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Je viens de lire sur mon super manuel de réparation (récupéré il y a bien longtemps sur ce forum) qu'il y a un truc qui s'appelle canister qui n'est autre qu'un filtre à charbon.
Vu l'âge de l'auto (21 ans) et le kilométrage un peu élevé (272 000 kms) je me dis que ce filtre doit être drôlement cracra ce qui pourrait expliquer quelques toussettes et autre ralenti pas bien régulier.
En circulant rapidement sur les sujets, j'ai vu que certains viraient cette pièce. Bon, j'en suis pas à avoir envie de le virer car je n'en connais pas les conséquences et ai envie de garder ma titine plutôt d'origine (mis à part sa puce ).

A votre avis, il est sans doute très sale et il est préférable de le changer ?
Ou je cherche ailleurs mon soucis de ralenti pas bien régulier ?

Vire-le, range-le dans un carton et basta

Pour ton soucis de ralenti, faut avant tout checker les p'tites durites d'air, surtout celle qui va au capteur MAP.

Les petites durites sont surveillées régulièrement et pour le moment elles vont bien.

Pourquoi le virer ce bon sang de canister ? Il a vraiment si peu d'utilité ? Après si le garder ou pas n'apporte rien... je le garde ! Un truc de moins à faire

Ça filtre les vapeurs qui sortent du réservoir.

Au pire les polonais en ont encore en NOS.

faut le virer soucis en moins et gain de poids !!!!

Voilà un homme de raison.

potenziata a écrit:faut le virer soucis en moins et gain de poids !!!!

Je n'ai plus de problème sans avoir rien fait (essence de mauvaise qualité lors de mon précédent plein ?) donc je vais m'empresser de ne rien faire.
Si c'est pour perdre 500g, c'est fait, la conductrice a fait gaffe a sa forme