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Hello les gars,

Je me permet de créer un post ici pour vous mettrez le défi qu'on va essayer de relever avec un ami.
Ce matin, nous sonnes allez récupérer 2 Fiat Ritmo Abarth 13O TC, enfin ce qu'il en reste.

Nous avons dénicher les 2 autos dans un beld paumé, au beau milieu d'une ferme... Je vous laisse imaginer l'état !
Avec les autos ont a eu un énorme lot de pièces également.

L'objectif : Découpé la plus pourri et en faire une roulante pour moi !

Quelques photos pour illustrer le périple !

Notre convoi :


chargement de la 1er :


La 2nde arrive :


Le chargement :


Une fois sanglé :


Une fois arrivé, le déchargement :


Et les bêtes dans le hangar :


Et voila pour aujourd'hui !

Je reprends les travaux lundi, je mettrai des news des travaux de temps en temps si ça vous branche....

Alors partant ?

Super initiative, vivement la suite ! : )

beau boulot en persperctive!!!!!!!

elles sont vraiment souffert les 2 memeres, hate de voir la restauration. bon courage.

Ah Passion quand tu nous prend...
Je pense que l'on soigne plus vite un virus que la passion pour les ABARTH
Bon travail Jo et courage
a+

pas mal de boulot en perspective !! mais c'est une auto qui devient très rare !!

bon courage a vous pour la resto !

Merci à tous, du courage, il va en falloir !

Mais bon, c'est une 4eme voiture, donc je peux prendre tout mon temps, faire petit à petit.

C'est vrai que la passion pour les Abarth, et même Fiat en général est dévorante, heureusement que ma copine est là pour éviter que j'en acheté trop .
Mais je pense que les passionnés comme nous, on presque un devoir de préservations du patrimoine auto, et comme dit Boumboum, les ritmo Abarth sont de plus en plus rares et assez mal aimées....

Je vous mets des photos des travaux, à chaque avancées !

A suivre, et merci pour vos encouragements !

Du taf à l'horizon... Mais le jeu peut en valoir la chandelle, les TC deviennent rares !!!
Courage à toi...

bravo jo super super renovation . c et un defi de vrais passionner bravo j aime

Super projet ! Hate de voir la suite !

Ouh là, v'là l'état !
J'espère que tu as eu des infos sur l'une et l'autre !
Tu dois savoir que celle qui a la plaque d'immat arrière dans le pare-choc (plastique entre les feux), les jantes à petits trous, calandre lisse, etc. est une série 3, relativement rare par rapport à la série 2, l'autre.
Y'a pas mal de petits détails à droite-à gauche qui les différencient, notamment la monte possible de Weber au lieu des Solex plus communs sur les séries 2, sellerie, compteurs...

J'espère juste que tu as mis des protections sur les pales du Manitou... :s

Alors la bleu est foutu, impossible de la refaire, traverse, longerons, plancher... tout est rouillé, pourri et troué de partout !

La noire plus saine, on va donc récupérer toutes les pièces de la bleu correct pour les re-monter sur la noir.
Les 2 moteurs sont équipés de carbu WEBER, l'intérieur c'est le noir avec les sigles Fiat rouge, et j'ai noté qu'un des compteur a des aiguilles pointues et pas les autres.
L'intérieur, c'est le même que celui la :


J'ai aussi 2 types de calandres....
En parlant de calandre, tu peux m'en dire plus sur celle la :


Je ferais des photos lundi de l'intérieur.

Je connais cette Ritmo, et le gars qui la conduit (vendue y'a quelques temps).
Cette calandre est de la Ritmo III sur les modèles "de base", genre 60 L.

Ok, merci jéjé !

Je pense que je reviendrai vers toi pendant la resto de la Ritmo.

Une série 2 et une série 3 ! Laquelle est la plus pourrie ?

Mais tu es vraiment un grand malade toi, mon cousin avait pas tord

Mais alors qu'est ce qu'on aime ça, bon courage pour les travaux en tous cas

J'aime bien l'élévateur auto

Une série 2 et une série 3 ! Laquelle est la plus pourrie ?

