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Bonjour !

Je suis pas très loin de Paris, à l'heure ou je vous écris, pour l'achat d'une cinquecento sporting (jaune cocu, les pires quoi ), qui a un problème de fiat code (photo plus tard, j'en ai prisse quelques une ).

Je suis partie avec un copain, avec boites à outils sous le bras, et le boitié électronique que j'avais acheté à Neness, et l'eprom non codé que j'ai acheté à Billy, et reçue ce matin !

Problème, elle refuse toujours de démarrer (pas d'étincelle à la bougie), l'essence elle elle arrive bien, et au tableau de bord, la clée jaune reste affiché.

-J'ai lu sur les autres sujets qu'il fallait essayé dans les 2 sens la puce/eprom, parce que apparament il a un sens, c'est bien ça ??
-Et qu'il faut laissé 15-30min batterie débranché, après montage du boitié avec eprom décodé, pour que la réinitialisation se refasse. Bien ça ??

Si demain, malgrès ça, j'ai toujours la clée jaune qui s'affiche, et pas d'étincelle une idée ??
Une procédure particulière à suivre pour désactivé le fiat code avec mon nouvelle eprom sans code ??
Merci pour vos réponses.

Il me semble que l'Eprom n'a qu'un sens mais pas de détrompeur
Quant à l'instal d'une Eprom non-codée, je ne connais pas la procédure, désolé !

Sur l'eprom tu as une encoche elle doit être vers le milieu du boitier.

Yes, c'est comme ça que la pompe marche comme il se doit d' ailleurs.

Mais toujours la clée jaune sur le tableau de bord qui s'affiche.

Et toujours pas d'étincelles aux bougies! XD

Donc l'anti démarrage n'a pas sauté ... Tu as toujours un pb de code

T'as pas un autre calculo non-codé ? Ca aurait été plus simple je pense.

Désolé je peux pas aider mieux

Le capteur pmh hs peut être ? J'avais eu ce soucis sur la sei, tout avait l'air de fonctionner mais impossible de demarrer

T'as pas le voyant code si c'est le PMH

Si il reste allumé quand tu as une eprom non codé j'avais le voyant et la puce de Notch

Oui mais rien à voir avec le PMH.

Si c'est la puce qui déconne tu as le voyant.
Si le PMH déconne tu n'as pas de voyant.

De retour, d'à coté de Paris, avec Mr Christophe, dis Tof.

Quelques photos pour illustré le sujet, désolé pour la qualité des photos pas terrible.






L'intérieur sous les housses est nickel, je vous jure, les sièges sont neuf !! Par contre le tapis, il a la même maladie que toute, il se perce, malgrès le tapis de sol, tout atour du tapis !

Dans se sens la, la pompe marche bien :

Dans se sens la, ça fait pas le bruit que ça devrait :


Et malgré de la dite puce sans code, sur 3 boitié codé, voilà ce que ça donne. J'ai rebranché la batterie, mis le contact, redébranché la batterie pendant 30min, et rebranché :

Pas d'allumage, et j'ai toujours ça qui s'affiche. ....

La carrosserie est nickel, à part les 2 ailes, mais il en a 2 d'avances, franchement à part cette allumage qui se fait pas, et les essuies glaces avant qui n'arrive pas à marcher (le moteur à du mal je pense), elle est pas mal ! J'ai regardé aussi à la jonction ailes arrières, tablier de coffre, nickel.
Inutile de préciser qu'elle a ses papiers.

Le mec avait changé le moteur dessus. Elle démarrait niquel. Un matin qui l'a pris, plus rien, plus d'allumage. Il a essayé différente chose, il pense aussi au fiat code.

http://www.500-600sporting.net/forum/vi ... tic#p74088

On a une idée, mettre la nouvelle puce, et se brancher sur la prise diagnostic, pour voir ce que ça donne.

Voilà. Sinon, la PMH, empêcherait l'allumage ??

Le key code si tu l'as fait sauter c'est normal que la clé reste allumée.

Ok. Donc, c'est plus à chercher du coté du boitié si je te suis, une fois un boitié délocké ??, Comprends rien !

