500-600sporting.net

bonjour tout le monde

après avoir cherché dans les topic et n'avoir rien trouver je me lance pour profiter de vos expériences!

voila lorsque je roule la tut tut en seconde mais parfois en 3 eme ou 4 eme pers considérablement de la puissance et stagne à 40km/h environs, d'un coup sans prévenir et aprs eau changer de vitesse ou quoi que ce soit d'autre elle se traine à cette allure !
e ayant roule un peu tout à l'heure c'est un problème qui revient assez souvent!

avez vous une idée du problème ?
la voiture sent l'essence(c'est peut être normal ) et à l'arrêt je me suis rendu compte que des émanations d'essence sortait du pot (au sol de l'essence )!

je sais pas trop quoi vous dire d'autre

merci d'avance

françois

Sans réfléchir, en lisant ce que tu viens de poster, elle serait trop riche
Première chose à faire : dépose une bougie et regarde sa couleur
Y'a quoi comme injecteurs dessus ?

voiture tres riche . plein de piste comme sa !!

probleme de bobine peu etre capteur pmh qui deconne sonde temperature ' la bleu sur le collecteur admission ....

Sinon, check le post de la Black Pearl pour voir si y'a pas une piste

OK vais voir niveau bougie demain
Pour l injecteur aucune idée j y connais rien!

OK vais regarder la sonde niveau collecteur

Pour le post jaune déjà mâté mais rien trouvée

françois a écrit:OK vais voir niveau bougie demain
Pour l injecteur aucune idée j y connais rien!

OK vais regarder la sonde niveau collecteur

Pour le post jaune déjà mâté mais rien trouvée

Sur cette Cinqué, tu as le 1.2 MPI (pour multi point injection) et donc 4 injecteurs (un par cylindre)
Y'a une référence sur le côté, je ne sais plus si ce sont ceux d'origine ou s'ils ont été changés.

Okbmerci jéjé , je regarde ça demain matin!

Trop riche. Elle "s'engorge" ...

Demande a Neness s'il a changé la lambda. Si elle envoi des infos fausses par moment l'ecu ajuste la richesse mais pas come il faudrait.

Notch a écrit:Trop riche. Elle "s'engorge" ...

Demande a Neness s'il a changé la lambda. Si elle envoi des infos fausses par moment l'ecu ajuste la richesse mais pas come il faudrait.

la lambda joue que a vitesse stabilisé ! apres faut voir quand elle fait sa ! la il nous dit que c'est sur une voie de lancement donc pleine puissance ou du moins en acceleration et pas vitesse stable .

moi je pense au capteur map aussi !! a verifier car lui enrichie enormement !!! controle les durite qui vont a se capteur et essai de changer se capteur si la durite est pas abimé !

Quand tu l'as essayée le jour de l'achat, ça te l'a fait ?

jéjé130tc a écrit:Quand tu l'as essayée le jour de l'achat, ça te l'a fait ?

Bâ c'est jo qui a conduit et oui ça l a fait mais pas autant enfin on a pas roulé 15 bornes normal! Mais du coup la me rend compte que c'est souvent et bien chiant!

C'est pas un problème de starter automatique?

Pas faux Boumboum.

Change la durite qui relie le capteur map au collecteur une durite d'essence a 3€ du bon diamètre suffira. Tû eliminera déjà le pb de durite fatiguée.

Notch a écrit:Pas faux Boumboum.

Change la durite qui relie le capteur map au collecteur une durite d'essence a 3€ du bon diamètre suffira. Tû eliminera déjà le pb de durite fatiguée.

Je suppose que ça a été fait quand Neness a refait le moteur, c'est pour ça que je suggère la lecture complète du post de la BP

OK je vais voir ça aussi!! Merci
Je vous tiens au courant

J'ai cherché dans son poste 29 pages lol

Notch a écrit:Pas faux Boumboum.

Change la durite qui relie le capteur map au collecteur une durite d'essence a 3€ du bon diamètre suffira. Tû eliminera déjà le pb de durite fatiguée.

Durit de lave-glace ça remplace nickel aussi

D'après ce que tu dis, je suis du même avis que les autres gars: elle s'engorge. Et du coup, par habitude, je fais direct un test d'allumage : un gros fil coincé à la sortie d'un fil de bougie, je le tire jusqu'à la portière conducteur, et je met un coup de clé en même temps que je tiens l'extrémité du fil contre le châssis. S'il y a belle étincelle, alors c'est bon. Et je teste tous les fils les uns après les autres.

Ça ne mange pas de pain! Et puis le changement de bobine + faisceau +bougies, c'est vraiment pas du luxe si tout date d'un moment... Genre sur la mienne c'était d'origine... Lol

bon aujourd'hui j'ai installé un coupe circuit sur ma voiture , et j'ai aussi touchr l'araignée des bougies mais juste retirer et remettre , même pas retirer les bougies car l'installation du coupe circuit m'a pris du temps , et bien sur le trajet retour , la voiture n'a eu aucun soucis , coïncidence ou pas , sur 20 km de trajet ...
je verrai à la prochaine ballade

Pendant un temps la mienne avait un petit souci de puissance ! J avais l impression que le moteur partait bien mais que rien n arrivait aux roues! J avais une bougie qui était desserré!

Donc tu tournais parfois sur 3 pattes
Perso, je pensais que tu avais déjà plus ou moins regardé les fils et d'autres éléments.
En fait, t'avais rien fait

lol non rien du tout , chui un petit puceau de la mécanique hein