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Bonjour, un petit soucis avec l’électrovanne du canister, j'explique.
J'ai déjà dégagé le canister depuis plusieurs mois mais je suis obligé de laisser l’électrovanne branché sinon j'ai un défaut au tableau de bord ( l'injecteur rouge )
Elle est juste branché électriquement, sans avoir de durite de raccorder dessus, mais depuis deux jours au démarrage j'ai comme un court circuit, ça fait clac clac.
Et quand je roule sans le problème_me n'est pas seulement le défault au tdb mais aussi et surtout, je rupte à 5000tr
Avez vous donc une solution pour pouvoir la supprimer définitivement sans avoir de soucis ?
Merci de votre aide

Electrovanne HS ... du coup elle envoi des infos de merde ....

et j'ai vu que certaine personne tourner sans mais moi j'y arrive pas
y a pas une astuce ?

Ce qui est marrant (ou pas dans ton cas ) c'est qu'on fait souvent les mêmes modifs mais que les résultats sont également souvent différents
Sacrées bagnoles
Perso, j'ai viré ça depuis longtemps (l'électrovanne), y'a juste la prise et je n'ai pas de voyant ni de défaut...

ah les italiennes
Je sais pas si le fait que j'ai une phase 1 joue la dedans ou pas mais j'en doute !
bon en tout cas je suis rassuré, pendant un temps j'ai cru que j'avais une bobine ou une fuite de jus de ce coté la, surtout que j'ai failli foirer le filetage d'une bougie
mais même pas peur, ya toujours le swap au cas ou !

rammad50 a écrit:ah les italiennes
Je sais pas si le fait que j'ai une phase 1 joue la dedans ou pas mais j'en doute !
bon en tout cas je suis rassuré, pendant un temps j'ai cru que j'avais une bobine ou une fuite de jus de ce coté la, surtout que j'ai failli foirer le filetage d'une bougie
mais même pas peur, ya toujours le swap au cas ou !

Swap is the only solution