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Hello !

Vu qu'il y a actuellement des "z'en cours" et plusieurs depuis quelques temps, j'aimerais savoir où on en est sur le fofo.
La Cento d'origine semble de plus en plus rare (il en faudra pour la collection plus tard ).

Ok pour le sondage ?
(plusieurs choix possibles)

Guiguitouch

Seicento young 900cc > swapper 1.4l 16v t-jet en stage 3

j'ai un poste Pioneer, des enceinte alpine devant et des O2 à l'arrière c'est de la prépa sono ?

Fait ch*er je peux pas mettre deux choix car j'ai eu plusieurs prépa

De mon côtés c est un peu le bordel :

- Une abarth avec kit déco trofeo, ligne grpn, puce admission 79 000 km gardé en collector (intérieur état neuf d'origine toutes les pièces d'origine garde)
- Une d'origine avec la clim 100 000 km état intérieur moyen, carrosserie propre mais une deuxiéme mains (En cour de remise en route abandonné dans un tas d'herbe) prévus ligne dtm et siéges bacquet de honda prelude
- Une d'origine qui va être vendu mécanique, trains roulants refait a neuf, intérieur propre, carrosserie trés moyen ancienne parisienne (le petit plus c'est une premières main)
- Une full abarth état concours avec juste inter et silencieux supersprint
- Et la petite derniére la turbal full rien d'origine (vidé, bacquet, harnais, 1.1l avec turbo t25)

Donc j'ai cliqué sur les 5 possible !!!

Moi j'prend toutes les options je coche toutes les cases ..........."nanana".......

Agga, si c'est quasi de l'origine, je pense pas. Joue le jeu
Neness, normalement tu peux cocher plusieurs cases

C'est pas de la grosse prepa mais s'en ai une :p
J'ai cocher que stage 1

ba moi cinquecento -s- 900cc swapé en 1.2l 8vmpi+turbo evo-ultime= finich

futur peut etre une autre cento/ou sei ( puissance haut ) elle va decoiffé je ne dit pas plus .

Pour ma part une d'origine pour le moment avec juste les suspensions TA et banquette arrière enlevée

Fuck j'ai mis pour la cinque mais du coup j'ai pas coché pour la Sei de Val.

Pour ma part, pour l'instant c'est une cinqué d'origine avec le kit abarth, l'interieur est full origine j'ai juste les amortos ta tecknix, meme pas décatalysée

Moi c'est tout d'origine sauf la plage arrière qui est en bois en attendant d'en avoir une vrai.
Du coup je met dans quelle catégorie



Je sors ...... par là

Moi elle est quasiment stock... J'ai juste l'arme fatale que nombreux sur le fofo m'envient...









... UNE BOITE LONGUE !!!

Bon, à part quelques conne*ies habituelles, je vois qu'on a joué le jeu, enfin à peu près

Juste que j'aurais dû prévoir un stage 12 pour Guigui

...JSE, de quoi tu parles ???

Quant à la boitlong, ben y'a pas idée de vouloir limiter les perfs de son auto ...

Allez, les abstentionnistes, on met son bulletin dans l'urne, on vote, on vote

jéjé125tc a écrit:Bon, à part quelques conne*ies habituelles, je vois qu'on a joué le jeu, enfin à peu près

Juste que j'aurais dû prévoir un stage 12 pour Guigui

...JSE, de quoi tu parles ??? :shock:

Quant à la boitlong, ben y'a pas idée de vouloir limiter les perfs de son auto ...

Allez, les abstentionnistes, on met son bulletin dans l'urne, on vote, on vote

Moi je crois savoir si je me rappel bien d'une discussion au tel il y a un moment

Full origine pour moi même pas de troutrou dans la boite à air. Par contre 2 jantes de Uno Turbo (ET42,5) avec cales 12mm pour récupérer l'ET d'origine (30,5) + goujons longs bien-sûr. Et absence de plage arrière pour le moment.