La bleu avec le PC et le gros sigle ABARTH sur le capot...

La série trois donc.

Aujourd'hui, j'ai passé quelques heures sur les tas de rouilles ( ), vidé toutes les pièces qui était dans une voiture, pour les répertorier et les nettoyer par la suite.
Au final, 10 jantes en rab', des calandres,.... bref, largement de quoi refaire la noir en série 3 !

Quelques photos :



Une vue du tas, et des tas !


Et la noir entièrement vidé, prête pour son nettoyage demain après 1O ans d'hibernation.


Donc demain programme des hostilités :
- décrasser un minimum la noir.
- nettoyer la sellerie
- commencer à dépouiller la bleu et la découper.

A suivre demain !

pas mal de piece de secours !!! bon courage a toi y'a du sacré boulot qui t'attend la !!

il va te falloir de l'huile de coude Jo pour celle-ci et dire que tu avais déjà mal au bras avec le nettoyage de printemps de la cinque....

Beau projet en perspective de restaurer le patrimoine automobile...

Hum91 a écrit:il va te falloir de l'huile de coude Jo pour celle-ci et dire que tu avais déjà mal au bras avec le nettoyage de printemps de la cinque....

Beau projet en perspective de restaurer le patrimoine automobile...

C'est claire, bon courage pour les débuts

Un frère de restauration bon courage tu vas vite voir qu'il en faut sur ces bêtes là, une merde en cache souvent une autre (voire plus)

Je confirme !!

Le taff du jour !

c'est le tour de la bleu... Le démontage à commencé.
Un petit tour d'horizon de l'engin pour vous montrez quelle n'est vraiment pas sauvable.

On remarque bien l'aile HS, et la porte qui fait une drôle de tête...

Effectivement il y avais un peu de rouille...


Le bas de caisse... no comment...


Et l'aile arrière en dessous de la custode :


Donc voilà, tous les ouvrant on étés dépouillé au max et mis à la ferraille.


De l'autre coté même chose, virer les freins car bloqués, et récupérer les jantes pour la noir :


L'arrière aussi pour remettre sur la noir le PC avec la plaque et les feux AR :


Le stock de pièces récupéré qui sont à nettoyer, à remettre en origine pour la noir :


Et les 2 types de jantes pour la noir...
Je pense garder celle de droite :


Voila pour aujourd'hui, demain suite du démontage, c'est l'intérieur qui va se vider.

a suivre !

ca fait du boulot mais vivement le resultat final que lon voit ce que le patrimoine garde en etat de fonctionne!!!

nawak bien sûr qu'elle est sauvable la bleue, elle est plutôt saine

Ca avance déjà bien !

L'état de la bleu c'est un truc de fou, sinon tout ce qui est plastique extérieur comme les bas de portière, élargisseur d'aile et autres ou il était mort aussi?

super resto jojo, bonne chance

Sinon les voiture on appartenue a un passioné ? car hormis l'état actuelle, je suppose qu'elles devaient etre bien il y as 10 ans

Même pas, un mécano mais moto....

Il a laisser pourrir les 2 bagnoles 1Oans... D'où l'état...

Sinon avec un peu de retard les photos d'hier soir.
Le démontage continu, on a purger tous les liquides, récupérer toutes les vitres, pare brises, custodes... reste un sièges impossible a dévisser, on va discquer et le tableau de bord à récupérer.

après le dé-garnissage complet de l'intérieur (hormis le tableau de bord), on voit que c'est vraiment la fin pour elle...


Le rouille a fait son boulot en 1Oans....
Tout le châssis est mort !

Et voila l'état à la fin de la journée :


L'aile AR "décapsulée" :


voila, aujourd'hui je pense commencer le moteur, et peut être a découper.

A suivre...

tu en as de la chance d'avoir un joli endroit comme ca pour travailler......

Moi si je veux faire un truc sur la voiture c'est dehors ou dans le box....... qui fait 2.5m de large sur 2m de haut!!!!!!

en tout cas bon courage et beau boulot.....

+1000

Veinard !!

