'idée, j'en cherche une pas trop cher (si possible gratuite) à remettre en état. Et oui j'ai vendu la 100hp et la conduite sportive me manque cruellement, il me faut donc une bombinette pour m'amuser le week-end :twisted:

J'ai presque honte de le dire mais j'ai maintenant une Fiat Idea JTD xD

A+ sur l'asphalte !!

par **Will-Hunter** » Lun 7 Mars 2011 10:30

Bienvenue, j’espère que tu trouvera ton bonheur trés vite

par **Hum91** » Lun 7 Mars 2011 12:21

Hello bienvenue parmis nous.....
Et bonne recherche pour une petite cinque.

par **Joalfa** » Lun 7 Mars 2011 20:20

Re - Bienvenue Mad !

On s'est déjà croiser sur plusieurs forums, heureux de voir que tu vas revenir à la cinqué !

bonne recherche !

par **wizz89** » Lun 7 Mars 2011 22:43

je compatis lol, moi meme j'ai du me resigner au Multijet,

Courage ami ! lol

par **Mad** » Mar 8 Mars 2011 08:34

Merci à tous !!

Clair que le diesel c'est dur mais financierement bien ! xD
J'ai vraiment adoré la conduite de la cinqué, gros gros coup de coeur

par **fuckin'easy** » Mar 8 Mars 2011 10:09

Re-bienvenue à toi...

Pour ma part j'avais du me mettre au JTD (même pas multijet ! :roll:

), mais au final, quand j'vois le prix des pièces des tagazous et le plaisir auditif (en autres !) du p'tit Fire... 'Cento forever !!!! :twisted:

par **Joalfa** » Mar 8 Mars 2011 12:08

Le Jtd reste quand même un super moteur, fiable et endurant !

J'ai le 1.9 sur la stilo c'est très correct, mais sensations nul....

par **Mad** » Mar 8 Mars 2011 12:29

Joalfa a écrit:Le Jtd reste quand même un super moteur, fiable et endurant !

J'ai le 1.9 sur la stilo c'est très correct, mais sensations nul....

Ben j'ai le meme mais en version 100cv xD

par **fuckin'easy** » Mar 8 Mars 2011 22:30

Le mien c'était un 1.9 aussi... 105 ch à la base ! :twisted:

Il marchait super bien (environ 225 compteur sur circuit ! :oops:

), mais définitivement manquant de caractère ! :geek:

Bon c'était quand même mille milliard de fois mieux que le HDI 90 du sac à pain de madame... :mrgreen:

par **Mad** » Mer 9 Mars 2011 08:26

225 compteur ? xD impossible avec l'idea... CX de camion poubelle oblige xD

par **fuckin'easy** » Mer 9 Mars 2011 10:12

Pour ma part c'était dans une Brava... C'est sur que pour l'aérodynamique c'est un peu beaucoup mieux !!!

par **jse1100turbo** » Mer 9 Mars 2011 17:04

bien bienvenue

par **Joalfa** » Mer 9 Mars 2011 20:41

225, la vache je pense pas que la Stilo arrive jusque là ! :shock:

Remarque avec les logo Abarth peut être... :lol:

par **Mad** » Mer 9 Mars 2011 20:42

Joalfa a écrit:225, la vache je pense pas que la Stilo arrive jusque là !

Remarque avec les logo Abarth peut être...

Si si elle y arrive

mais en descente xD

par **Joalfa** » Mer 9 Mars 2011 20:43

Et avec un sacrée vent dans le dos !!

par **fuckin'easy** » Mer 9 Mars 2011 21:51

Admission "ouverte" juste après la boite à air, filtre GREEN, vidage du cata', et reprog' qui va bien... :twisted:

Bon y avait 1 pouce de plus sur les jantes aussi ! :oops:

Franchement quand j'vois comment marche le HDI de madame (alors que tout l'monde dit qu'ca tourne en plus !) par rapport à mon ex- JTD... :lol:

Mais bon c'était une FIAT, c'est p't'être pour ca...

par **Joalfa** » Mer 9 Mars 2011 22:16

J'ai un pote qui a une 2O6Hdi 90CV, je l'atomise en Stilo !! :lol:

par **Mad** » Jeu 10 Mars 2011 07:56

Joalfa a écrit:J'ai un pote qui a une 2O6Hdi 90CV, je l'atomise en Stilo !!

Hier j'ai atomisé une 307 hdi 90 avec l'idea jtd 100... c'est dire que ça avance pas un hdi xD

par **Mad** » Ven 11 Mars 2011 11:21

Bon je suis en recherche intensive de cinqué mais y a pas grand chose à se mettre sous la dent.

