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J'ai fait changer le radiateur de ma Sei car mon mécano s'est aperçu qu'il fuyait quand il a changé la courroie de distribution et la pompe à eau.
Radiateur changé, je me suis aperçu qu'il y avait quelques gouttes par terre.
Retour au mécano, il a changé la sonde dans le bas du radiateur.
Sonde changée, encore la fuite.
Retour au mécano plusieurs fois sans succès. Il a mis du téflon de plombier au niveau du joint de la sonde mais toujours une lègère fuite.
Retour au mécano au bout de six fois. Il décide de rechanger le radiateur et la sonde pour être plus sûr. Tout ça sous garantie, donc rien à payer.
J'ai récupéré l'auto hier et ce matin, il y a déjà un suintement.
Ras le bol. Est ce que ça vous est déjà arrivé ce truc.
ça fuit uniquement le moteur froid et comme je ne me sert pas de l'auto tous les jours, ça a le temps de fuir.
Je pense à un défaut dans le stock de radiateurs ou de sonde du fournisseur.
Qu'en pensez vous ? Ma Sei a passé plus de temps chez le mécano qu'à rouler depuis que je l'ai achetée. Démoralisant.
Merci de vos réponses.

Vérifie bien les durites aussi

Le suintement provient il de la sonde? Si oui hormis du téflon sur le filetage et changer le joint de la sonde, il n'y a pas de raison que cela fuit.

Si non il faut chercher du côté des raccords des deux durits.

Et surtout faire cette opération à froid et non à chaud

Merci pour vos réponses. Oui, la fuite provient au niveau du filetage de la sonde. On voit bien les gouttes de liquide de refroidissement.
J'ai roulé un peu aujourd'hui, je vais voir ce que cela donne demain.

Regarde si ça ne vient pas du dessus du raccord de la durite.

Mais sinon normalement le seul joint cuivre suffit.

Parfois les durites sont trop serrées aussi !
Ça aura tendance à les pincer et même les percer.

Merci de vos conseils.

Bon ben voilà, ça refuit, il y a des gouttes par terre. Ras le bol. Je vais revoir mon mécano. Je me demande s'il a mis un joint. Il est en cuivre ?

J'ai eu mon mécano au tel, il a bien mis un joint en cuivre. Défaut d'une série de radiateur ou de sonde ? Il vient demain voir sur place dans mon garage.

Au pire, un p'tit coup de ruban teflon (de salle de bain) sur le filetage, ça marche bien

le radiateur est surement en cause

Il avait mis du téflon sur l'ancien radiateur. Il est venu voir sur place, je la ramène lundi, mais pas plus tôt, il a un ouvrier grippé.

Suite du feuilleton. J'amène ma Sei chez le mécano ce matin. Il va changer pour la 3 ème fois le radiateur, le joint et la sonde. Toujours sous garantie.
Il me dit qu'il va commander les pièces chez Fiat car les pièces de son fournisseur habituel doivent avoir un problème.
Il me rappelle un peu plus tard pour que je reprenne ma voiture.
Il a appelé chez Fiat et il y a un délai de 4 semaines pour avoir les pièces...
RDV dans un mois...

Un mois pile est passé. J'ai appelé mon mécano pour savoir où il en était de la commande du radiateur chez Fiat.
Comme par hasard, ils l'ont appelé ce matin pour lui dire que le radiateur n'est plus disponible !
Ils vont lui en fournir un qui va sur une autre Fiat d'après ce que dit mon mécano.
Il va recevoir la pièce mercredi, mais comme il est en vacances cette semaine là, il me rappelle l'autre semaine pour fixer un jour pour amener ma Sei...
A part un radiateur de Panda, je ne vois pas autre chose.

jipéair a écrit:Un mois pile est passé. J'ai appelé mon mécano pour savoir où il en était de la commande du radiateur chez Fiat.
Comme par hasard, ils l'ont appelé ce matin pour lui dire que le radiateur n'est plus disponible !
Ils vont lui en fournir un qui va sur une autre Fiat d'après ce que dit mon mécano.
Il va recevoir la pièce mercredi, mais comme il est en vacances cette semaine là, il me rappelle l'autre semaine pour fixer un jour pour amener ma Sei...
A part un radiateur de Panda, je ne vois pas autre chose.