C'est vrai, j'étais dans le même cas que toi Humberto, tu as vu mon box... et avec la 5OO en plus dedans...

Là c'est royal, sans ce hangar, j'aurai jamais pu prendre les voitures car pas de places pour les stocker...

je suis bien conscient de cette chance.

D'ailleurs, je vais pas tarder à partir... les photos à suivre ce soir...

Les photos du jour.

Tous les accessoires ont étés récupérer dans la voiture, il nous reste tout ce qui est train roulant, réservoir, moteur, et le fameux siège coincés... On a commencer a disquer mais plus de batterie dans l'engin...

le compartiment moteur commence à être dégagé pour sortir la bête.


L'opération pour lui enlever le réservoir :


Obligé de virer la roue pour accéder au goulot :


Et la bête extraite :


Voila pour aujourd'hui avec cette chaleur et les vapeurs d'essence...

Demain c'est OFF donc prochaine photos samedi !

Ca avance bien d'jà...

Super bien avancé déjà, c'est du bon boulot.

Courage Jo

Allez des nouvelles des Ritmo !!

Toute la journée d'hier passé dessus, une semaine jour pour jour après l'arrivé des autos.
Au programme :
- Sortir le moteur
- Découper la bleu
- Décrasser la noir
- Trier et commencé a nettoyer les pièces

Dans un 1ere temps, il fallait se débarrasser de la bleu, c'était le pari, une semaine pour dépouiller, découper et se débarrasser de l'auto.

1er opération, récupérer le moteur, donc mise en place de la voiture :


Les roues dégages, découpe des traverse pour se faire chier le moins possible :



Maintenant qu'il y a de la place, on positionne la chèvre, on desserre les supports moteurs...


Et le moulin extrait en 2h :


Stocké :


Donc il nous reste plus que la carcasse de la bleu :


La découpe à la scie sabre commence !!
Version cab' !



Et finalement en 2 :


L'avant est stocké car tout le tableau de bord a récupérer :


Et l'AR qui va à la ferraille :


Mais qui servira une dernière fois de remorque :


Ensuite on sort la noir qui est rester 1Oans dans une grange :


énormément de poussière, un peu de rouille par ci par là, mais rien de bien méchant, en rapport avec la bleu...
Après un coup de flotte :



Assez correct quand même... Je m'attendait à bien pire...

Donc il reste plus que une voiture et demi, ou change d'endroit dans le hangar, et triage des pièces par la même occaz'


Et la noir qui attend sa restauration calmement !


Et voila pour la grosse journée d'hier !
a suivre bientôt !

Super Jo du très bon boulot.....et quel plaisir de sauver une abarth de la casse!!!!

Si tu as besoin de petit bras appel moi.....

du taf effectué la !!

c'est vrai qu'elle est bien propre quand meme la 2eme !!

courage sa vaut vraiment le coup cette auto !!

Quel beau projet, bien illustré, vivement la suite : )

Tu fais pas dans la demi-mesure, c'est bien !

Trop bon j'ai l'impression d'y être...

C'est cool, elle a l'air saine la 2eme !?
Super projet que celui de sauver une ABARTH...
Viv'ment la suite !

Chapeau bas l'artiste, moi j'aurais jamais pu le faire

Mais si tu as besoin d'aide pour la resto de la carrosserie ou autre

Merci à tous.

En une semaine pas mal de boulot accompli, mais le plus long reste à venir...

Oui mais plus c'est long , plus c'est bon.....














Je suis déjà dehors

euh c'est quoi ce drapeau de boche là?

Je me disais aussi personne ne l'a encore vu....
Le proprio du hangar est fan des 24h du Mans, et Audi gagne donc voila...

Cet après midi, j'ai refais les monogrammes de la ritmo noir, qui eux aussi étaient tout pourri....


Après le nettoyage et la peinture :


Voila, le plus chiant, la peinture et le nettoyage des pièces pour la noir.... c'est que le début...

A suivre....