Ah si mon coffre est désiglé il me reste que le "Sporting"

Pour Jse j'avais aussi eu plusieurs discution la dessus

Miky9560 a écrit:Ah si mon coffre est désiglé il me reste que le "Sporting"

Heureusement pour toi, sinon t'aurais perdu au moins 10 chevaux !!!

Pour moi c'est très modeste, simplement une decata et une plaque à la place de la roue de secours qui supporte petit ampli et 2 pioneers 3voies de 20. HP de la pdb changés aussi.
Mais bon, j'en profite pas! Voiture en panne...

xarena a écrit:Pour moi c'est très modeste, simplement une decata et une plaque à la place de la roue de secours qui supporte petit ampli et 2 pioneers 3voies de 20. HP de la pdb changés aussi.
Mais bon, j'en profite pas! Voiture en panne...

elle a quoi ta caisse Alex ?

jéjé125tc a écrit:Bon, à part quelques conne*ies habituelles, je vois qu'on a joué le jeu, enfin à peu près

Juste que j'aurais dû prévoir un stage 12 pour Guigui

...JSE, de quoi tu parles ???

Quant à la boitlong, ben y'a pas idée de vouloir limiter les perfs de son auto ...

Allez, les abstentionnistes, on met son bulletin dans l'urne, on vote, on vote

Lol pas mal

guiguitouch a écrit:Lol pas mal

Cherches pas... T'es HORS-CATÉGORIE toi !

Mais que font les Modo !!! Rien à faire ici ce sujet ...

thomate a écrit:Mais que font les Modo !!! Rien à faire ici ce sujet ...

Il était où et il est où maintenant ?

Présentez vos auto ... et expression libre mtn

thomate a écrit:Présentez vos auto ... et expression libre mtn

Dictateur va

jéjé125tc a écrit:Dictateur va

+600...

Grâce à Thomate qui a dit "Fayot!", qui??? ), je découvre encore un topic passé entre les mailles de mon filet!


En ce qui me concerne, un petit trio constitué, par ordre d'arrivée, de:

- Gineth > Une Sei Abarth, pas vraiment modifiée (enfin, pas volontairement!) mais à l'intérieur restauré, qui recevra bientôt une suspension Eibach, celle d'origine ayant fait son temps.

- Seibarth > Une Sei Abarth (oui, encore!) en cours de transformation afin d'en faire une pistarde 'light' dans tous les sens du terme, à base de swap atmo.

- Barthsei > Une Sei Abarth (fétichiste, peut-être!) qui semble sortie du showroom, arrivée il y a moins d'un mois mais déjà presque entièrement équipée de toute la panoplie disponible...

djdadoo a écrit:De mon côtés c est un peu le bordel :

- Une abarth avec kit déco trofeo, ligne grpn, puce admission 79 000 km gardé en collector (intérieur état neuf d'origine toutes les pièces d'origine garde)
- Une d'origine avec la clim 100 000 km état intérieur moyen, carrosserie propre mais une deuxiéme mains (En cour de remise en route abandonné dans un tas d'herbe) prévus ligne dtm et siéges bacquet de honda prelude
- Une d'origine qui va être vendu mécanique, trains roulants refait a neuf, intérieur propre, carrosserie trés moyen ancienne parisienne (le petit plus c'est une premières main)
- Une full abarth état concours avec juste inter et silencieux supersprint
- Et la petite derniére la turbal full rien d'origine (vidé, bacquet, harnais, 1.1l avec turbo t25)

Donc j'ai cliqué sur les 5 possible !!!

C'est bon de savoir qu'il y a encore plus allumé que moi, pour la collectionite...

Michael K. a écrit:Grâce à Thomate qui a dit "Fayot!", qui??? :P ), je découvre encore un topic passé entre les mailles de mon filet!

Moi !
Je persiste à penser qu'il était mieux dans son post initial

Je savais que plusieurs personnes avaient plusieurs Cento en prépa, fallait donc plusieurs choix