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Bonjour.

Je la fais courte, hier je faisais des courses tranquille (j'après prévue de faire des trucs sur la cinque', certains pour la rendre plus mimi et fiable, con que je suis ), ça bouchonnait un peu en ville.
Et d'un coup ça senté mauvais dans l'habitacle. Je pensais que ça venais de la voiture de devant.
J'ouvre la fenêtre, ça pue toujours.
Je me gare, et la je vois le manomètre de température d'eau qui était vers le premier cran de la zone rouge.
On va boire un coup pour laisser refroidir.
Moteur refroidie, pas de mayonnaise dans le bocal de refroidissement, mais passer liquide passé du jaune au marron.
Niveau bon des liquides.
On démarre, je retourne à l'appart, elle chauffe pas, la température reste assez stable.
Je reste garer, je laisse monter la température qui met du temps à monter, et à 90° le ventilateur de radiateur se déclenche pas.
Le ventilateur de radiateur semble avoir des point dure. Donc à 1er vue le problème est trouvé.

Au niveau historique, Joint de culasse changé, pompe à eau, calorstat, ... etc
Alors est se que ça fragilisé un de ses élèment st'histoire ??

Je pense changer l'ancien ventilateur vue qu'il fait plus sont devoir, et mettre un spal, le plus grand possible de chez Laurent ou AD, comme j'ai vue que certains avez fais ainsi. Avec montages en collier de serrage comme ce que j'ai vue sur le poste de feu la jaune de jéjé turbal, ça semble le plus simple, et ça tiens bien.
Je pense changer le radiateur par la même occasion par un neuf pour plus avoir à y revenir 150 fois, par celui de 900/1100 (vue qu'ils sont identique de ce que j'ai compris), mais conviendra t'il pour le swap futur avec le 1200 ??

Enfin la j'y touche plus pendant 2 semaines, j'ai plus envie, je suis fatigué. Je venais de faire de la méca' avec un pote (kit embrayage, cable d'embrayage, levier de commande),
j'avoue être désabusé, j'en finis jamais.
Et puis je suis fauché toute façon alors.

Dans tous les cas, pas touche pendant 2 semaines, obligé de reprendre le tagadou peugeot...

Bon ba j'ai déjà regardé pour le radiateur, le miens corresponds à celui qui est plus large, que haut (248 de haut, par 467 de large).
http://m.mister-auto.com/radiateur-mote ... 30520.html

Pour le spal j'ai regardé dans un vieux catalogue gt2i, je pense monter un seul spal, de 247mm de diamètre, ce qui corresponds à peu près au dimension du ventilateur d'origine, avec le meilleur débit m3/min.
Mais il me faut un aspirant ou un soufflant ??

Et je pense fixer avec la fixation à clou (je crois que c'est le nom) :
http://www.gt2i.com/fr/kit-montage-vent ... ec-x4.html

JUJU a écrit:Bon ba j'ai déjà regardé pour le radiateur, le miens corresponds à celui qui est plus large, que haut (248 de haut, par 467 de large).
http://m.mister-auto.com/radiateur-mote ... 30520.html

Pour le spal j'ai regardé dans un vieux catalogue gt2i, je pense monter un seul spal, de 247mm de diamètre, ce qui corresponds à peu près au dimension du ventilateur d'origine, avec le meilleur débit m3/min.
Mais il me faut un aspirant ou un soufflant ??