Super bien faite la resto des monogrammes

Superbe.....

beaux boulot jo,mes comme tu dit le plus long est a venir^^

bon courage^^

Au fait jo même sic'est de l'ordre de la finition, n'oublie pas de blinder ton capot

Hier, je suis allé chercher une autre auto, pas italien, je post ici pour ne pas ouvrir un post.

Alors c'est la "Starsky & Hutch mobile" année 78, 2L, boite 4!!!
C'est une opel Rekord !!





voila l'engin, avec tous les papier 54OOOKm, sortie de grange.

Une batterie et un réglage carbu plus tard, ça roule nickel, je l'ai passé à un pote qui a péter son turbo, bâhh du coup il laisse pousser la moustache !!

Je vous rassure, j'ai pas payé l'engin !

Trop bon avec le toit vinyle oldschool a fond

Proprette !

Le toit noir à l'américaine, propulsion, ça tangue comme un buick, c'est un délire cette auto !

Et un bruit !

Mais elle n'est que de passage !

Joalfa a écrit:Le toit noir à l'américaine, propulsion, ça tangue comme un buick, c'est un délire cette auto !
Et un bruit !
Mais elle n'est que de passage !

en tous cas elle fait pas son age la vieille

sympa la vieille opel, justement je voudrais bien me payer une vieille monza a2 ou une commodore coupé en GS/E

Ba si tu veux, j'ai une Rekord...

J'adore les HP posés sur le tableau d'bord...
Elle a l'air proprete la memere ?!

Pour moi c'est surtout ou se trouve la boite de vitesse au niveau du vide poche des voiture d'aujourd'hui

la rekord a pas eu les gros 6 cylindres en ligne que je convoite

Je ne sais pas si les coupé en étaient équipé, mais ils ont une sacrée gueule et pour pas chère...
http://www.leboncoin.fr/voitures/193810293.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/193091102.htm?ca=12_s

Enfin bref... demain je retourne sur les ritmo on va reparler d'italiennes !

La rekord orange c'est un swap

les plus gros moteurs sur les rekord c'est du 2.0 voire 2.2 en fonction des générations a b c d e1 e2
et seuls les commodore ont recu les gros blocs du 2.2 au 2.8 toujours en fonctions des générations a b c

et pour ceux qui l'ignorentet que ca interesse une commodore = une rekord esthétiquement parlant mise à part les blocs moteurs

voili voilou

J'adore le look de la premiere avec les jantes d'Alpine !!!

fuckin'easy a écrit:J'adore le look de la premiere avec les jantes d'Alpine !!!

+1 sa fait vraiment ricaine

opel c'était general motors avant

Effectivement la Rekord a un moteur GM

uin peu de news.

La découpé de l'auto avance bien pour la ferraille.
Objectif trier ferraille et plastique, et découper le reste en morceaux.

Voila ce qui reste de la ritmo :


L'avant une fois découper :


Et ce qui reste aujourdhui :


C'est long et chiant en plus avec ce soleil...

Sa avance, sa avance

courage ne baisse pas les bras !!

La raison retrouvée... On reparle ritale !!!
T'as balancé les disques ?
Pourtant rouillés comme ils étaient t'aurais pu les monter sur l'Opel ca aurait plus musical !!!












J'suis déjà super loin..........................................................................................

On dirait que tu as aussi viré les amortos-ressorts avants...
J'espère que je vois mal

fuckin'easy a écrit:J'adore le look de la premiere avec les jantes d'Alpine !!!

Jantes de marque Gotti, pas Alpine.

Oui j'sais qu'ce sont des GOTTI mais elles étaient montés principalement sur les Alpines (GT ou 610 ?!) !!! C'est pour ca qu'j'ai dit ca...
De toutes façon, à mon bon souvenir, Alpine n'a jamais utilisé de jantes "maison", mais que des jantes de marques connus, dont GOTTI en principal...

Quelques news de la Ritmo, et pas très bonnes...

Dans un 1er temps, la bleu est définitivement de l'histoire ancienne, demain le ferrailleur viens la chercher :


Enfin la restauration de la noir va commencer, totalement vide, il ne reste que le tableau de bord, donc il dégage, et là..... mauvaise surprise....


