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Salut à tous !

Grâce à notre ami Mica18, j'ai trouvé un kit AV et AR pour les trains de ma Cinquetta


De plus, est dispo également le tampon qui remplace celui côté distrib (indispo chez FIAT ou ailleurs !)

Voici le lien en anglais :
http://www.strongflex.vot.pl/index.php?lang=en
Dispo en polonais également (mais j'y comprends rien )

Les jaunes sont plus ridiges (style Powerflex) que les rouges, plus proches de l'origine.

J'espère que je ne galèrerai pas à les monter et que c'est de la bonne qualité !

tu as un thermo?

tip top.....

j'ai hate de voir ca en vrai.....

fais les bouillir avant de les monter si tu n'as pas de thermo !

jujucast a écrit:fais les bouillir avant de les monter si tu n'as pas de thermo !

Tu parles d' un décapeur thermique ?
Pourquoi les faire bouillir avant ?
Ça risque de les faire se dilater, non ?

Hum91 a écrit:tip top.....

j'ai hate de voir ca en vrai.....

J'ai hâte de voir ce que ça donne surtout

Euh, quand tu dis "tip top", tu fais allusion à Omar et Fred au SAV ?

c'est un peu le but, trop rigides pour les rentrer tu vas rigoler, il faut les ramolir

jujucast a écrit:c'est un peu le but, trop rigides pour les rentrer tu vas rigoler, il faut les ramolir

Pour tous les SB ?
Si je comprends ça pour la barre stab, qu'en est-il pour les autres ?

jéjé125tc a écrit:

jujucast a écrit:c'est un peu le but, trop rigides pour les rentrer tu vas rigoler, il faut les ramolir

Pour tous les SB ?
Si je comprends ça pour la barre stab, qu'en est-il pour les autres ?

Idem pour les autres, c'est plus simple

Pour l'arrière y'a une cage à enlever (donc 4 cages en tout) prévoir la dépose des demi trains pour plus de facilité et des putains d'outils pour les enlever

oui car a l'arriere tu t'amusse 2 minute pour virer les cages !! le mieu est de bruler les ancier et de prendre une lame de scie a metau et de couper la cage a 1 endroit et ensuite de rapprocher les 2 bouts restant !! normalement et je dis bien normalement sa sort tou seul !!

Merci pour vos infos !
Je vais patienter avant d'opérer, mais je vous tiendrai au courant avec photos

Tu attend les beaux jours (enfin du moins un peut plus chaud)

Yes, exactement

boumboum a écrit:oui car a l'arriere tu t'amusse 2 minute pour virer les cages !! le mieu est de bruler les ancier et de prendre une lame de scie a metau et de couper la cage a 1 endroit et ensuite de rapprocher les 2 bouts restant !! normalement et je dis bien normalement sa sort tou seul !!

je confirme il faut les bruller avec du gazoil sa donne une conbustion lente si bien que les cages parte avec ( pour ma par elle son parti comme des fusées )

je suis a la masse, mais ça sert a quoi les silent block ?

en gros ce sont des blocs à silence ^^, ça permet à deux pièces métalliques de ne pas frotter ou entrer en collision quand les trains travaillent et donc à admettre un léger déplacement de ces pièces tout en le bridant pour le confort de conduite et de nos oreilles ^^

Des silent blocks plus rigides admettent un déplacement des pièces encore plus restreint et donc une rigidification des trains roulants