Si vous voyez une cinqué sporting non roulante ou à retaper, n'hésitez pas, ça peut m'interesser.

Ou bien une cinquecento S 900 pour faire une genre de trofeo... d'ailleurs qqun a le listing des pièces pour cette prépa ?

par **Joalfa** » Ven 11 Mars 2011 23:25

Déjà ça si ca peut t'aider :

et :

par **Mad** » Sam 12 Mars 2011 08:48

merci beaucoup !
L'idée trofeo me plait pas mal. Ca fait une voiture collector

encore plus rare qu'une sporting et très atypique.

par **cinqué51** » Sam 12 Mars 2011 12:10

Re-Mad !!

Tu m'étonnes que ça doit te changer !! ta 1OOHP marchait bien

Si je passe en diesel un jour, c'est minimum 14Och :roll:

PS: Regardes les petites annonces il y a une noire dans le O6 à vendre 8-)

par **Mad** » Lun 14 Mars 2011 08:38

cinqué51 a écrit:Re-Mad !!

Tu m'étonnes que ça doit te changer !! ta 1OOHP marchait bien

Si je passe en diesel un jour, c'est minimum 14Och

PS: Regardes les petites annonces il y a une noire dans le O6 à vendre

C'est vrai qu'elle ronronnait pas mal :p

Pour l'instant mon budget est très faible voir nul. Le top serait une caisse non roulante avec boite cassée ou joint cucu mort... a retaper ça coute pas trop cher...

par **Mad** » Mer 23 Mars 2011 16:42

Pour ceux que ça interesse, je suis en train de faire un gros catalogue récap des pièces montables sur les petites cinquecento sporting.
Voir dans ma signature

par **Joalfa** » Mer 23 Mars 2011 16:45

Très intéressant Mad, tu devrai faire un post it dans préparation que tu actualise.

par **Mad** » Mer 23 Mars 2011 16:54

Je le ferais quand j'aurais + avancé.
J'ai commencé en début d'aprem, j'en ai pas fait le tour, loin de là.

Je compte mettre toutes les pièces possibles.

par **Neness** » Mer 23 Mars 2011 17:10

Super idée que tu as eu et bien pratique pour les newbees comme moi qui veulent améliorer leurs cinqué.

par **amalio79** » Mer 23 Mars 2011 19:01

merci pour cette liste de pieces qui peutt etre tres interessante!!!

par **thomate** » Mer 23 Mars 2011 22:03

Mad a écrit:Bon je suis en recherche intensive de cinqué mais y a pas grand chose à se mettre sous la dent.

Si vous voyez une cinqué sporting non roulante ou à retaper, n'hésitez pas, ça peut m'interesser.

Ou bien une cinquecento S 900 pour faire une genre de trofeo... d'ailleurs qqun a le listing des pièces pour cette prépa ?

Y as ma Sx qui est à vendre si ça te dit

par **Mad** » Jeu 24 Mars 2011 20:23

Juste le plaisir des belles pièces :
http://www.bielstein.com/FIAT/Cinquecen ... -Liste.pdf

par **Joalfa** » Jeu 24 Mars 2011 21:10

RRrôôôôôôôhhh la boite à air, trop belle !!

Mortel ce PDF Mad !!!

par **Mad** » Jeu 24 Mars 2011 21:22

Moi ce qui m'intrigue c'est le collecteur d'admission, il a une super bonne tete et eux l'intègre dans le stage 1. Bien avant le papillon de 38mm qui lui est sur le stage 2.

J'ai mailé Bielstein pour avoir les prix et + d'infos. Puis aussi pour voir si ça existe toujours :roll:

Et vous inquietez pas si j'ai pas de Cinqwé et que je cherche plein d'infos, j'adore apprendre.
Je suis l'égal de Joalfa :p lui il est coiffeur de siège et moi bibliothécaire xD

par **Joalfa** » Jeu 24 Mars 2011 22:02

Salo' !!!!

par **Hum91** » Jeu 24 Mars 2011 22:05

tiens nous au courant des infos et tarif su tu as des news....

par **Mad** » Ven 25 Mars 2011 10:37

Hum91 a écrit:tiens nous au courant des infos et tarif su tu as des news....

C'est le but

par **Mad** » Ven 25 Mars 2011 11:15

Je viens de trouver une ref interessante pour les disques chez MTEC.