C'est quoi ce bordel ??? les fautifs .... ..... ..... ..... .....


3 rats !!! gros comme 2 paquets de clopes !
Ba c'est simple il ont bouffé tout l'insonorisant, et une bonne partie du faisceau... super... des jours de boulot en plus....


Dég' ! Du coup le tableau de bord est chez moi pour un nettoyage sévère...
Et je cherche un schéma du faisceau pour e refaire en partie heureusement...

A suivre les copains !

Très joli boulot, bon courage continu comme ça.

balaise les rats, bon courage pour refaire le faisceau et pour l'insonorisation il y a toujours equivalent

Allez, les travaux on repris de plus belle !

Après une petite pause et un gros nettoyage du tableau de bord où on logé les rats ! la Ritmo avance un petite peu !

Dans un 1er temps, nettoyage, pareil les rats avais fait de dégâts... Maintenant tous le traces on étés éliminées :


Ensuite, encore à cause des rats, obligé de refaire le faisceau, ce fut long et chiant, je vous le garantie ! et remise en place de l'insonorisant :


Un gros décrassage de l'intérieur pour virer toutes merdes accumulé en 10 ans :


Une vue sympa de l'atelier :


Et enfin la mise en place d'une partie du tableau de bord :



Après pas mal de temps à croupi et à se prendre la tête avec les fils, j'ai pour le fun lavé l'arrière de l'auto et passé un coup de polish pour voir l'état de la peinture, résultat :

on vois pas des masses sur la photo, mais c'est très correct, le noir reflète tout, un vrai miroir.

Et pour finir la journée, un essai sur la roue de secours et vue de refaire les jantes :


une fois toute la jante faite :


Pas mal, reste plus qu'a peindre et vernir.

A suivre les copains !

Quand tu t'y mets, tu rigoles pas toi !!!
C'est beau de voir revivre une mamie qui croyait qu'éllé ne reverait jamais sa peinture briller...

super ton projet avance bien...et bonne nouvelle pour la peinture en bon etat
un soucis de moins.

mouais, à moitié, les ouvrant sont pas ceux d'origine, certes noir mais pas la même couleur.

Mais je vais solutionner ça.

magnifiqe boulot que de redonner vie a cette manie qui va dechire comme toujours avec jo!!! encore bravo

Superbe taf ! Je t'envie !

Super boulot que tu as fais déjà, en plus la carrosserie a l'air en bonne état vue comme cela

Bon courage pour la suite

Petit rappel à ceux qui ne connaissent pas la "mamie" : 130 ch et 18 mkg, pour un atmo, c'est plutôt sympa
Championne d'Europe des rallyes en 1984

N'en pêche c'est marrant, le tableau de bord me fait penser a la RÉGATA que mon père avant a deux trois détailles près

Quelques nouvelles de la Ritmo.

Les ouvrants, sont remontés sur l'auto, et les fils pour les VE qui étaient coupés sont refait, normalement coté électricité c'est presque fini, reste a voir a l'AR.
Un petit lavage pour virer le reste de poussière, mais elle est encore bien crado, il va falloir lui en mettre des litres d'eau !


Avant de refaire le moteur, je vais remonter le PC AR, les feux... voir si aucune conneries n'a été fais sur le faisceau.

Le tableau de bord est en place et complet, reste quelques fils a caché :



Et pour le fun :

Super...elle revit!!!!!

vivement qu'elle reprenne la route........peut etre que j'aurais droit a un bapteme

Ca avance bien...
J'kif les poignées d'portes top old scool !!!

bravo super exellent jo

Merci les gars !

Humberto dès qu'elle démarre, tu as le droit a un tour !

Super ce challenge et ces Ritmo TC !!

Je vais suivre ça amigo

Au plaisir de te revoir

on en veux plus encore aller bon courage et on va suivre ca avec bcp dinteret!!!

je sais mais c'est assez long surtout que je bosse dessus 3 - 4h max dessus et pas tous les jours en plus...

je me doute bien, cetai juste pour te taquine!!! lol
cest genial davoir sauf une vieille mamy.

Beau boulot