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bonjour,

j'ai fait changer l'embrayage sur ma sei, il etait temps la marche arriere ne passait plus...
depuis je n'ai plus que 2 vitesses (3-4 + MA) , c'est à dire qu'à la place de la 1 et 2 j'ai 3 et 4 , enfin me semble-t-il que c'est ça
probleme de tringlerie?
le mecano n'est plus dans le coin (il m'a fait payer 80€ de MO, et l'embrayage neuf 'a couté 40€ le kit ) il faut donc que j'essaie de me debrouiller seul pour une fois..

Hello,

Oui c'est un problème de fixation de la tringlerie de bv... l'attache/fixation n'est pas bien remontée à sa place originelle.

J'ai eu le même problème... mais c'était moi le responsable, un peu trop pressé de remonter !

fichtre ... il existe un schema clair google ne me donne pas grand chose...

Je ne sais pas, mais c'est sûr, c'est le bout de ferraille qu'on voit un peu sur ta photo et qui tient la tringle qui est mal placé...

Regarde peut-être dans la RTA si tu l'as...

Parfois eper est aussi utile

Sinon il y a une RTA en ligne sur le serveur de Notch : http://slm38.free.fr

Déjà si ton levier est au neutre sur la photo tes commandes sont mal remontées ...

Tu as une masselotte que l'on voit bien sur la photo qui doit être centrée lors du remontage si elle ne l'ai pas c'est que tu as bougé la commande et décallé la commande.

Essai de défaire les 2 clips qui tiennent les cables de placer tes 2 actionneurs au centre de leur mouvement et de remonter les cables.

Tu as réussi à trouver une solution ?

Notch a écrit:Déjà si ton levier est au neutre sur la photo tes commandes sont mal remontées ...

Tu as une masselotte que l'on voit bien sur la photo qui doit être centrée lors du remontage si elle ne l'ai pas c'est que tu as bougé la commande et décallé la commande.

Essai de défaire les 2 clips qui tiennent les cables de placer tes 2 actionneurs au centre de leur mouvement et de remonter les cables.

intéressant çà!
est ce que ce réglage pourrait être à l'origine d'une cinquième un peu floue à rentrer?

bonjour
tu mets le levier de vitesses au point mort, tu verifies si les agraphes qui maintienne les cables sont bien dans leurs logements
tu mesure comme sur la photos tu doit avoir 3 cms de l'entraxe du boulon juste au raz de la piece en bleu tu regle en dévissant les deux boulons derriere
si c'est mieux tu paufine tes réglages

Merci de l'indication!
La pièce en bleue, c'est une masselotte?
Les trous de vis sont dedans, donc la distance est fixe

Faut que je mette la voiture sur la fosse pour pouvoir devisser une des 2 vis, pas d'accès/force par le haut.
Je vais essayer de jouer avec çà, mais je ne comprends pas bien ce que je fais

Bonjour je reprends ce post car sur ma Cinque la marche arrière ne s'engage plus, quelqu'un saurait ce que je devrais regarder?

Le câble au niveau du levier de vitesse pour le déverrouillage de la mar

Ou le support de la "boule" en plastique a la base du levier, sur celle de mon pote il est fissurer et il s'ouvre en deux en mettant la MA donc ca empeche le levier de tirer assez le cable.

Tu peux normalement shinté cette sécurité, si c'est bien elle qui fait soucis.

Merci je vais donc commencer côté manche!