500-600sporting.net

Bonsoir,

J'ai une Cinquecento S (0,9) et qui a maintenant 15 ans pour 177 000 bornes, en lisant des posts qui en parlent, la mienne fond de pédale, bloque à 130 ... Alors je sais que se ne sont pas des foudres de guerre mais tout de même, est-ce normal d'après vous ?

Merci

@++

euh non la mienne sur plat j'arrivais quand même à la faire tirer à plus de 140...

Le moteur va bien?

perso sur ma 1er Cinque une SX 900 sur autoroute 150 sans Pb a l’époque avec ~50Mkms.

Le moteur n'a rien de particulier à ma connaissance, dernière vidange faite il y a peu et pas d'échos du pro sur quelconque problème mais c'est tout de même étonnant ...

Tu sais s'il n'a jamais été brusqué il a certainement pris des "paliers" et pour "décrasser" tout ca il va falloir du temps et du courage car c'est très chiant !!!
Regardes la 206 de ma femme, elle a un palier à 90/100 et à chaque fois qu'elle doit doubler un camion ou qu'elle doit réaccelerer, ma femme a l'impression qu'elle va "reculer"...
En même temps, c'est qu'un tagazou l'sac à pain !!!

FiatNaute a écrit:Bonsoir,

J'ai une Cinquecento S (0,9) et qui a maintenant 15 ans pour 177 000 bornes, en lisant des posts qui en parlent, la mienne fond de pédale, bloque à 130 ... Alors je sais que se ne sont pas des foudres de guerre mais tout de même, est-ce normal d'après vous ?

Merci

@++

As-tu changé récemment filtres et bougies ? Est-elle nerveuse en accélération ?
+1 pour le décrassage car ma Sporting n'avançait pas des masses quand je l'ai achetée

Oui fait l'entretien et vérifie l'état des bougies ainsi que l'ecartement de l'électrode.

Moi perso 201 km/h au GPS sans problème de toute façon je ne peut pas aller plus vite, en font de 5 je suis au rupteur

252 gps a l'aspi derriere une sls...

pardon c'est pas la cinqué :p

sinon 205 compteur m5 des flics allemands avec ma ancienne 900 chargée jusqu'au toit^^

Perso, 177 GPS avec la p'tite dernière qu'est pas 'core fini d'roder (20.000 kms seulement ! )...
L'ancienne noire était à 183 GPS, mais elle était bien rodée elle !!!
Et la bleue (en 14 pouces !) était à 180 GPS... Le tout sur plat, mais avec de l'élan, boite longue oblige !

Heu... notre cinqué sporting de 96 ne prends pas plus que 150 Km/h sur du plat, et il faut vraiment longtps pour la lancer.
Et il faut une descente en étant bien chargé pour monter à légèrement plus de 160.

Du coup je me demande si ce manque de pêche n'est pas lié à ma conso trop élevée.

MCSlance33 a écrit:Du coup je me demande si ce manque de pêche n'est pas lié à ma conso trop élevée.

J'crois qu'une bonne grosse révision lui ferait du bien à votre titine...
Une Sporting en pleine forme d'origine prend de façon relativement facile 185/190 compteur !?

180 GPS avec une sei d'origine? sur du plat ? je demande à voir...

fuckin'easy a écrit:Perso, 177 GPS avec la p'tite dernière qu'est pas 'core fini d'roder (20.000 kms seulement ! )...
L'ancienne noire était à 183 GPS, mais elle était bien rodée elle !!!
Et la bleue (en 14 pouces !) était à 180 GPS... Le tout sur plat, mais avec de l'élan, boite longue oblige !

Avec toi avais-tu réalisé ces perfs ?
Autos préparées ?
Moi, la mienne 175 au compteur sur le plat, mais à peine plus de 150 GPS. Je vois pas comment vous faites pour battre les perfs du constructeur, surtout d'autant

jéjé125tc a écrit:

fuckin'easy a écrit:Perso, 177 GPS avec la p'tite dernière qu'est pas 'core fini d'roder (20.000 kms seulement ! )...
L'ancienne noire était à 183 GPS, mais elle était bien rodée elle !!!
Et la bleue (en 14 pouces !) était à 180 GPS... Le tout sur plat, mais avec de l'élan, boite longue oblige !