Et le démarreur tourne aussi. La pompe nickel, l'essence arrive.

Moi qui ai possédé une Cinque' d'avant l'antidémarrage, j'ai également eu ce pb et c'était le capteur pmh !

As tu testé l'allumage avant l'arrivée aux bobines ?

PMH à voir donc.
Allumage testé juste aux bougies effectivement, et pas avant les bobines. Je vais passer pour un nul, mais on fait comment ?? Multimètre ??

Recuepre le logiciel Seicento technical manual ici

http://slm38.free.fr/pdf/citymatic/

Tu auras besoin de demontool lite et d'un Pc et tu auras accès à toutes les valeurs et methodes de tests Fiat.

Ok, c'est gentil.
Ca marchouille, on va fouiller ça cette semaine par conséquent.

Je suis entre un de regarder, vraiment impressionnant de ton travail de scan, très gros respect !

Le mérite ne m'en revient pas. J'essai juste de concatèner ce que je trouve.

(Putain j'ai réussi à placer ce mot !!!)

Je vois ça oui ! XD

Achète la 133 qui est à côté

Tu es où près de Paris ?

Moi je suis de Vichy, la jaune est dans le 77.

Si tu savais, y a pas que la 133 ! Lol XD C le paradis de la fiot ! Mais aussi des caisses presque insovable ou insovable, la rouille étant un bon copain.

Si des fois tu ne voulais pas garder le becquet…

Mais c'est une casse ou quoi LOL

Dommage d'avoir fait la route de Vichy sans pouvoir rentrer avec

C un particulier pote à Christophe qui récupére des Italiennes.
Pour le becquet, je prends note fiat17.

Puis y a une bonne révision à faire en plus. Je dois y retourner en aout, mais je suis pas encore sur, ca me fait des sacré frais de monter la bas. Donc j' hésite.
Si jamais y a des intéresser, et qui sont plus près que moi, je vous file son numéro.

En faite se serait dommage de pas la voir sauvait, car je suis sur qu'elle va rester à pourrir la sinon. :-S Je suis sur que c rien en plus cette histoire d'allumage! :-o

Et c'est quoi le prix ?

Ca c'est à voir avec Rosetto.
Je pense qu'il en veut 700, mais doit y avoir moyen de lui faire baisser à 500€ mini, surtout qu'il a besoin de place.

Il m'a dis que si l'acheteur prends l'auto, plus les pièces d'avance (a savoir, moteur boite à ce que j'ai vue, ailes, capot, hayon, volant + Cologne de direction, 2 jantes alu en plus, un calculo en plus, de nombreuses pièces moteur qui blinde déjà son coffre, etc... (y a un sacré lot )

Apparemment y à moyen de s'arranger il me dit, surtout si on vient sur place. Surtout si vous venait de la part de Toff.

Grib' le voyant reste allumé parce qu'avec la puce tu fais sauté le fait code, j'avais une puce sur la sei et c'était allumé tout le temps, un jour impossible de démarré, pourtant la pompe fonctionnait mais pas d'étincelle et c'était le capteur pmh
Moi je maintiens et je suis casi sur que c'est ça

Et... En attendant d'y retourner, branche ton boîtier sur une auto qui fonctionne... Au moins tu seras fixé sur le déverrouillage de ta puce!

Ba ca va être dur, j'ai pas de 1100 pour tester! ^^'

Mais bon à savoir le pmh. Merci.

Moi j'ai LOL

JUJU a écrit:Ba ca va être dur, j'ai pas de 1100 pour tester! ^^'

Mais bon à savoir le pmh. Merci.

Un 900 fera l'affaire. Il ne tournera pas rond mais démarrera.

Ah bon, ça se monte sur mon 900 ?? XD

JUJU a écrit:Ah bon, ça se monte sur mon 900 ?? XD

Oui après c'est pas dit que le 900 tourne rond mais au moins tu verras si ça démarré.

Je confirme. Ca tourne sur 900cc avec un Calculo de 1100.

C'est le même injecteur sur 900 et 1.1, je crois.

Ah ok, bon à savoir!
Merci les gars.