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Hello les mécanos,

La semaine dernière, mercredi, je vais faire le plein et je suis très tenté alors pour la première fois avec le 16v de balckabarth, je fais un 30% éthanol, sachant qu'en plus il est moins alcoolisé en hiver.

Je roule avec toute la semaine (environ 200 km), et smedi aprèm je roule aussi avec pas mal d'arrêts/redémarrage (une centaine de km). je rentre samedi fin de journée.

Dimanche aprèm il fait un peu plus froid, mais au-dessus de zéro quand même, et plus moyen de démarrer

Démarreur et moteur tourne, pompe à essence s'enclenche mais nada !

Ma question con de la semaine donc... comment vérifier que les bobines soient encore bonnes (et est-ce que ça pourrait être la cause ?)

Thanks everybody

Si tu veux contrôler ton allumage, sans déposer de bougie, tu en prends une en rab et tu la branches sur les fils, un à un, à l'ancienne quoi

Euh, 200km +100km + quelques % en plus = t'es sûr d'avoir assez de carburant ?

Merci Jéjé, je vais essayer ça ce week-end... je connaissais cette manœuvre mais si bobines nazes = pas d'étincelles ?

Si non, oui, oui assez de carburant, je fais 450/500 avec un plein

Fiat lux a écrit:Merci Jéjé, je vais essayer ça ce week-end... je connaissais cette manœuvre mais si bobines nazes = pas d'étincelles ?

Si non, oui, oui assez de carburant, je fais 450/500 avec un plein

capteur pmh peu etre hs !! deboit un antiparasite et pose le sur la culasse et tente un coup de demarreur !! si sa arc tu as de l'allumage si plus rien sur les 2 bobine c'est ton capteur pmh qui a laché !!! regarde aussi si tes bougie sont humide car si ton regulateur de pression d'essence lache et que tu n'as plus 2.5 b dans la rampe les injecteur crache pas assez et sa demarre pas !!

le 16v est pas capricieux d'habitude j'ai deja fait 100% d' ethanol et meme trop pauvre elle tournait juste passer un certain regime ou elle s'etouffait .

bin elle roulait bien au bio à 30 %... quand elle roulait

Merci pour les pistes (mot choisi avec cette météo ) en tout cas !

Mais euuuuh c'est quoi déboîter l'antiparasite Arnaud ?

Les bougies doivent être humides normalement ? Je suppose que j'ai aussi intérêt à vérifier que l'essence arrive au pap ?

Est-ce que ça pourrait être mon filtre à essence qui est bouché à cause du e85 ? Mais dans ce cas j'aurai pas d'arrivée au pap du coup ?

Bon allez j'espère que je vais trouver facile avec tout ça je vous tiens au jus

L'anrtiparasite d'Arnaud traduit sa bricole de jadis sur les mobs

Je pense qu'il parle d'un fil de bougie

Ahaha... les 103 biturbo de sa jeunesse

Merci les gars

Bon, bin ça a été vite réglé...

J'ai commencé par la méthode Jéjé, avec une bougie, mais avant j'ai bien verrouillé chaque capuchon sur les bougies et les bobines.

J'ai sorti un capuchon de bougie, j'ai mis la mienne dans le capuchon et j'ai demandé à ma fille de démarrer le moteur pendant que je maintenais le tout sur la culasse.

>>> Étincelle ok et le moteur démarre direct !

Je pense qu'en verrouillant toute les connexions, j'ai rétabli quelque chose... ce n'était rien de plus

C'est cool si tu as pu te dépanner et que ce n'était pas grand chose.
Désolé de ne pas avoir pu t'aider mais comme je l'ai déjà dit, je ne suis pas fortiche en mécanique à part nettoyer une bougie perlée sur une mob...