Il est possible de les commandes au choix :
- percé (meilleur refroidissement)
- rainuré (meilleur freinage, usure plaquette + rapide, déglassage et nettoyage rapide des plaquettes, + solide que les percés)
- percé et rainuré (meilleur refroidissement, meilleur freinage, usure plaquette + rapide, déglassage et nettoyage rapide des plaquettes)
- pointé et rainuré (meilleur freinage que simplement rainuré, usure plaquette + rapide, déglassage et nettoyage rapide des plaquettes, + solide que les percés)

par **Mad** » Ven 25 Mars 2011 11:35

J'ai trouvé des références pour presque tous les silentblocs (antiroulis, suspension, support moteur...) en version normale et sport (j'ai mis que les sports dans le catalogue).

par **Hum91** » Ven 25 Mars 2011 11:38

Mad a écrit:
Hum91 a écrit:tiens nous au courant des infos et tarif su tu as des news....

C'est le but

Autant pour moi

par **Mad** » Ven 25 Mars 2011 11:41

La suite ici :
viewtopic.php?f=10&t=159

par **Neness** » Ven 25 Mars 2011 11:47

C'est cool pour les disques MTEC, je m'étais toujours posé la question sur le différences.

par **Joalfa** » Ven 25 Mars 2011 12:25

Super taf, Mad.

nikel pour les disques, quand je vais changer les miens, Brembo Max direct !

125€ la paire, ça reste très correct.

par **Neness** » Ven 25 Mars 2011 12:59

Joalfa a écrit:Super taf, Mad.

nikel pour les disques, quand je vais changer les miens, Brembo Max direct !

125€ la paire, ça reste très correct.

Avec ou sans plaquettes, car je pense que c'est des plaquettes plus typé sport, non? :roll:

par **Mad** » Ven 25 Mars 2011 14:24

J'ai des collègues qui ont pris du Brembo max et ils ont été très déçu...

Je te conseille plutot d'autres disques du type rainuré pointé (évite le percé) avec des plaquettes DS2500 ou EBC green stuff

par **Neness** » Ven 25 Mars 2011 15:28

Merci toujours bon d'avoir des avis avant achat

par **Mad** » Ven 25 Mars 2011 16:44

Sur ma 100hp, j'avais opté pour du disque grN (disque classique traité spécial haute température anti voilage) avec des plaquettes EBC green stuff au 4 roues. Ben je peux vous dire que ça plantait bien comme il faut dès qu'ils étaient un peu chaud (3 / 4 bon freinage)

J'avais fait ça car les disques percés ne supporte pas trop les écarts thermiques (ils ont tendances à se fissurer entre les trous) et les disques rainurés bouffent beaucoup les plaquettes. Donc j'avais un bon freinage mais pas trop contraignant au quotidien ni cher en usure.

par **Neness** » Ven 25 Mars 2011 16:54

Mad a écrit:Sur ma 100hp, j'avais opté pour du disque grN (disque classique traité spécial haute température anti voilage) avec des plaquettes EBC green stuff au 4 roues. Ben je peux vous dire que ça plantait bien comme il faut dès qu'ils étaient un peu chaud (3 / 4 bon freinage)

J'avais fait ça car les disques percés ne supporte pas trop les écarts thermiques (ils ont tendances à se fissurer entre les trous) et les disques rainurés bouffent beaucoup les plaquettes. Donc j'avais un bon freinage mais pas trop contraignant au quotidien ni cher en usure.

Et le prix pour des grN? tu as une idée...

par **Joalfa** » Ven 25 Mars 2011 19:26

Ah ouais, dommage c'était sympa...

J'ai des percé rainurée, mais je trouvais que c'était un peu bruyant...

Je vais regarder ton catalogue voir ce que je trouve, mais j'ai encore le temps, mes disques son bons.

par **Mad** » Sam 26 Mars 2011 12:51

Il manque encore pas mal de réf. Normalement Zimermann fait des groupe N

par **Joalfa** » Sam 26 Mars 2011 14:09

ouais c'est ceux que j'avais.

par **Timo387** » Dim 27 Mars 2011 12:29

Joalfa a écrit:J'ai des percé rainurée, mais je trouvais que c'était un peu bruyant...

J'ai la même chose et pas un bruit XD

par **Mad** » Ven 12 Oct 2012 08:18

Petites news

Y a un an, j'ai éjecté cette merde de Fiat Idea :mrgreen:

remplacé par une grande punto plus sympa et plus économique. Manque un peu de watt mais le chassis est bien cool, surtout depuis qu'elle a reçu 4 ressorts abarth et 4 amorto sports

Je ronge mon frein pour ne pas m'acheter une sportive mais c'est dur...

par **Neness** » Ven 12 Oct 2012 11:43

Présente nous ta belle dans la section suivante Présentez vos auto

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