Avec toi avais-tu réalisé ces perfs ?
Autos préparées ?
Moi, la mienne 175 au compteur sur le plat, mais un peu plus de 150 GPS. Je vois pas comment vous faites pour battre les perfs du constructeur, surtout d'autant

Pareil....175/180 au compteur et ~160/165 au GPS

Je me disais bien qu'il y avait anguille sous roche...

180 GPS, c'est presque ce je faisais avec la 100hp alors pour les atteindre sur du plat et sans aspi avec une cinqué ou une sei, faudrait avoir au moins 80-90cv.

Qqun a Cx et SCx de cinqué et sei ?

Pas forcément 80-90 chevaux, surtout un regime de puissance bien plus élevé et une boîte bien étagée !

Mad a écrit:Je me disais bien qu'il y avait anguille sous roche...

180 GPS, c'est presque ce je faisais avec la 100hp alors pour les atteindre sur du plat et sans aspi avec une cinqué ou une sei, faudrait avoir au moins 80-90cv.

Qqun a Cx et SCx de cinqué et sei ?

de mémoire a vérifier le Cx de la cinque est de 0.42

le même qu'une armoire normande en position de recherche de vitesse :p

C'est p't'être que l'aero de la Sei' est meilleur...
D'origine, juste la boite à air percée de la bonne huile et 2,8 bars dans mes pneus avant !?
Après c'est clair qu'il y a de l'élan...

Cx de 0,33, SCx de 0,58.

Merci fab...

Fab93 a écrit:Cx de 0,33, SCx de 0,58.

Ca donne une surface frontale de 1.76m²
cohérent mais le 0.33 me parit faible. 2 points de moins bien qu'une prius c'est optimiste je pense

ben38 a écrit:

Fab93 a écrit:Cx de 0,33, SCx de 0,58.

Ca donne une surface frontale de 1.76m²
cohérent mais le 0.33 me parit faible. 2 points de moins bien qu'une prius c'est optimiste je pense

Peut-être que l'argument principal de vente des années 80 subsistait début des années 90

Fuckizy, élan = descente ou bien ?

euh....... juste pour info la vitesse sur un gps n'est pas précise même si elle beaucoup plus précise que le compteur

L'influence de l'angle d'inclinaison de la route joue beaucoup pour un GPS (montée descente plat...)

si vous voulez être précis un jour, vous prenez un chronomètre et vous mesurez le temps que vous mettez à parcourir UN km sur autoroute sur la distance d'une borne kilométrique en restant stabilisé à une vitesse choisie, l'idéal est de le faire à plusieurs vitesses 100 - 120 - 140 -160 k:mh compteur

qu'est-ce que on obtient ?

un temps

à 100 km/h on se déplace de 100km en 3600secondes donc on fait un km en 36 secondes, vous comparez le temps obtenu avec les 36secondes et vous obtenez la marge d'erreur du compteur.


A l'époque, je l'ai fait de 100 à 150 de mémoire pour vérifier que le compteur étais faux de manière uniforme et j'avais obtenu un écart de 9.8% à 10.1% donc 10% d'écart tout le temps

par contre impossible de me souvenir en quelle taille de pneu j'étais.


Ca C'est la VERSION LONGUE...

Maintenant la VERSION COURTE...

On arrête de jouer à touche pipi et on prend sa calculette et son chronomètre

m'en fou je vous mets minables avec la cinque 900 et la nouvelle j'en parle meme pas :p

Faudrait qu'je mette une vidéo de "ma route à essai"... Donc je prend mon élan après la sortie d'un petit village, puis environ 2 bornes de longues courbes qui passent bien, puis une déscente (légere la descente ! ) qui me mène à 150 environ puis un plat (bien réctiligne !) d'environ deux bornes et demie !
Donc, sur environ cinq bornes, je peux tester la tenue en courbe, le freinage et la pointe...
Précision qui a son importance, le bitume et plat également et bien lisse, ce qui a son importance lorsque l'on a des voies étroites et un empattement court comme le notre !