Et je pense fixer avec la fixation à clou (je crois que c'est le nom) :
http://www.gt2i.com/fr/kit-montage-vent ... ec-x4.html

D'après ce que je sais, ça aspire ou souffle selon la polarité que tu auras branché.
Et si tu le mets comme à l'origine, il doit aspirer
Moi, vu que j'ai aussi un Spal, j'ai récupéré une ancienne connexion sur un vieux ventilo de Cinqué et comme ça, je peux le brancher sur le faisceau d'origine.
C'est facile à réaliser en plus

Ok super Jéjé ! Ca sent le vécu ! :-D
Sur le catalogue ils proposent des souflants ou des aspirants. ;-)
Je pense faire le montage comme à l'origine, donc aspirants.
Je vais faire donc fait comme toi, mon ventilo étant mort, je vais récupérer ça connexion, gros merci. =-O :-D

Après ça j'espère quelle chauffera définitivement plus. :-P Nan parce que j'ai pas envie de me retaper le joint de culcul ! xD

A sa m'emmerde ton histoire ,p'tain !! bon près a t'en envoyé un juste pour 8,60 de fdp,le ventil sera gratos juste parce que c'est toi et t'est un bon client

Ps:Faut savoir faire un geste desfois,y'a pas que l'argent

C'est super sympa mec ! Mais tu es sur ?? Ca me gène un peu ?? Je te rajoute 10€ pour la pièce en plus des 8€60.
J'aime pas abuser.

JUJU a écrit:C'est super sympa mec ! Mais tu es sur ?? Ca me gène un peu ?? Je te rajoute 10€ pour la pièce en plus des 8€60.
J'aime pas abuser.

Laisse tomber,j'ai envie de le faire sa me regarde perso juste envie de t'aider vu le monde ou on vie desfois y reste des gens correct

JUJU a écrit:C'est super sympa mec ! Mais tu es sur ?? Ca me gène un peu ?? Je te rajoute 10€ pour la pièce en plus des 8€60.
J'aime pas abuser.

Et encore, tu le connais pas en vrai (moi si )

je vient de lire les derniers messages et franchement titof respect a toi c est rare les gens aujourdhui qui ne parle , ne mange , ne dorme pas que fric ..
moi sur la mienne j ai mit 2 chinoiserie copie de spal qui tienne pile poil cote a cote sur le radiateur du 900 et branché ensemble
ca fait 2 ans que ca tourne ainsi sans chauffé

sur mes chinoiserie il suffisait d inversé la polarité pour inversé le sens aspirant ou soufflant
sur certain il faut retourné l helice

sportaing a écrit:sur mes chinoiserie il suffisait d inversé la polarité pour inversé le sens aspirant ou soufflant
sur certain il faut retourné l helice

C'est ce que je lui ai dit plus haut, idem pour le Spal

Merci pour vos retour ! :-D

Bon pour la rouge, gros merci à Titof qui va me dépanner, vraiment hyper sympa,
à charge de revanche. :-)
En attendant de pouvoir monter du neuf . :-P

La rosso sunacentogo, je vais devoir lui trouver un autre surnom ! xD La capricieuse étant déjà pris, je crois que je vais l'appeler ma danseuse, ce qui veut dire pareil :
Capricieuse, et revient chère en travail ! ^^

Bon ba verdict, j'ai fais un tour avec la cinque' tout à l'heure, elle est resté à température intermédiaire, et n'a pas surchauffé.

Par contre le liquide de refroissement semble puer. faudra que je le purge, que je purge à l'eau pour rincer un coup, et que je mette du liquide neuf.

Je reçois le ventilo de titof, et normalement ça reppart. :-P
Normalement plus de peur que de mal. =-O

Radiateur de chauffage HS, facile à changer (je l'ai fait donc tout le monde peut le faire ! )

Nop, ventilo h.s., il se déclanche plus, et il a des poings dur. ;-)

Mais le radiateur sera changé par la suite avec un spal. ;-)

File réparer sa maintenant ! ! ! nondenon

Je vais devoir mécaniser dans la rue, j'ai pas encore mon nouveau logement ! xD

J'y fais sur ce longs w.e.. ;-)

Bonjour à tous!! Je profite du sujet pour demander quelle sonde de temp ( celle qui déclenche le ventilo )
Faut'il mettre pour un déclenchement avant 90°? Une ref? Pas trouvée pour l'instant....merci

Perso j'avais regardé, mais j'en ai pas trouvé à l'époque !