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Bonjour à tous

J aurais besoin d être conseillé car je seche
Voilà,au début j ai eu un problème de ralenti et la voiture tournait vraiment pas rond,la voiture callait qd je me mettait au point mort
J ai changé filtre essence
Vérifié l allumage
Démonter et nettoyage capteur de ralenti
Nettoyant injecteur
Rien de mieux

Je la dépose chez un garagiste,mais comme il n avait pas le diag pour cette voiture,il me rends la cinque telle quel
Je fais venir un diagnostiqueur,pas grand mieux juste qu'au moment où on débranche la sonde lambda et impeccable,le moteur démarre au quart et tourne bien
Nous soupconnons donc la sonde, j en commence une, aujourd hui j essaye de la remonter,j arrive pas a desserer l ancienne
Je rebranche l ancienne juste histoire de voire et la la cinque retourne nickel, je l essayé ras, sauf le voyant reste allumé

Je débranche la batterie pour effacer le voyant

En allumant,le voyant s éteint l auto ne démarre pas,je donne du gaz ,elle démarre prends son régime normale mais le voyant se rallume

Du coup je ne comprends pas d ou peut provenir le pb
Voyant allumé démarre et tourne normale
Qd défaut effacé, ne veux plus démarrer

Merci de vos conseils

Jejealfa

salut
dans un premier temps , le temps de recevoir ta lambda neuve , debranche ton ancienne lambda et roules comme ca , ce n est pas en 2 ou 3 jours sans info lambda que tu abimera quelque chose

Mais j ai rebranché l ancienne, elle tourne nickel sauf que le voyant reste allumé
Cdlt
Jejealfa

meme branchée elle est peut etre completement hs (comme si elle etait debranchée) et avant elle donnait une info éronnée
le fait d avoir essayé de la desserer a pu faire ou defaire un contact interne

Regarde d abord connectique petites durites dépression papillon celle qui va au kpa
Le voyant n est pas automatiquement lié à la sonde qui n agit que jusqu en phase de chauffe

Bonjour

J ai changé aussi ces durite celle du capteur de valeur absolu qui était percé

Cdlt

Jejealfa

Je ne connaît pas ta voiture mais vérifie aussi la connectique du TPS du moteur pas a pas ralenti et de la temp d eau et d'air
Tu peut contrôler également toute ces valeurs à l ohmmètre
Sinon je t envoi ma turbo j ai été près de deux moi en panne avec

Bon, bien apparement d après diag fiat, c est le capteur de dépression,pièce reçu je monte ca demain
Cdlt
Jejealfa