Alors...
Aérodynamiquement parlant, on peut calculer la trainée aérodynamique de la voiture à 180km/h
Alors... je vous fais grace du calcul mais en prenant un SCx de 0.58, cela donne une puissance de ~44.4kw soit 59.5cv
On considère que les frottements liés aux pneus, à la boite de vitesse, etc ... sont des pertes 16 à 18%.
Bon on va prendre large, je ne vais compter que 15%
Soit au final, 68cv nécessaire pour rouler à une vitesse de 180km/h.

Comme j'ai compté large, que le SCx me parait optimiste et que j'ai négligé tout ce qui est inertie lié a la masse du véhicule, ça veut dire qu'il faut AU MOINS 68cv, pour ne pas dire bien plus.
Et le pire dans tout ça c'est qu'il faut avoir 68cv disponible au régime moteur auquel on se trouve à 180km/h, ce qui est difficile car je doute qu'à cette vitesse, on se trouve au régime de Pmax.

Voili voilou

Tout à fait d'accord avec toi... C'est juste MIO et GARMIN qui ne le sont pas !
N'empèche que le compteur est bloqué sur 185 et qu'il n'a pas l'air non plus de gruger tant que ca quand même...

Moi je m'en fou, c'est moi qui ai la plus grosse














................................................. je suis déjà loin, très loin

Oui mais c'est moi qui fait pipi l'plus loin...............................................................................................













.............................................................................................. Plus là non plus !!!

fuckin'easy a écrit:Tout à fait d'accord avec toi... C'est juste MIO et GARMIN qui ne le sont pas !
N'empèche que le compteur est bloqué sur 185 et qu'il n'a pas l'air non plus de gruger tant que ca quand même...

Comme le dit Mount, tu peux facilement regarder sur autoroute à une vitesse constante, ça te donnera une idée.
À 120, on fait un kilomètre en 30 secondes, à 180 en 20 secondes.
Ceci dit, elle doit avoir la santé pour bloquer le compteur sur le plat

ou alors c'est pas totalement plat c'est possible aussi, une route réellement plate, c'est hyper rare.
Quand bien meme 20km/h de vent arrière suffirait aussi.

Pour le vent, j'sais pas j'avais les vitres fermées...
Pour le plat, ceux sont les données GPS et les cartes IGPN qui m'en ont informées !?

De tte façon suffit de mater le compte-tour, qui est moins erroné que le tachymètre.
Vitesse en 5ème pour 1 000 tr/min = 29,2035 km/h (environ) pour une 500 & 600 Sporting avec boîte et pneus d'origine, soit ;
- à 5 000 tr/min = 146 km/h,
- à 5 500 tr/min = 160 km/h
- à 6 000 tr/min = 175 km/h

Avec mon ex', en descente, j'ai également mis le tacho' à 180 km/h mais le compte-tour ne dépassait pas les 5 200-5 300 tr/min...

Fab93 a écrit:Avec mon ex', en descente, j'ai également mis le tacho' à 180 km/h mais le compte-tour ne dépassait pas les 5 200-5 300 tr/min...

Ben ca commence mal... J'ai pas d'compte tour !!!
Et perso, mes deux Sporting (comme celle essayé par Echappement en 95 d'ailleur !?) prenaient 7000 en 5 et sur plat...

Tant qu'on y est, on peut aussi ajouter que même le compte-tours est faux !

Mon contrôleur technique a été obligé de brancher le sien pour avoir la bonne valeur...

Donc, erreur de compte-tour + tachymètre = n'importe quoi en vrai

PS : peu importe, on ne le dira jamais assez, seule la couleur compte, et le pigment jaune est le plus léger et lisse

jéjé125tc a écrit:PS : peu importe, on ne le dira jamais assez, seule la couleur compte, et le pigment jaune est le plus léger et lisse

Oui mais les baguettes de pare-chocs... - 10 km/h... AU MOINS !!!

