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Salut à tous alors petit pépin sur la Mito de la copine.

Quand elle fait de long trajet on entend un bruit métallique strident a la roue avant droite.

Je pense au roulement étant donné que ça survient que quand elle fait de long trajet mais de peur de faire des frais dans le vent je préfère demander l'avis au expert .

De plus c'est possible a changer sans trop de matériel ? Car j'ai vu qu'il fallait une presse etc etc

Apres avoir chercher sur le net j'ai entendu que un roulement fatigué ça sonne plus sourd moi c'est vraiment un bruit strident. Les plaquettes ont pas l'air bouffée encore.

Je viens de me rappeler par contre que le bruit s'arrête quand on freine... ce qui pourrait appuyer l'hypothese plaquette mais dans ce cas pourquoi le bruit n'est pas constant et n'apparait qu'après de "long" trajet.

Plaquettes de mauvaises qualité qui ont tendances à chauffer.
Autre hypothèse etrier de frein grippé qui fait que la plaquette glisse au début et finie par grincer.

Ok ok je vais demonter ça et nettoyer voir si ça regle le problème sinon changement de plaquette

Regarde que les plaquettes intérieures et extérieures soient usées uniformement sinon signe d'étirer oû colonette grippées.

Elle débraye quand elle freine...? Si oui, jette un oeil à la pompe à eau...

Julio_27 a écrit:Elle débraye quand elle freine...? Si oui, jette un oeil à la pompe à eau...

Je n'ai rien compris là...

Explications mon cher Julio?

Une pompe à eau qui meurt, ça fait du bruit. Et ta pompe à eau est entrainée par le moteur. Jusque là, tout le monde me suis ?
Or, il dit que "le bruit s'arrête quand on freine", si sa copine a l'automatisme de débrayer quand elle freine, la pompe à eau tourne au ralenti, comme le moteur.

Julio_27 a écrit:si sa copine a l'automatisme de débrayer quand elle freine...

#réflexedemerde

Ton explication se tient, mais j'avoue que j'aurais mis un moment avant d'y penser!

Julio_27 a écrit:Une pompe à eau qui meurt, ça fait du bruit. Et ta pompe à eau est entrainée par le moteur. Jusque là, tout le monde me suis ?
Or, il dit que "le bruit s'arrête quand on freine", si sa copine a l'automatisme de débrayer quand elle freine, la pompe à eau tourne au ralenti, comme le moteur.

D'apres ce que j'ai entendu sur youtube c'est pas du tout le meme bruit et elle ne debraye pas en freinant.

Sinon j'ai démonter les plaquettes gratter le support et dégraissé le disque. Pas de trace de coup de chaud sur le disque et les plaquettes ne m'ont pas l'air suspectes:

Tes plaquettes ne sont pas assez biseautées il me semble...

c'est la photo qui donne l'impression car le biseau est quand meme assez important

Elles sont hors de causes.

J'en ai profiter pour donner de petit coup de marteau au cas ou qqch serait coincé dans le disque ( disques ventilés) espérons que le nettoyage aura suffit mais ça me parait louche. J'ai aussi vérifié si il y avait du jeu a la roue je n'en ai pas remarqué ce qui mettrait définitivement le roulement hors de cause? ...

Et en tournant la roue une fois posé sur chandelle en "libre" tu as des résistances oû points durs ?

Non pas eu l'impression une "résistance" continue

Donc restes les étriers : pistons et colonnettes ...

Ca recommence en plus fréquent je pense que ça correspondrait au colonnettes je vais les démontés les nettoyer et les graissés légerement pour voir

Bon hein démontée et graissée jusqu'a présent plus de bruit elles n'étaient pas rouillées mais elles me paraissaient pas assez graissées donc voila merci pour votre aide en espérant que ce soit bien ça en tout cas depuis plus aucun bruit

Petite question entre Molykote et de la graisse cuivrée laquelle convient le mieux pour graisser les colonettes?

memeth17 a écrit:Petite question entre Molykote et de la graisse cuivrée laquelle convient le mieux pour graisser les colonettes?

De la bonne vieille Moly. Ca va très bien.