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J'ai un petit tuyau noir très fin dont le branchement est H.S. et du coup mon ralenti est instable. Je ne connais pas le nom de cette pièce, elle n'est plus dispo chez Fiat (non mais une voiture de + de 10 ans, on n'a plus grand chose ma bonne dame....) mais je sais à peu près à quoi ça sert. Quand c'est en bon état, on le débranche et la voiture ratatouille un chouilla dans le meilleur des cas.
J'ai fait un petit dessin rouge, donc ça part de dessous la boite à air vers la carburation et ça vient jusque... de l'autre côté quoi. Bref, j'ai besoin de ce truc qui l'a ou bien où je peux l'avoir. Si quelqu'un connait son nom précis je suis preneuse aussi.
Si ça peut vous aider, des petits tuyaux comme ça, il y en a 2 qui parte à peu près du même endroit, 1 court et 1 long, c'est le long qui est mort.

C'est la durite de température d'air qui régul air chaud et air froid. Je suis par contre étonné que ça ratatouille !!
Normalement celle qui fait ratatouiller c'est celle qui va vers le capteur de pression absolue soit l'autre !

Pour la remplacer tu prend de la durite de carburant noire classique et tu fais un raccord de longueur voulu. C'est ce que j'ai fais sur la mienne pour toutes les durites de capteur d'air.

Notch a écrit:Pour la remplacer tu prend de la durite de carburant noire classique

Mais le diamètre d'une durite de carburant est énorme par rapport à ce petit tuyau

Tu as plusieurs diamètre généralement celle qui vont sur les moteurs de moto ou scooter vont bien.

J'en avais changé une des deux à l'époque car bricolée (mais bien car j'ai jamais senti de différence).

Je te donne les deux références car le schéma usine est pas explicite :
- 7786338
- 7750761

Essaie de voir avec Storic italia, j'ai cru comprendre qu'il pouvait dégotter des pièces très difficiles à trouver.

merci pour le tuyau visiblement c'est le 7786338 qu'il me faut j'ai déjà changer l'autre et chez Fiat ça s'appelle un TUYAU FLEXIBLVBOUT dixit ma facture de 2006

Notch a écrit:C'est la durite de température d'air qui régul air chaud et air froid. Je suis par contre étonné que ça ratatouille !!
Normalement celle qui fait ratatouiller c'est celle qui va vers le capteur de pression absolue soit l'autre !

Pour la remplacer tu prend de la durite de carburant noire classique et tu fais un raccord de longueur voulu. C'est ce que j'ai fais sur la mienne pour toutes les durites de capteur d'air.

Tu trouves sa ou?

Dans tout les bons shop de moto ou de karting pour ma part !

Merci pour l'info

Sur la mienne cette situation s'est produite avec mon amie qui la conduisait, cette petite durite s'était fait la malle, la voiture s'était mise à ratatouiller avec le voyant d'injection allumé...heureusement elle était pas trop loin, et j'ai trouvé rapidement et puis c'est reparti nickel depuis j'ai remis un tout petit collier pour que ça tienne

Merci à tous, la famille cinqué51 m'a fait un excellent dépannage provisoire du côté de Clermont Ferrand et grâce à l'aide en particulier de Notch, 1m de durite à 7 € et j'ai de quoi me dépanner plusieurs fois Du coup j'en ai profiter pour faire 2 500km sur 2 week-end sans aucun souci

My pleasure !

Et tjrs son jdc et embrayage d'origine, non ?

exactement, même le câble d'embrayage n'a pas été changé, nous en avons un neuf dans le coffre depuis au moins 3 ans ! J'ai tout de même changé le joint de cache culbus lors de leur premier réglage en octobre 2010 à 219 000 km ! En 8 mois déjà 10 000 km. Je commence à avoir des problèmes avec le tissus du siège conducteur qui en a visiblement assez du frottement de mon postérieur