J'avais monté un compte tour dans ma punto 55s et ça m'avait pas couté bien cher

Mad a écrit:J'avais monté un compte tour dans ma punto 55s et ça m'avait pas couté bien cher

Le pire c'est qu'il n'y a plus qu'à l'brancher, il est déjà en place...
Va falloir qu'je m'y attele !

C'est pas si dur... sauf si tu dois te faire chier avec 2 bobines comme sur le fire 1.1 monopoint
Faut bidouillé un truc avec 2 diodes pour que ça marche si ton compte tour ne gère pas les moteurs 2 cylindres.

jéjé125tc a écrit:Tant qu'on y est, on peut aussi ajouter que même le compte-tours est faux !

C'est ce que j'ai écris si tu relis bien (...le compte-tour, qui est moins erroné que le tachymètre.)

La mienne est loin de toutes ces vitesses ... je cherche pas à chatouiller les 200 avec de toute façon ... mais 130 voir 135 GPS est le max qu'elle prenne (pédale en fond) ...

FiatNaute a écrit:La mienne est loin de toutes ces vitesses ... je cherche pas à chatouiller les 200 avec de toute façon ... mais 130 voir 135 GPS est le max qu'elle prenne (pédale en fond) ...

C'est une 750 en import ou quoi ?!

ben38 a écrit:m'en fou je vous mets minables avec la cinque 900 et la nouvelle j'en parle meme pas :p

La nouvelle c'est quoi ?

camboui a écrit:La nouvelle c'est quoi ?

Un cabriolet de jeune retraité............................................................................................................











............................................................................................ Loin, super loin là !!!

t'en foutrai moi le colleur de bons de supermarchés en décos!!!!

pour camboui tu apprendras comme ceux qui ne me connaissent pas encore que JE SUIS UN GROS CON qui n'aime pas se répéter et dont la patience est la dernière des qualités (mais qui le vit bien!)
Donc va voir mon post dans nouveaux inscrits (y'a même des photos!)

L'a plus d'humour Ben...

fuckin'easy a écrit::lol:
L'a plus d'humour Ben...

Si! mais incompris! le propre des génies que veux tu!

moi je crois qu'il roule en SLKrotte...........................

Mount a écrit:moi je crois qu'il roule en SLKrotte...........................

Attention à la susceptibilité de Ben en c'moment !?

Ben n'a jamais été prompte a apprécier l'humour "grinçant" si ma memoire est bonne c'était déjà le cas sur l'ancien forum

Notch a écrit:Ben n'a jamais été prompte a apprécier l'humour "grinçant" si mangeoire est bonne c'était déjà le cas sur l'ancien forum

on se refait pas
meme si pas tout compris question mangeoire

jéjé125tc a écrit:

fuckin'easy a écrit:Tout à fait d'accord avec toi... C'est juste MIO et GARMIN qui ne le sont pas !
N'empèche que le compteur est bloqué sur 185 et qu'il n'a pas l'air non plus de gruger tant que ca quand même...

Comme le dit Mount, tu peux facilement regarder sur autoroute à une vitesse constante, ça te donnera une idée.
À 120, on fait un kilomètre en 30 secondes, à 180 en 20 secondes.
Ceci dit, elle doit avoir la santé pour bloquer le compteur sur le plat

Je viens de retrouver un tableau où on rentre juste deux valeurs : la distance parcourue soit 1 (pour 1 km) et le temps qu'on met dans "secondes" et en cliquant sur "calcul", on sait précisément ce que ça donne !
On peut ainsi se faire un tableau perso par seconde ou vitesse, et on vérifie le temps qu'on met entre deux bornes KM sur autoroute française jusqu'à 130 et au delà sur Autobahn

http://membres.multimania.fr/atousports/calcul_vitesse.htm