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Bonsoir,
Je suis allé chercher mon 1242 8v SPI à la casse ce soir et il n’y a pas de capteur PMH dessus,il avait certainement déjà dû être revendu....
Ce moteur est également équipé d’une poulie de vilebrequin double,sûrement que la punto avait la direction assistée ou la clim peut-être.
Ma question est de savoir si je peux utiliser ma poulie simple de cinquecento et le capteur PMH cinquecento ou bien mixer les 2 ou conserver la poulie double punto et acheter un capteur PMH punto
Merci de votre aide.
Jey.

Je ne connais pas spécialement ce moteur, mais sur le punto 16v j'ai monté la poulie de la cinquecento puis j'ai fait une petite adaptation du support pour que le capteur se positionne au bon endroit.

Démonte ta poulie et monte là sur le nouveau moulin et ensuite monte ton capteur pmh et regarde si tu es au bon endroit... après tu adaptes ton support de capteur pour obtenir une bonne position de celui-ci. Sur un moteur démonté c'est pas trop compliqué à faire !

Courage ça va le faire !

Tiens, regarde ce que j'ai fait sur un swap, c'est l'astuce à réaliser ou dans le genre, à mi-page à peu près
viewtopic.php?f=18&t=3510&p=116109#p116109

Super,merci pour les infos,c’est génial ce forum,je viens d’arriver et on répond du tac au tac quand je pose une question,ça fait plaisir
Je vais commander JDC kit distribution,thermostat et pompe à essence et sinon pour la courroie,
Savez-vous si le 1242 8v SPI à une courroie de distribution en 129 dents par hasard
Merci.

Jey.

pas mieux que les autres
sur le 16v, mis la poulie de la cinque et alternateur cinque
marche génial
et oui adaptation du pmh (attention a l'écartement entre la sonde et la pouile

sinon pour info poulie 16v et cinquecento, les dent sont pareilles, mais poulie cinquecento beaucoup plus legere

Normalement les capteurs pmh sont identiques 1108 1242

Ok merci,j’ai compté et la courroie de distribution a bien 129 dents,la pompe à eau a elle 24 dents
Mon nouveau moteur est de 1999 il y a peut-être des différences selon les années