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slt,

j'aimerai savoir si quelqu'un a déjà changé ses soufflets par des soufflets universels fendu pour éviter le démontage des cardans ?

certains disent que c'est bien, d'autre que la colle superglue qui permet de "recoudre" le soufflet durci et que ça fini par laisser la graissse s'échapper... Pourtant ces soufflets fendus sont garantis 2 ans !!!

je dois changer mes soufflets coté roue, je viens de changer un soufflet sur un toy, c'était la galère à enfiler malgré un cone pour élargir le soufflet mis comme une chaussette à l'envers. Sur la cinquecento ( 900ei) c'est petit, j'imagine que ça doit être encore pire !

Vous en pensez quoi ?

et sinon les soufflets universel normaux ( non découpés sur la longueur ) mais recoupable qu'on adapte selon la taille de son cadran, bon pas bon ? quelqu'un a déjà essayé ?

Évite ....si possible facile à faire

Franchement un soufflet sur nos pétrolettes c 'est facile et pas besoin d'acheter un machin universel avec la colle qui va lacher au bout de quelques temps.

Suffit simplement de sortir le cardan du moyeu puis soit on sort la transmission complète soit avec un peu d'expérience, on sort juste la tête de cardan (l'arbre lui reste en place dans la boîte) qui tient avec un clips et pas besoin de cône ou quoi que ce soit, y en a pour 5 min sans martyriser le soufflet.
Au moins ce sera un soufflet d'origine

on fait comment pour sortir juste la tête de cardan ?
c'est pas chaud à faire sans mettre la voiture sur un pont ?

gargamel a écrit:on fait comment pour sortir juste la tête de cardan ?
c'est pas chaud à faire sans mettre la voiture sur un pont ?

C'est "just" un circlips et du coup tu peut faire les 2 en meme temps

ha ok, ça l'air assez simple.

et dans le cas ou on veut retirer le cardan complet, il faut vidanger la boite de vitesse ? le soufflet coté boite baigne dans l'huile de la BV ?
sur la rta, ils ne parlent pas de ça.

gargamel a écrit:ha ok, ça l'air assez simple.

et dans le cas ou on veut retirer le cardan complet, il faut vidanger la boite de vitesse ? le soufflet coté boite baigne dans l'huile de la BV ?
sur la rta, ils ne parlent pas de ça.

Vidange de boite oblige

faudra vidanger oui si tu sors l'arbre complet.

En général la tête de cardan est emmanchée sur l'arbre sur lequel il y a une gorge;

Soit le clip est dans la gorge et s'écrase lorsque l'on emmanche la tête de cardan pour retrouver sa forme quand la tête est en place (elle aussi possède une gorge interne dans laquelle le clip vient se positionner.
Soit le clip est interne à la tête de cardan et il s'écarte lorsque l'on emmanche la tête sur l'arbre et quand il arrive dans la gorge de l'arbre, il vient se positionner dedans pour se bloquer.

Dans tous les cas, une fois le soufflet dégagé et la tête nettoyée, avec un maillet, on maintient l'arbre avec une main et un bon coup franc sur la tête de cardan pour la dégager de sa gorge et ensuite elle sort toute seule en glissant sur ses cannelures

Ok merci pour vos réponses,

d'après la rta, la procèdure pour remplacer les soufflets coté roue, implique la dépose de l'arbre de transmission !!!

Mais si on ne dépose pas l'arbre, il faut désaccoupler les rotules du triangle et enlever les boulons inférieur de l'amortisseur, pour avoir du jeu pour pouvoir faire sortir le cardan du moyeux, c'est bien ça ?