Y'en a partout ailleurs (Oscarotte etc.) et en plus, tu ne le paieras pas une fortune !
Surtout que c'est une micro fuite...

Tu habites où ?
Y'a pas quelqu'un proche ? Si moi, je viens te filer un coup de main

Ah oui, du 44 !

Merci, c'est sympa. Mais je suis obligé de continuer chez lui. J'ai payé la facture du 1er radiateur le 8 novembre ! Il a mis un 2ème radiateur (sous garantie) et là, il attend le 3ème...
Il ne chipote pas, il me dit que de toute façon, ça ne doit pas fuir. Il est hyper cool comme mec, mais ça commence à faire long.

Bon, 3ème radiateur reçu + sonde + joint. RDV le 9 mars pour changer tout ça sous garantie.

radiateur, joint et sonde rechangés aujourd'hui. Mon mécano garde la voiture cette nuit. On verra demain...

jipéair a écrit:radiateur, joint et sonde rechangés aujourd'hui. Mon mécano garde la voiture cette nuit. On verra demain...

Croisage de doigts en cours

Récupéré ma Sei aujourd'hui. Je guette s'il n'y a pas de fuite de LDR.
J'ai fait faire l'équilibrage des roues avant car à 110 ça vibre.
Autre problème : mon mécano m'a dit que le filetage d'un boulon de roue antivol était mort et avait abîmé celui du moyeu.
Pas possible de retarauder, donc, commande de moyeu + roulement tant que c'est démonté. Les pièces arrivent mardi. Je suis revenu chez moi avec 3 boulons sur 4 à une roue.
Heureusement, j'habite à 500 m du mécano. Il me fait cadeau de l'équilibrage. Je la ramène mardi...

3 sur 4... ça va même un peu plus loin que 500 m

On peut faire plus que ça avec 3 boulons ?

Voui...

Il y a même des voitures sur lesquelles il n'y a que trois goujons... pas un de plus !

Ah oui c'est vrai, comme les 2CV citroën.

tu peux rouler sans aucun problème avec 3 écrous sur 4.

Smart roule depuis des lustres avec 3 goujons.

Moi aussi sur l'avant j'ai un goujons foirés et l'écrou ne serre pas comme il le devrait, il ne fait que de la figuration.

Pitain t'as la scoumoune avec ta fuite
C'est bète pour ton moyeu, je t'aurai troqué celui de ma cinque si compatible.

Ben en fait j'ai trouvé le pourquoi. Le filetage du goujon antivol n'est pas le même que les goujons d'origine.
J'ai comparé avec les goujons d'origine qui étaient dans le coffre avec la roue de secours. Le filetage antivol est plus gros. C'est du n'importe quoi !
Tu penses bien qu'à force de dévisser pour changer les plaquettes ou les pneus, le filetage a foiré.
J'ai des goujons antivol qui me restent de l'époque où je roulais en FIAT Uno (j'en ai eu 2, 70SL et 70 SX i.e) et c'est le même filetage que la Sei.
Il me reste aussi des goujons antivol de Fiat 126, j'ai comparé et c'est le même filetage que ceux qui sont sur la Sei en ce moment.
Je ne sais pas si je suis clair dans mes explications mais celui qui a mis ces goujons ne s'est pas fait c.... !

T'es tombé sur un champion. Du coup, il t'as foiré au moins 1 filetage par roue.
Si t'as besoin, tu viens récupérer mes moyeux avant qu'elle parte à la casse.

pasto a écrit:tu peux rouler sans aucun problème avec 3 écrous sur 4.

Smart roule depuis des lustres avec 3 goujons.

Moi aussi sur l'avant j'ai un goujons foirés et l'écrou ne serre pas comme il le devrait, il ne fait que de la figuration.

Merci, ça me rassure.

HIP44 a écrit::pasdrole: T'es tombé sur un champion. Du coup, il t'as foiré au moins 1 filetage par roue.
Si t'as besoin, tu viens récupérer mes moyeux avant qu'elle parte à la casse.

Merci, je vais essayer de revisser les écrous antivol de mes ex Fiat Uno et voir ce que ça donne.

Problème résolu au bout de 3 radiateurs (2 refabrication et 1 Fiat) ! ça ne fuit plus, (le Fiat) je suis content et mon mécano aussi...

Good news

Tu vas pouvoir rouler tranquille

oui enfin, la route est à moi !