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Voila pour le CT j'ai un déséquilibre de frein arr donc je cherche a savoir comment resserré le câble de frein a main ? Je change aussi les mâchoires de frein par la même occasion si quelqu’un a déjà fais merci de me donnée quelques explication ?

Merci

sous la voiture sous le levier de frein à main, il y a une cloche de protection qui tient par deux ou trois vis de 10. Tu la retire et en dessous il y a l'écrou de serrage du câble de frein à main.

Pour les freins arrières, tu retires tes roues, les deux vis (de 12?) qui maintiennent le tambour, tu n'oublie pas de ne pas mettre le frein à main et tu le retire, si ça vient pas, tu tape un peu tout le tour au marteau. Après à l'intérieur faut retirer les ressorts et tout le tointoin, je te conseille de les faire un a un afin d'avoir un modèle de l'autre côté.

Dans la revue technique, y'a presque tout

Petit conseil, Arnaud : procure-toi la revue de la Cinqué, c'est vraiment utile et pas (très) cher.

elle est sur le forum en même temps ^^

jujucast a écrit:elle est sur le forum en même temps ^^

Elle ne doit pas être consultée souvent, vu le nombre de questions de ce genre
Et puis l'avoir en livre de chevet ou sous le capot, c'est pas mal aussi, non ?

Alors Arnaud, tu as pu voir ?

Et non malheureusement , j’ai consulté la revu mais je trouve pas sur la voiture peu être pas bien regardé j’avais pas trop de temps avec le taf.

J'ai bien trouvé une cloche avec trois vis en surface de celle ci mais elle ce dévisse pas, ya 4 vis plus en profondeur mais elles sont en 13 juste à cote du tube d'échappement.

C'est bien cette cloche ou pas ???

Car la j'ai monté un seul coté mais ma roue est bloqué avec les nouvelles mâchoires et plus du tout de course au niveau du frein a main.

Merci d'avance !!!

fais une photo et je te dis

Le réglage se fait avec les écrous dans le cercle jaune (y'a plus la cloche en plastique car je changeais mon câble)

Merci c'est nickel !!!

Donc pour accéder a l'écrou pas besoin d'enlevé la cloche d'après ta photo ???

apparemment, moi j'avais changé le câble c'est pour ça :s

Okok merci beaucoup de votre aide je vous tien au jus demain soir !!!

C'est bon j'ai trouvé les deux écrou j'ai fais ce qu'il faut mais je pense que mon câble est bon a changer Rrrrrrrrrrrrr!!!

Merci de votre aide !!!

Arnaud60 a écrit:C'est bon j'ai trouvé les deux écrou j'ai fais ce qu'il faut mais je pense que mon câble est bon a changer Rrrrrrrrrrrrr!!!

Merci de votre aide !!!

De rien, le forum est là pour ça

Donc, puisque tu as bien vu comment c'était fichu maintenant, tu sais qu'il faudra enlever la cloche en platoc pour effectuer la dépose.
Si tu peux, essaie de prendre des photos et des notes afin de t'y retrouver au remontage, sinon tu vas galérer pour pas grand chose.
Et pense à bien graisser les axes et vis !

Enjoy

Examine également les leviers au niveau des tambours, là où se fixe les extrêmités du cable, il se peut qu'ils soient grippés et donc fausser le réglage. Il faudra également les remplacer si tel est le cas.

Fab93 a écrit:Examine également les leviers au niveau des tambours, là où se fixe les extrêmités du cable, il se peut qu'ils soient grippés et donc fausser le réglage. Il faudra également les remplacer si tel est le cas.

Ou les dégripper, ça peut se faire mais en forçant

Ba enfaite quand je tire le frein a main cela serre mais quand je le descend la roue est toujours bloqué donc j'en déduis que c est le câble car au niveau de l'écrou celui ci est tout rouillé.

ou l'intérieur des tambours qui est grippé, ressort qui ne joue plus son rôle.

jujucast a écrit:ou l'intérieur des tambours qui est grippé, ressort qui ne joue plus son rôle.

Yes, le cylindre de roue grippé, possible

pour le frein à main?

jujucast a écrit:pour le frein à main?

S'il serre puis desserre le levier et que c'est toujours bloqué, c'est pas impossible.
Enfin je donne des pistes, j'suis pas mécano... Pardon

bah le cylindre n'intervient que dans le freinage de service pas de stationnement. Le freinage par cable ne fait pas intervenir l'hydrolique. Donc si cylindre grippé en freinage, ca freine levier levé et baissé avant meme qu'on l'actionne

Ouep et bien moi j'dis qu'les freins, pour c'que ca sert... R'gardez, par exemple, hier mon voyant ABS s'allume sur titine, et est c'que j'm'inquiete ? Et bien non, car... LES FREINS C'EST POUR LES LACHES !!! Et pis c'est tout...

fuckin'easy a écrit:Ouep et bien moi j'dis qu'les freins, pour c'que ca sert... R'gardez, par exemple, hier mon voyant ABS s'allume sur titine, et est c'que j'm'inquiete ? Et bien non, car... LES FREINS C'EST POUR LES LACHES !!! Et pis c'est tout...

Oui c'est pour cela que tu en es a ta 3ème























..................................... je suis déjà très loin

Neness a écrit:Oui c'est pour cela que tu en es a ta 3ème

Bien oui... Justement, à chaque fois j'ai freiné et... CRACK !!!

jujucast a écrit:bah le cylindre n'intervient que dans le freinage de service pas de stationnement. Le freinage par cable ne fait pas intervenir l'hydrolique. Donc si cylindre grippé en freinage, ca freine levier levé et baissé avant meme qu'on l'actionne

C'est un peu où je voulais en venir

Ouais mais apparemment pour que le souci apparaisse, il a fallut qu'il tire le frein à main (d'après ce que j'en ai compris). Enfin de toute façon quitte à ouvrir, autant tout vérifier.

Qui dit cylindre de roue dit liquide au sol (non ?), et là, rien n'est indiqué !

bah si cylindre grippé, il n'y aucun liquide au sol, juste le cylindre qui ne revient pas en position de repos

bonjour

faut que je passe mon controle technique, mon frein à main ne serre pas du tout est ce que c'est un motif de contre visite ou pas.

cordialement

Jéjéalfa

j'ai resseré mon frein à main comme expliqueé ci dessus, mais le résultat n'est pas très conclulant il doit me rester environ encore entre 15 mm au niveau de la vis de serrage avant qu'elle ne sorte du taraudage.

pourtant j'avais pas trop de jeux entre le cable et la roulette du frein à main,avant que je ne le serre, levier en bas je passais plus d'un doigt entre la roulette et le cable.

donc en le resserrant je pensais que ça allait être good, mais non.

à votre avis d'ou ça peut venir.

cordialement

jéjéalfa

jejealfa a écrit:j'ai resseré mon frein à main comme expliqueé ci dessus, mais le résultat n'est pas très conclulant il doit me rester environ encore entre 15 mm au niveau de la vis de serrage avant qu'elle ne sorte du taraudage.

pourtant j'avais pas trop de jeux entre le cable et la roulette du frein à main,avant que je ne le serre, levier en bas je passais plus d'un doigt entre la roulette et le cable.

donc en le resserrant je pensais que ça allait être good, mais non.

à votre avis d'ou ça peut venir.

cordialement

jéjéalfa

Il me semble qu'il y a deux câbles de dimension différente. J'espère que tu as la bonne