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Salut,
L'aiguille du compte tour de ma sporting est.... bizarre. Dès que le moteur tourne, elle monte à 4000tr/min et n'en bouge quasiment pas. Quand je prends les tours elle arrive péniblement à 5000tr... Une idée? J'ai déjà secoué le faisceau. Son signal provient directement de l'ECU. Si c'était une fausse masse je pense qu'elle ne monterait pas au contraire.
Une idée?
Merci

ptete tout simplement le ressort qui est hs .

faudrait que tu branche un autre pour voir le résultat .

Est ce un signal PWM qui alimente le compte tour? Ça je peux vérifier.

Bon ben j'ai trouvé!
1- J'ai vérifié le signal en sortie d'ECU : 3 fils qui vont au compte tour : +15, masse et signal PWM 0/15v avec un ratio de 30ms pour 1000tr/min environ => OK pas de pb
2- Du coup démontage du bloc instrument et du compte tour (pas besoin de défaire la nappe conductrice qui me semblait fragilisée/cassante avec le temps) et je découvre que 3 des 4 petites vis qui tiennent le galvanomètre sur le circuit imprimé sont équipées d'un écrou (taille 8) mais pas la 4eme... or elles participent à la connectique. Donc j'ai remonté un petit écrou et c'est reparti comme en 40!
Content de ma journée moi

Bien joué !