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Bonjour a tous

Une panne chelou cette semaine

La panne est survenue moteur en route, arrret sur le bas coté et remorquage.

Plus de verrouillage de porte ,pas d'eclairage interieur ou tres faible, horloge arretée mais avec un petit eclairage.
Au remorquage, je l'ai demaré en 4 eme et le moteur tourne bien, l'horloge revient de temps a autre, le voyant clef code s'allume moteur tournant.
pas de code phare meme moteur en route, veilleuse ok.Cela ressemble à une batterie + alternateur (regulateur )hs sauf que la batterie donne bien au demareur!
Apres arret du moteur, impossible de le faire repartir au démarreur, je suis sur quand remorquant il repart!

Donc probleme electrique
J'ai juste controlé les fusibles et depuis pas le temps.
Je précise tout de suite que mon emploi me prends beaucoup de temps (trop) et que mes réponses ne seront pas instantannées.

Ça sent l'alternateur qui met le brin.

Commence par charger ta batterie soit avec une autre auto soit avec un chargeur.

Débranche totalement ton alternateur et regarde si elle tourne bien.

Regarde aussi aux connectiques de l'alternateur, j'ai eu un souci y'a pas longtemps et la cosse était légèrement retirée à cause des vibrations.

J'ai eu exactement la même chose sur ma cinqué, le poste qui s'éteint petit à petit, l’éclairage qui devient faiblard et tout ce que tu as écris plus haut.

Un alternateur neuf plus tard, plus aucuns problèmes.

J'ai eu un peu de temps aujourd'hui

Ce n'est pas la batterie, le démarreur tourne avec panache.

fusibles ok, celui de 20 amp compartiment moteur aussi.

Ce qui ne fonctionne pas:
vitre électrique
horloge mais le retro éclairage vert fonctionne
pompe essence
allumage
plafonnier

ce qui fonctionne:
veilleuse (+ tableau bord)
ventilation
essuie glace av et ar
lave glace

Le cosse de l'alternateur etaient bien serrées, je l'ai donc debranché entierement mais ça ne change rien

As tu fait le tour des points de masses ?

Un peu de temps aujourd'hui.
La panne est trouvée!

1: la tresse de masse aléatoire
2:le maxi fusible sortie batterie qui fait contacte de temps à autre (je le change)
et principalement la prise sous la batterie légèrement oxydée.
Voila la bleue fonctionne, toujours le voyant injection allumé mais sans aucune incidence sur le fonctionnement moteur.
Est ce qu'il y a un système de "mémoire" sur ce voyant?

Merci à tous pour votre aide

Je crois qu'il n'y a aucune mémoire sur nos ecu