500-600sporting.net

Ben, j'suis toujours à pied.
Rappel des faits: suite à un long run à rythme soutenu (1h30 en tout, 45 min d'autoroute pour finir), je me suis fait un dernier petit plaisir en sortant en trombe de la barrière de péage. 1-2-3 à bloc, ça envoyait graaaaave, et puis plus rien. le moteur cale en 3 secondes. Pas de fumée, pas de bruit, rien. Fuck.
Je tiens aussi à dire que depuis quelque temps la voiture sentait l'essence, surtout à l’arrêt. Ca coïncide avec un retour au 98, alors que je roulais au 95 ou E10 suivant ce que je pouvais trouver.

Depuis, j'ai changé bobines, double relais et les câbles de bougies (tant qu'à y être...). J'ai une étincelle.
J'ai ouvert la boite à air, quand je fais tourner le démarreur ça sent l'essence. La pompe à essence amorce au tour de clé. J'ai fais les mesures de résistance des capteurs moteur, j'ai des valeurs correctes mais pas exactes (justesse de la mesure sans doute).

Voilà voilà, j'suis bien embêté maintenant. Problème pression d'essence? Compression? Capteur PMH qui chie? J'ai besoin de vos lumières...

Syouplé...

Mirde ,moi je pencherai pour le capteur de vilo PHM essaye de faire un test avec un autre

Ton fiat code s"eteind "bien" après contact

Tu as donc une étincelle, si je comprend bien. Et de l'essence, vu que ça sent très fort.

Essai un truc. Tu verse quelques cuillères à café d'essence directement dans le corps du papillon (en virant la boite à air), tu actionne plusieurs fois le papillon afin que l'essence descende dans l'admission.
Une fois cela fait tu essaye de démarrer.
Du coup te ne sera pas soumis à un décalage entre l'allumage et l'injection. Si ça craque c'est que tu as un décalage entre l'injection et l'allumage.

Si tu as un décalage allumage/injection la principale source peut être le capteur pmh.

Notch alias EL PROFESSOR...

OK Notch, et vais tester des ce soir.
Ce qui me fait dire que ça doit être ça, c'est que la voiture ne tourne même pas sur 3pattes... donc c'est un souci qui touche tous les cylindres.
Titof, pas vu de voyant allumé au démarrage. Ressemble à quoi ce voyant?

Le voyant c'est l'espèce de clé orange qui s'allume au démarrage.

Test made!
Pas de clé orange ça c'est sur.
Ensuite elle m'a gratifié d'un magnifique coup de fusil grâce au test de l'essence. Et ça a senti un peu les gaz d'échappement. Sinon ça petouille un peu, mais pas plus.
Je va commander un capteur, on voira bien.
De toute façon, je devais un jour ou l'autre partir sur du neuf.
Tant que j'y suis, ce week-end c'est biellettes, triangles et je vais regarder si je peux virer le canister...

Merci pour les conseils!

Notch a écrit:Le voyant c'est l'espèce de clé orange qui s'allume au démarrage.

Ben vouii Nocth,mais en fait elle est peut etre pas codée sa cinqué en fait,chose que j'ai pas pensé sur le coup !!!

Bon alex ta caisse est de quelle année?,si ta une clé bleu c'est codée,si ta une clé noire toute plate c'est pas codée

Mais déja capteur PMH.......

titof53 a écrit:

Notch a écrit:Le voyant c'est l'espèce de clé orange qui s'allume au démarrage.

Ben vouii Nocth,mais en fait elle est peut etre pas codée sa cinqué en fait,chose que j'ai pas pensé sur le coup !!!

Bon alex ta caisse est de quelle année?,si ta une clé bleu c'est codée,si ta une clé noire toute plate c'est pas codée

Mais déja capteur PMH.......

Clé bleue, mais jamais vu ce voyant orange. C'est p'tet que tout va bien la-d'sus!

Bon, en tout cas, j'fais péter oscaro... Tant que j'y suis, d'autres capteurs de distri à changer sur une auto de 17ans?

Sinon y'a Mirage_777 aussi sur toulouse ,il pourrai peut etre te dépanner si il avait un capteur "PMH" a la traine juste pour faire
l'essai déja avant de faire ta commande

@xarena, je peux te preter un capteur PMh si tu veux

barth a écrit:@xarena, je peux te preter un capteur PMh si tu veux

A yes sympa "solidarité" allez les toulousains coup d'patte entre vous pour dépanner l'ami alex...........

Ps:bien joué barth pour ta proposition

bah, c est normal,

si ça peut lui éviter une bêtise ..

