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Salut à tous,

Je possède une Cinque Sporting de novembre 1996 avec un ralenti instable et trop haut (oscille entre 1000 et 1500trs, c'est variable).
Y'a-t-il quelque chose à vérifier en priorité?
Y a-t-il un régulateur de ralenti sur ces modèles?

Merci pour vos conseils éclairés !

Hello bigsby50,

Il n'y a pas vraiment de recette pour telle dysfonctionnement ou tel autre. Le mieux c'est la technique de l'entonnoir... du plus évident, un par un, jusqu'au plus complexe.

Donc vérifier l'allumage (bougies câbles bobines), vérifier l'alimentation (durites, pression et dépression il y a une petite durite de dépression qui a déjà fait le coup à plus d'un ici) et après aller voir un peu plus loin si tu ne trouves toujours rien (il y a un pas à pas de ralenti sur le papillon).

Est-ce que le ralenti est le seul symptôme que tu as, ou en roulant aussi ? Tout le temps ? A froid, et à chaud... plus on a de questions mieux on trouvera une réponse

Merci,
Je vais déjà regarder tout ça.
En fait non, pas d'autres symptômes. Elle roule très bien et accélère bien. C'est juste que le régime est trop haut à l'arrêt quand le moteur est censé être au ralenti.

Niveau chauffage dans l'habitacle et déclenchement du ventilo, c'est normal aussi ?

Un calorstat bidouillé ou HS peut aussi provoquer une augmentation du régime de ralenti... mais contrôle chaque point, l'un après l'autre ! Ça permet aussi de faire le tour des points importants, et c'est jamais du luxe sur nos petites voitures

oui il faut s armer de patience mais ca doit pas etre mechant bon courage

j'ai la même lol !

j'ai pas encore changer le capteur position papillon, mais je pense que c'est la raison du problème , en fait j'ai fait beaucoup de changement et pas de mieux !

Salut as ti pensé au capteur de ralenti?
J'ai le même problème et mon mécano ma conseillé ça du coup je vais le commander moi c'est une seicento

tu veux parler du pas à pas?

https://www.oscaro.com/valve-de-reglage ... 5LEALw_wcB

C'est ça valve de ralenti

oui, c'est le pas-à-pas de ralenti Gribou

Gribou a écrit:https://www.oscaro.com/valve-de-reglage-du-ralenti-alimentation-d-air-magneti-marelli-230016079197-429831-1298-p?utm_source=google&utm_medium=cpc-search-pla&utm_term=334331109538&utm_campaign=Shopping-Moyen&utm_content=dm!pcrid!200155475900!plid!!Produits&chids=Google_855678945_44104554860_200155475900_aud-308647182678:pla-334331109538_m&gclid=Cj0KCQiA7dHSBRDEARIsAJhAHwj5ILzZCx9PitgPgDxbj-1YkAUNZqe0tiUWTPxbaTLifCSXXnovhWQaAi5LEALw_wcB

C'est ça valve de ralenti

Attention ce n'est pas le bon modèle: gaspard30 a donné le bon lien.

Autre question concernant ce ralenti élevé: as tu vérifié la durit de recyclage de vapeur d 'essence qu 'elle ne soit pas percée? ainsi que celle du capteur de pression absolue?

Salut effectivement j'ai mi me liens pour une seicento c'était a titre d'exemple peut tu me dire ou est situé cette fameuse durite de recyclage ainsi que celle du capteur de pression absolue (je ne sais pas ce que c'est non plus) :-D

durite de pression absolue regarde le tuyau sous le capteur souvent coupée dans le coude de la durite

Ok je vais voir ça Merci bien

Moi j'ai pris va pour ma seicento abarth septembre 2000 et ça monte pas j'y comprend rien

https://www.autosensorberlin.com/fr/val ... cBEALw_wcB

Hello Gribou,

Selon le lien que tu envoies... il est bien marqué seicento dans le titre mais dans les véhicules compatibles, il n'y a pas de seicento et encore moins de moteur (qui aurait été similaire en date) de "2000".

As-tu regardé la référence sur eper ?

Kézako ?

Le catalogue des pièces avec leur référence en fonction du modèle et de l'année, directement consultable en ligne (quand ça fonctionne bien)

Ici :

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?GUI_LANG=1&LANGUAGE=1&COUNTRY=009&WINDOW_ID=1&KEY=HOME&EPER_CAT=SP&MAKE=F&SBMK=F

Ah ok merci bon je vais étudier ça merci à toi

C'est pas mal d'avoir ça sous la main en effet

Sinon je te conseille quand même la prudence avec le pas-à-pas en tant que pièce de rechange...

Pour mon pap 38, j'ai retiré le mien, j'ai pris la ref dessus, j'ai contrôlé avec eper aussi, et j'ai commandé sur ebay pensant qu'avec tout ça je ne pouvais pas trop être à côté.

Bin, si... le pas-à-pas n'avait pas la même longueur ni la même forme exacte de tête et du coup ça n'a jamais fonctionné, donc je te conseille de prendre la ref sur le tiens et de prendre la mesure du "téton" plastique et métal puis de demander au minimum au vendeur la mesure de celui qu'il vend

Ok en fait j'ai noté la référence et la marque c'est un magneti Marelli mais quand je vais sur oscaro ou pièces auto 24 ma référence ne correspond a rien

tape ta ref sur google...

Tu as trouvé le pas-à-pas dans quelle sous référence car là je suis un peu paumée au niveau de l'EPER

Je ne sais plus... ça fait déjà un moment !

Mais je vais regarder si je trouve...

Fiat \ SEICENTO \ 1E SEICENTO (1998-....) \ 102 ALIMENTATION ET ECHAPPEMENT \ 10226 ALIMENTATION PAR INJECTION

Si je ne me trompe pas, je ne peux pas vérifier... eper se plante chez moi ce soir

SPI ou MPI ta seicento ?

Spi c'est monopoint c'est ça donc spi oui

C'est bon j'ai regardé Merci mais pareil pour le moment ça beugue

Salut j'ai reçu le pas à pas je l'ai changé c'est vrai que le ralenti est meilleur la caisse se comporte bien je suis à 100%bio ethanol