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bonjour a tous je vien d aquerir une cinquecento sporting

elle a roulez un mois...et maintenant moteur bloquez...

quand j essaye de la demarrez sa bloque dans le moteur..je pense que le moteur est bloquez...
doije demontez? esque c reparrable?

quel sont les swap possible sans trop de modif ..si le moteur est en l air?je debutte...

Faut déjà savoir pourquoi le moteur est bloqué avant tout

Imagine, tu swappes et ça fait la même...

Commencé par voir si ton moteur tourne même dans le vide.

j ai essayer de la poussez en deux sa bloque...mais pk si je swappe le moteur ce bloque?

pk est t il bloquez comme sa d un coup...c sa que je comprend pas...sa tournez avec un bruit de casserole...j ai coupez ...j ai voulu rallumez...rien...ia un cloc qui vien du moteur et sa bloque..doije tout demontez...?

befanasporting a écrit:j ai essayer de la poussez en deux sa bloque...mais pk si je swappe le moteur ce bloque?

Alors possible que ce soit la boîte.

Tu te mets au point mort.

Tu enlève la roue avant droite.

Tu prend une douille de 13 ou un clé à pipe avec un rallonge et tu essai de faire tourner le moteur depuis la vis qui se situe au milieu de la poulie devant toi une fois la roue enlevée.

OK je v le faire ..mais bloquer c sur..doije l ouvrir ?on me parle d une soupape qui se serai bbarrez...et qui bloque...je suis du 06

Pour qu'une soupape se barre ça est pas souvent sur nos autos ...

Sort aussi tes bougies avants e faire tourner. Car une bougie qui casse et qui tombe dans le cylindre ça j'ai déjà vu.

Notch te donne une bonne façon de voir s'il tourne à la main.
Avec le démarreur, tu sens que ça tourne ou ça bloque également ?

Attention le pb du démarreur c'est que tu y colle un peu de couple ce qui peut aggraver la casse si tu as un cul de bougie qui est tombé ou autre connerie.

Notch a écrit:Attention le pb du démarreur c'est que tu y colle un peu de couple ce qui peut aggraver la casse si tu as un cul de bougie qui est tombé ou autre connerie.

Oui tu as raison, je pense juste qu'il a déjà fait le test, c'est pour ça que je pose la question.
J'aurais dû préciser

Bon je Vien de voir vos réponses...et merci d être la..alors entre midi et 2 ..1h15 de taf..je suis pas mécano...alors j ai tout démonter..deculassez... Arriver au piston...les 4 pleins d eau..et sur un des piston un bout de métal broye...j ai mit la vitesse 2 et poussez ma voiture..les 4 pistons tourne!!...l état du joint de culasse ..horrible...et une des bougies neuve..un bout de céramique au q Pétez...bref ma grande question..et je l ai posez a pas mal de garagiste..keske c que ce bout de métal et comment est il arrivez la? Demain j amene ma culasse a un pote garagiste pour qui regarde..

C'est pas un bout de la bougie si la céramique à péter.

Après un kit joint c'est 65€ ...

Je c pas..j ai pas eu le temps de bien vérifiez ..je débute..j ai laissez les bougie dessus tout ce que j ai vu ..c q un bout de céramique c barrez d une bougies ..le reste est dessus il me semble

Au fait je travail dans les pièces automobile... Et le kit joint c une misère...je vous dirait le prix..exemple un cardan complet gauche neuf...39 euro

Pour l instant mon but est de la refaire roulez..mais keske j aimerai lui mettre des chevaux...c bo de rêvée... Ou de lui mettre un turbo ..c bo de rêvée..

Bin logiquement, si un bout de céramique (en haut) se barre et que ta bougie est dans son puit... le bout ne peut pas être dans ton moulin !

Maintenant... neuve comme tu dis et cassée, ça questionne un peu quand même

Si c'est en bas côté électrode... c'est une autre affaire !

Tu nous mettrais pas une photo de ta bougie cassée ??

A+
Michel

Alors total des pièces..distribution pompe a eau courroie bougie..calorsta..kit joint..bref tout ...105 euro..pour ce qui est de la bougie...un bout de céramique casser a citée de l électrode...ensuite..mes question...ou sont les repère pour recalée tout sa? Les couple de serrage distri..et les couple de serrage de culasse.. Dinamometrique et angulaire com prix..merci en tout cas des réponses..

Réponse en 1 mot, non 2 : revue technique !
Y'a tout ce qu'il faut dedans, ça fait partie de l'outillage

Et c'est manifyyyk la revue technique est dispo sur le fofo ou sur mon ftp slm38.free.fr/pdf

Alors la revue technique je l ai...tout n est pas dedans..je suis pas mécano..bref j ai une autre question..j ai le cotée droit de la culasse...une impression..que c pas plaquée...es que c normal?ensuite le repères de villebrequin..je le voit que sur la poulie..ou est il sur le moteur? Sa aussi c pas marquez et pas de photo dans la revue..

T'as quoi comme rta ??!!

Regarde celle qui est sur la fofo ou sur mon site tu auras les bonnes infos.

Pour la culasse non c'est bien sensée être plaquée. Pour le repère du vilo il est sur la poulie de vilo pas sur celle d'alternateur.

Bizarre qu'il n'y ait pas ça sur ta RTA, c'est une des bases

Pas plaquée ta culasse ? Peux-tu mettre une photo please ?

Je te remercie de m aidez...cotée droit en haut a gauche de la culasse..ia un écart de 2 millimètres entre la boite et la culasse...la revue que j ai..c celle de sporting..c expliquez..mais pas comme i faut.. Je v prendre des photo..j essayerai de les postes...le le repère vilebrequin sur la poulie dentée..j ai trouvez..mais ou le placez..?

Dans celle ci il y a des photos du calage

http://slm38.free.fr/pdf/RTA%20Sporting.pdf

J aimerai bien voir ton documents mais j arrive pas a l ouvrir...

Met moi la photo du callage vilo stp

C'est un pdf ... Pas de pb mais bon.

Allez hop hop hop Notch

N'empêche on sait toujours pas le nom de cette revue tech où ya pas les calages

C bon je me suis de brouillée...DSL de te dérangez..merci de m avoir aidez...

befanasporting a écrit:C bon je me suis de brouillée...DSL de te dérangez..merci de m avoir aidez...

Comment t'as fait ?
Partage, ça peut intéresser du monde !
Et dis-nous le nom de ta revue, qu'on ne l'achète pas si elle est pourrie

Esceque kelkun aurait le sens exact des fils de bougies? Il me reste que sa a teconnectez pour tentez un demarrage

befanasporting a écrit:Esceque kelkun aurait le sens exact des fils de bougies? Il me reste que sa a teconnectez pour tentez un demarrage

Tu peux pas nous faire un retour d'info déjà ?
Je trouve bizarre que tu poses toutes ces questions en ayant ta "revue", c'est obligatoirement écrit dedans !!!

jéjé130tc a écrit:

befanasporting a écrit:Esceque kelkun aurait le sens exact des fils de bougies? Il me reste que sa a teconnectez pour tentez un demarrage

Tu peux pas nous faire un retour d'info déjà ?
Je trouve bizarre que tu poses toutes ces questions en ayant ta "revue", c'est obligatoirement écrit dedans !!!

Et c'est inscrit sous les bobines sur leur support.

Ben normalement, c'est 1342.
Reste à savoir où est le 1....

Côté distri

Ouf, on est sauvés

Merci Notch.

Bon merci encore sa marche..maintenant c la vis de purge qui c foirez..sa pisse...

Ahhhh!!! La poisse.