Problème fuite carburant.....
Publié: Sam 4 Mars 2017 20:58Bonjour.
Je rechercher des durites d'essence pour fiat cinquecento.
J'ai notamment du mal à trouver une durite de goulotte de carburant adaptable, de 50 mm (diamètre intérieur), ainsi que la durite de pied de goulotte.
J'ai regardé chez différent fournisseur, notamment ceci :
https://www.monancienne.com/fr-FR/durit ... SS-E10.htm
https://www.monancienne.com/fr-FR/durit ... tm#UC42001
http://autostoria.com/fr/recherche?cont ... it_search=
En faite de préférence, je voudrais autre chose de l'origine, car c'est de la merde. Donc si vous connaissez une boite qui fait de la durite sur mesure, autre que seulement de la durite silicone pour l'eau, mais aussi pour le carburant, je suis preneur.
Voilà merci.
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J'explique mon problème sinon.
Initialement, ça fuyait par durite/tuyau de goulotte de carburant, sous l'aile de la voiture,
mais aussi par l'endroit ou vous mettez le bouchon de réservoir, le support en plastique de la goulotte de carburant (il avait été bidouillé par l'ancien proprio pour pouvoir sortir semble t'il un bouchon de réservoir qui n'ouvrait plus.
J'avais d'ailleurs virer leur bouchon de renault qu'il avait monté dessus, qui était pas du tout adapté...
Titof, m'a fournis une autre goulotte, avec le support en plastique, et les tuyaux qui vont dessus.
La bonne chose, c'est que ça fuit plus par le support du bouchon de réservoir de la goulotte, mais ça fuit toujours par une durite de goulotte.
De plus, maintenant ça dégaze à chaque ouverture de bouchon, avant ce n'était pas le cas.
En faite, je peux pas dépassé un certain niveau de carburant (milieu de réservoir) sans que ça pisse par le haut de la goutte, ce qui est cheloue ! Ou alors le problème vient d'ailleurs. 
Y a toujours une flaque sinon sous la voiture, plus le faite que quand on passe ça main sur la goulotte, il a de l'essence qui tombe en goutte à goute, c'est plein d'essence.
J'ai fais une commande d'un "T" en raccord, et d'une durite pour supprimer le canister voir ce que ça donne.
En attendant je pense commander la durite qui va du haut du réservoir à la goulotte (la petit, j'ai oublier de mesurer le diamètre intérieur, je pense que c'est du 15mm), car je pense que changez les 2 mises à l'air ça ne sert à priori à rien.
Et aussi virer le Canister dès que j'ai le matos, pour voir si ça à pas une influence des fois.
Je rechercher des durites d'essence pour fiat cinquecento.
J'ai notamment du mal à trouver une durite de goulotte de carburant adaptable, de 50 mm (diamètre intérieur), ainsi que la durite de pied de goulotte.
J'ai regardé chez différent fournisseur, notamment ceci :
https://www.monancienne.com/fr-FR/durit ... SS-E10.htm
https://www.monancienne.com/fr-FR/durit ... tm#UC42001
http://autostoria.com/fr/recherche?cont ... it_search=
En faite de préférence, je voudrais autre chose de l'origine, car c'est de la merde. Donc si vous connaissez une boite qui fait de la durite sur mesure, autre que seulement de la durite silicone pour l'eau, mais aussi pour le carburant, je suis preneur.
Voilà merci.
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J'explique mon problème sinon.
Initialement, ça fuyait par durite/tuyau de goulotte de carburant, sous l'aile de la voiture,
mais aussi par l'endroit ou vous mettez le bouchon de réservoir, le support en plastique de la goulotte de carburant (il avait été bidouillé par l'ancien proprio pour pouvoir sortir semble t'il un bouchon de réservoir qui n'ouvrait plus.
J'avais d'ailleurs virer leur bouchon de renault qu'il avait monté dessus, qui était pas du tout adapté...
Titof, m'a fournis une autre goulotte, avec le support en plastique, et les tuyaux qui vont dessus.
La bonne chose, c'est que ça fuit plus par le support du bouchon de réservoir de la goulotte, mais ça fuit toujours par une durite de goulotte.
De plus, maintenant ça dégaze à chaque ouverture de bouchon, avant ce n'était pas le cas.
En faite, je peux pas dépassé un certain niveau de carburant (milieu de réservoir) sans que ça pisse par le haut de la goutte, ce qui est cheloue !
Ou alors le problème vient d'ailleurs. Y a toujours une flaque sinon sous la voiture, plus le faite que quand on passe ça main sur la goulotte, il a de l'essence qui tombe en goutte à goute, c'est plein d'essence.J'ai fais une commande d'un "T" en raccord, et d'une durite pour supprimer le canister voir ce que ça donne.
En attendant je pense commander la durite qui va du haut du réservoir à la goulotte (la petit, j'ai oublier de mesurer le diamètre intérieur, je pense que c'est du 15mm), car je pense que changez les 2 mises à l'air ça ne sert à priori à rien.
Et aussi virer le Canister dès que j'ai le matos, pour voir si ça à pas une influence des fois.