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Salut ma cinq me fait des miseres.
Je la démarre ralentis à froid 3000trs, témoins injection clignote, puis rouge fixe.
puis 1500trs de ralentis.
Ensuite le moteur roule en mode sécurité (dégradé) rupture à 5000 ou 5500 je sais plus.
Help me

Je connais pas trop la mécanique, mais a ce que j'ai déjà pu lire sur le fofo, je dirais une soude lamda ou le ralenti haut

Ou bien t'es trop riche ou trop pauvre si t'as touché à l'injecteur

Merci!!!

Je roulais sans sonde a cette époque maintenant j'en ai remis une et l'erreur d'occaz après un bref arret (1jours) et de retour. Help Me

J'ai changé mes durites de dépressions, enfin je pense quelqu'un pourrait me dire ou elles sont (sur un shema).
Et toujours en mode degradé. Grrrr

slt. tu n'as pas de probleme sur une bobine d'allumage desfois ??? ou un fils du faisceau de bougie !

Les faisceaux j'ai des magnécors qui arrivent! Je dirais ca.
Sinon un bobonne peux faire un témoin d'injection et mettre le moteur en mode sécurité?

oui une bobine te fou le voyant injection en route !!! et joue sur ton mode degradé !

Nouvelle merde, elle tiens plus le ralentie, ratatouille, calle...
Surtout quand je la demarre.
Il me faudrait un shema des durite de depression, canister...

Regarde dans la rta ça y est !

J'ai cherché mais j'ai rien compris.
En plus le mec a retiré le canistere
et je sais pas ce qu'il a fait

Bon en news lambda neuve et toujours ce putain de témoins et le mode dégradé.

En plus j'ai changé les dépressions par des neuves mais le mec a retirer le canister et je suis perdu
Depuis le changement elle cale.

Si je débranche la durite qui part de derrière le papillon et qui va sur la boite a air, le ralentis augmente et elle calle plus

Bon ben j'ai fais un diag avec tout ce qui est indiqué dans le tuto, et malgré mon témoin d'injection, il me trouve aucun défaut. C'est de la merde quoi!

tu na pas trouvé une photo d'un moteur avec toute les durites oké ?
je n'ai pas de rta sous la main.
si pas de defauts au diag, les bobines sont oké ?

Alors le truc de diag c'est une grosse merde, c’était bien bobine hs

Bah le diag trouve les soucis de capteur moteur et calculo, les bobines n'en font pas parties. Et oui notre calculo n'est pas bien perfectionné, il ne faut pas s'attendre à avoir tous les trucs des voitures actuelles !

Donc pour moi je trouve ça normal que le diag ne détecte pas une bobine HS, ça ça se trouve en testant les résistances.

jujucast a écrit:Bah le diag trouve les soucis de capteur moteur et calculo, les bobines n'en font pas parties. Et oui notre calculo n'est pas bien perfectionné, il ne faut pas s'attendre à avoir tous les trucs des voitures actuelles !

Donc pour moi je trouve ça normal que le diag ne détecte pas une bobine HS, ça ça se trouve en testant les résistances.

+1

Ok ben c'est tjr pas 100% resolu au démarrage a froid et les premier kilomètre ce foutu témoin et de retour

Alors startrek punto me met en défaut AIR TEMP SENSOR, c'est quoi? Photo SVP

Bah sonde de température d'air... Elle est sur le moteur pas à pas

Merci de la reponse

Le nom en francais je m'en doutais.
Peux tu me confirmer que c'est cette pièce?


J'arrive pas à en trouver avec le nom!!!

Il me semble mais je ne suis pas sûr du tout

Pièce changer.
Faut démonter le boitier papillon,(je saurais faire )
Plus de témoin par contre elle tenais pas le ralentis
J'ai resserré la vis d'injection et pas qu'un peu( on procède comment normalement)?