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pour changer un peu de mon métier (dans l'automobile) j'avoue une certaine passion pour.....l'automobile
donc (en plus d'organiser et de participer à des sorties en anciennes au moins une fois par mois été comme hiver)
je me suis inscrit dimanche à ma première montée historique (course de côte pour véhicules anciens ou sportifs sans enjeu ni chrono.....juste pour le plaisir de rouler librement sur une route sécurisée )
et finalement je me dit qu'une petite cinque aurait eu sa place au départ; donc s'il y a des amateurs pour en faire une à l'occasion...
mes photos
http://imageshack.us/g/683/20110731montehostorique.jpg/
des vidéos (extérieur et intérieur)
http://www.youtube.com/watch?v=u9VKVaCPVoc
http://www.youtube.com/watch?v=P3r5tqMKgbs

Ca a l'air sympa effectivement...
Par contre la premiere partie est un peu trop "roulante" pour une 'Cento d'origine à mon goût !
Mais il y a d'jà d'quoi jouer...

Pas mal du tout, ça donne envie

C'est donc toi qui pilotes ?
Ça a l'air d'aller assez vite, même si pas de chrono, bravo

sympa, j'attend le 6 aout car il y a une monté historique à bettant dans l'ain.

il y aura au moin une fiat mais pas encore de cinquecento.

j aime c est vrais c est tres simpa

ce qui est surtout sympa; c'est l'ouverture d'esprit (commissaires techniques très tolérants )
et comme il n'y a pas de classement; tout le monde se parle et tu t'enlèves toute pression pour simplement te "battre" contre toi
beaucoup de conducteurs ont quand même leur petit chrono sur eux ....et puis c'est toujours plaisant de décrasser l'auto sans risques
pour les vitesses; ayant le fiston à bord....disons que la raison me limite à 80 / 90 % des possibilités du véhicule qui est peu préparé (juste un travail sur les trains roulants; mais pas de pneus spécifiques par exemple)
après; seul à bord et en faisant souffrir plus la mécanique on peut estimer à 2/3 secondes faciles à gagner...
exemple; après le départ, je suis "gaz" en 1ère / 2ème, la 3ème est passée dans la courbe à droite et je soulage au début du grand gauche pour le passer à environ 120 / 130 compteur, et à fond en sortie pour me faire arriver sur le freinage des bottes de pailles à 150....
si (comme je le pense) je peux passer la courbe gauche à "toc" je gagne facilement 10 km/h et les quelques secondes à grapiller se cachent dans le retardement des freinages sur le reste du parcours (qui est plus favorable aux voitures légères)...par contre, à ce rythme; en cas de maladresse; la sanction est immédiate et les bords de routes sont proches (quelques concurrents en on fait les frais )

Tu y es pour le plaisir, ne va pas te mettre au tas juste pour nous impressionner

En tout cas, ça me donne envie de le faire aussi (encore moins vite que toi, puisqu'en Sporting ) car je n'ai fait que quelques circuits (Pouilly et Spa) et jamais de CC.
Ça a l'air génial mais j'avoue que c'est flippant, tous ces arbres et fossés...

pas dit qu'une sporting soit moins rapide au final; car la partie haute du parcours (épingles et portions étroites) est plus favorable aux autos légères et souvent; en course de cote; les organisateurs alternent les partie rapides et lentes pour ne pénaliser personne
sinon; un bon terrain de jeu pour les cinqué: les slaloms !!
il y avait dans le temps le groupe loisir qui permettait de s'inscrire avec une auto de série...
et pour l'avoir pratiqué; je me rappelle par exemple celui de pontault combaux qui consistait en 3 tours sur le parking du centre commercial carrefour favorisant les petites voitures..... "light is right"

Le groupe loisir est toujours present !!!! avec licence a la journée , uniquement en slalom

bonne nouvelle!! le groupe loisir permet à ceux qui veulent essayer la compèt' de découvrir le milieu sans trop de frais
et avec bien moins de contrainte pour la voiture qu'une session sur circuit.....
seul problème, le risque de devenir "accro".....

en groupe loisirs, avec une cinqué ou une sei c'est surtout pour le plaisirs , le petit 1,1l ne peu pas lutté contre certains 2,0l qui est la cylindrée maxi en groupe loisirs.

et le véhicule doit etre strictement d'origine , le durites aviation sont toléré.

bonne continuation.