500-600sporting.net

Bonsoir à tous et bonne année en Cinquecento !

Surprise ce soir au moment de faire le plein d'essence. Le bouchon ne veut plus s'ouvrir.
Je m'explique : Depuis un moment la serrure était de plus en plus difficile à actionner malgré de généreux graissages. Ce soir, j'ai forcé sur la clé comme d'habitude mais là rien à faire. En essayant encore la clé s'est libérée. Elle tourne facilement dans les deux sens et se retire facilement dans n'importe quelle position. Un bouchon est trouvable sur Oscaro ou autre mais : COMMENT RETIRER CELUI-CI sans bousiller la goulotte du réservoir ???
Merci de vos réponses éclairées.

J'ai bien peur que la serrure n'entraine plus le mécanisme, ça va être délicat !

euh, laisse moi jusqu'à demain je regarderai exactement comme c'est foutu pour voir s'il y a une solution assez simple mais bon c'est quand même fait pour protéger du siphonage, alors ça risque de ne pas être une mince affaire.

Merci Fab et Juju, je me doutais un peu que ça allait être une galère. Je pensais percer mais j'ai peur que ça me pète à la GL ... En plus je n'ai pas envie de mettre de cochonneries dans le réservoir. Ca me semble compliqué...

salut je sais que sur une moto on fait souvent le systéme tourne vis plat dans la serrure et on tape un peu au bou avec un marteau et on tourne le tourne vis et normalement le bouchon ce dévisse en meme temp

tito75 a écrit:salut je sais que sur une moto on fait souvent le systéme tourne vis plat dans la serrure et on tape un peu au bou avec un marteau et on tourne le tourne vis et normalement le bouchon ce dévisse en meme temp

+500
Moi sur ma Super5 que j'avais a mes début, j'ouvrai mon bouchon pour faire le plein comme ça

Si ces astuces ne fonctionnent pas et que tu dois percer, dépose la petite durite de connexion qui est entre la goulotte et le réservoir.
Ainsi, rien n'entrera dans ce dernier que tu auras bouché avec un chiffon.
Si y'a encore un peu d'essence, lève la voiture avec le cric, ça doit suffire

Tiens-nous au jus !

jéjé125tc a écrit:Si ces astuces ne fonctionnent pas et que tu dois percer, dépose la petite durite de connexion qui est entre la goulotte et le réservoir.
Ainsi, rien n'entrera dans ce dernier que tu auras bouché avec un chiffon.
Si y'a encore un peu d'essence, lève la voiture avec le cric, ça doit suffire

Tiens-nous au jus !

Elle est fine celle là Jéjé...

allé fuckin sabre nous le bouchon ^^

jujucast a écrit:allé fuckin sabre nous le bouchon ^^

J'ai qu'un canif à la maison... Et pis tu sais, moi j'ai pas l'temps d'faire l'plein entre deux pulvérisations !!!
Y a toujours un champ ou une clio sur mon chemin...

un probléme contre les clio sa va bien aussi comme voiture

lapikadu90 a écrit:un probléme contre les clio sa va bien aussi comme voiture

Bien tu sais, moi j'les laisse vivre leur truc quoi... Mais elles, elles en veulent à mon pare-chocs avant (et également mon longeron !!!) !?
C'est comme ca que j'ai fini mon ex Sei' (la 2002)... Et pour le champ, c'est comme ca que j'ai fini ma Sei' 2005 !?

ouais mais elles ont tendance à traverser quand les seis passent, surtout celles à fucking

jujucast a écrit:ouais mais elles ont tendance à traverser quand les seis passent, surtout celles à fucking

Les clio comme les champs d'ailleurs...

faux pas sen prendre au voiture ! les champs comme les clio non rien demander mdr

Alors voilà, après avoir introduit un tournevis dans la serrure, j'ai fais la ''marmule'' et j'ai torsadé la lame du tournevis facom d'un demi tour mais c'est ouvert ! Le problème c'est que la goulotte est venue avec. La partie ou se verrouille le bouchon avec une partie en plastique noir et une partie métalique. Le bouchon est d'ailleurs complètement de travers dans cette partie métallique ... Une fois enlevé de la voiture, j'ai essayé de percer la serrure : sans succès. Je suis pas près de m'attaquer à un coffre-fort
Ce qu'il y a de bien c'est que je vais pouvoir remettre un peu d'essence.
Ce qu'il y a de moins bien c'est qu'il faut que je récupère cette goulotte sans l'abîmer et ce bouchon est dur comme du chien.
Merci encore au forum

T'as plus qu'a en commander un nouveau ! J'ai eu le cas inverse (impossibilité de remettre le bouchon après avoir refait le plein ) peu après avoir acquis l'auto (genre une heure) ! J'ai pas rigolé sur le kilomètre qui me séparait de mon domicile de la station d'essence. J'ai ensuite attendu 15 jours mon nouveau bouchon suite à une erreur de commande du professionnel (différent de celui qui venait de me vendre l'auto) et j'ai biensûr évité de rouler avec le réservoir plein et non sécurisé durant ce temps.

J'ai fait le plein, il était temps : 34L99 ! J'ai mis un bouchon de fortune pour éviter fuites et odeurs pour l'instant ça va.
Finalement j'ai libéré la goulotte en attaquant le bouchon à la scie à métaux. Je l'ai coupé en deux assez facilement ensuite il s'est enlevé de la goulotte comme de rien. Je viens d'en commender un mais il va falloir refixer la goulotte et c'est plastique sur plastique ... Colle ? Vis ou rivets ? Les deux ?

Le bouchon est arrivé. C'est le même modèle que sur ... la Lancia Delta HF !
Reste plus qu'à refixer la goulotte. Maintenant, il y a deux clés ...

FoodFiat a écrit:Le bouchon est arrivé. C'est le même modèle que sur ... la Lancia Delta HF !

C'te classe...

fuckin'easy a écrit:

FoodFiat a écrit:Le bouchon est arrivé. C'est le même modèle que sur ... la Lancia Delta HF !

C'te classe...

Il gagne 10 ch avec ça c'est la classe
Mais c'est cool que ton problème est du passé.

10 chevaux, ça me semble pessimiste ...
Blague à part, j'ai recollé la goulotte mais si ça ne tient pas je la visserai. Ce bouchon (Valeo) deborde moins sur les côtés ce qui laisse de la place pour les vis sans que cela gène la fermeture. Impeccable donc !
Merci à tous et longue vie à nos autos !