J'ai effectivement Quelques Capteur PMH qui trainent mais il faudrait peut être revoir le calage de la distribution au vue des symptômes....

barth a écrit:@xarena, je peux te preter un capteur PMh si tu veux

Cool! Écoute c'est déjà commandé (39€... ça va!), mais par contre tu peux passer boire une bière !
A part ce capteur je ne vois pas ce que ça peut être.
Ah si! Le boitier...

Mirage_777 a écrit:J'ai effectivement Quelques Capteur PMH qui trainent mais il faudrait peut être revoir le calage de la distribution au vue des symptômes....

Décalage distri? C'est curieux quand même... en tout cas j'ai toujours ma courroie.

Sinon on va se faire un rasso de toulousain à l'occasion ! Ça serait bien cool !

a loccass du rasso sur toulouse suis dans le gers vers nogaro ca serai simpa de ce rencontrer

Bon, ben c'est pas le pmh, mais encore un truc que je n'ai pas changé pour rien... montage bricolé de faisceau assemblé au Chatterton... immonde. Bref.

Donc je pense que là, ça dépasse les compétences... Je pense surtout à un décalage de distri.

Ma caisse va aller faire un tour chez Fiat...

t habites vers ou ?

je te fais un MP

barth a écrit:t habites vers ou ?

je te fais un MP

Toulouse city!

quel age a ta courroie de distri ?

barth a écrit:quel age a ta courroie de distri ?

2 ou 3ans, mais bon... pas sur que se soit fait dans les règles de l'art.

je suis allé pour depanner Xarena, et a priori la distri a sauté, la courroie avait les dents rondes et pas carrées

aussi, la courroie n avait pas la tension optimale ..

en tous cas, xarena est sympa

barth a écrit:je suis allé pour depanner Xarena, et a priori la distri a sauté, la courroie avait les dents rondes et pas carrées

aussi, la courroie n avait pas la tension optimale ..

en tous cas, xarena est sympa

Haaaan, un meeting
J'espère que tu as des photos

Cool de ta part en tout cas, et bien vu pour la panne

Cool c'est bon ça.

Bravo pour ton faire play barth.

merci de vos compliments

c est normal, si on peut s aider entre cinquistes

barth a écrit:je suis allé pour depanner Xarena, et a priori la distri a sauté, la courroie avait les dents rondes et pas carrées

aussi, la courroie n avait pas la tension optimale ..

en tous cas, xarena est sympa

je confirme

Merci à tous!

Désolé pour le silence radio, mais je suis parti bosser dans le Var! Chez Oreca, au circuit de castellet, sur le projet de proto d'endurance... le rêve absolu!
Donc la cinque va dormir un moment... parce que pas le temps de chez pas le temps!
Elle va bien finir chez Fiat, j'organise son futur dépannage.

Encore merci Barth pour ta venue!

Ah yes, cool !
Emmène-la chez Oreca, y vont bien lui greffer quelques pièces sympas

surtout poste nous quelques photos chez oreca

a bientot

Elle retourne chez Fiat ? Bart n'a pas pu remettre ta courroie ?
Ta cinque me fait penser à la mienne XD

LA courroie a des dents rondes ... bref, les dents ont perdu la moitié de leur hauteur et de leur largeur ..

barth a écrit:LA courroie a des dents rondes ... bref, les dents ont perdu la moitié de leur hauteur et de leur largeur ..

Je pense qu'il y a moyen de s'arranger... on voir ça ! C'est surtout que j'ignore la cause du saut de courroie. Alors surprise...

xarena a écrit:

barth a écrit:LA courroie a des dents rondes ... bref, les dents ont perdu la moitié de leur hauteur et de leur largeur ..

Je pense qu'il y a moyen de s'arranger... on voir ça ! C'est surtout que j'ignore la cause du saut de courroie. Alors surprise...

Y'a plusieurs causes possibles : courroie usée, mal tendue à la pose, pompe à eau grippée (mais ça a pas l'air d'être ton cas)
T'en as pas une vieille à mettre en place en attendant ?

elle est pas tendue ...

Salut à tous!
Distri changée, la voiture a enfin pété! Alors du coup j'ai tendu la courroie, tendu pour de vrai quoi...

Si c'est trop tendu, je risque quoi? Un pompe a eau?
Je dis ça parce qu'en fait, ça couinasse un peu à mi-régime...

En tout cas je suis content, je l'ai fait par moi-même !

Tu dois pouvoir la tordre à 90 sur la tranche voir un peu moins. Jusqu'à 45° ça va après ça fait trop.

Si tu a trop tendu tu risque en effet de faire jouer l'axe de la pompe à eau.