500-600sporting.net

Bonjour à tous,

Il ne s'agit pas à proprement parler d'un problème mécanique car ma petite jaune fonctionne très bien mais plutôt d'une interrogation de ma part. J'ai vu dans les diverses docs que sur la sporting, vitres électriques et verrouillage centralisé allaient de pair ( option groupée ). Or sur ma sporting de 1997, j'ai bien les vitres électriques mais semble-t-il pas de verrouillage centralisé ( ou alors il ne fonctionne pas ). Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance de vos réponses et vive ces petites sporting!

Je crois comme toi que c'est groupé, as-tu vérifié les fusibles et connexions ?

C'est un pack

C'est bien ce que je pensais, donc le responsable est sans doute le fusible du circuit de verrouillage des portes. Il ne me reste plus qu'à le trouver. Si quelqu'un sait lequel c'est et où il se trouve? Merci d'avance.

En dessous de la colonne de direction. Sinon regarde les connecteurs aux niveau des portières (oxydation, mauvaise connexion.)

D'accord, je vérifierai tout ça demain. Merci encore.

Bonjour,

Je crois qu'il ne me restera plus qu'à dégarnir une porte pour voir ce qu'il y a à l'intérieur car je suis sceptique sur la présence d'un verrouillage centralisé. Dans la boite à fusibles, en vertical sur le côté gauche, la RTA mentionne 2 fusibles de 15 et 25 A. Dans la mienne, j'ai 4 fusibles sur la gauche ( 2 de 15A à droite, 1 de 10 en haut à gauche et 1 de 7,5 en bas à gauche ). Tous sont en bon état mais je ne sais pas à quoi ils servent car le manuel de la voiture ne les mentionne pas non plus.

Bizarre...

Miquer a écrit:Bonjour,

Je crois qu'il ne me restera plus qu'à dégarnir une porte pour voir ce qu'il y a à l'intérieur car je suis sceptique sur la présence d'un verrouillage centralisé. Dans la boite à fusibles, en vertical sur le côté gauche, la RTA mentionne 2 fusibles de 15 et 25 A. Dans la mienne, j'ai 4 fusibles sur la gauche ( 2 de 15A à droite, 1 de 10 en haut à gauche et 1 de 7,5 en bas à gauche ). Tous sont en bon état mais je ne sais pas à quoi ils servent car le manuel de la voiture ne les mentionne pas non plus.

Bizarre...

Les as-tu TOUS déposés-reposés ? Parfois, ça suffit à tout remettre dans l'ordre, et c'est moins chiant que de dégraffer le panneau de porte
Si ça ne fonctionne toujours pas, bah...

Oui je l'ai fait mais rien de changé. Par contre, je vois dans la RTA qu'il devrait y avoir ( si verrouillage centralisé ) une centrale du dispositif de verrouillage des portes répertoriée N° 108. Mais je n'ai aucune idée de son emplacement. Quelqu'un le sait-il?

Non je ne sais pas (c'est pour ça que je ne voulais pas de pack électrique, en plus du poids )

Patiente un chouille, je pense que certains ont ça et t'aideront rapidos (genre Hum91 je crois)

OK merci, j'attendrai. De toute façon, ça n'a rien d'urgent.

Salut,

Avec ça tu devrais avoir pas mal d' infos :

Merci pour les infos mais je n'ai pas tout compris. Ma boite à fusibles semble différente de celles que je vois dans les docs que j'ai:

En plus de la boite standard, j'ai une platine à gauche, verticale, avec 4 fusibles ( 2 de 15 A, 1 de 10 et 1 de 7,5 ) . Je ne connais pas leur usage. Une platine à droite, verticale aussi, avec 2 emplacements: 1 en haut avec un fusible de 25A, 1 en bas, vide.

Qui pourra me dire à quoi servent ces fusibles ( tous en bon état )?

Miquer a écrit:Merci pour les infos mais je n'ai pas tout compris. Ma boite à fusibles semble différente de celles que je vois dans les docs que j'ai:

En plus de la boite standard, j'ai une platine à gauche, verticale, avec 4 fusibles ( 2 de 15 A, 1 de 10 et 1 de 7,5 ) . Je ne connais pas leur usage. Une platine à droite, verticale aussi, avec 2 emplacements: 1 en haut avec un fusible de 25A, 1 en bas, vide.

Qui pourra me dire à quoi servent ces fusibles ( tous en bon état )?

A gauche c'est la "réserve" à fusibles. A droite c'est il me semble les "options" lève vitre et centralisée ! En bas il te manque un 15A, c'est la centralisée

Merci des renseignements. C'est tout à fait ça. J'ai mis un fusible de 15A dans l'emplacement vide et le verrouillage fonctionne. Enfin, de temps en temps, car l'explication à l'absence de fusible est que le fonctionnement est des plus fantaisistes. Pas bien grave car il n'y a que 2 portes! J'ai donc enlevé le fusible que j'avais mis et je me contenterai de la fermeture manuelle des 2 portes.

Merci encore.

Regarde dans les gaines de passage caisse>porte les câbles vieillissent et se cassent.

Oui c'est vrai que c'est un endroit où les câbles sont très sollicités. En fait le verrouillage fonctionne, ou pas, parfois avec du retard, parfois pas du tout. Je me pencherai sur la question quand j'aurai un peu de temps car ce ne doit pas être évident de changer ces câbles ( à moins de les couper au niveau de la portière et de ne remplacer que cette partie là si c'est possible ).

En tout cas, merci aux contributeurs de ce forum, très réactifs!

Tu peux changer toute la partie entre le moteur et l'intérieur, y a une prise dedans au pieds de la porte (je l'ai vu en dépouillant mon intérieur) et après tu as le moteur dans les portes.

le verrouillage concerne les portes ET le hayon !

Fab93 a écrit:le verrouillage concerne les portes ET le hayon !

C'est juste !!! Avez Zoublié vu que j'ai condamné l'ouverture du hayon

Lorsque j'ai réussi à faire fonctionner le verrouillage centralisé par contre je n'ai ouvert et fermé que les portes. Au niveau du hayon, il ne s'est rien passé!

Après avoir regardé dans le hayon, il y a en effet un mécanisme qui doit servir au verrouillage centralisé. Un fil électrique se promène à proximité, débranché, mais je ne vois pas où il se raccorde. Je crois qu'il faudra que je démonte pour en voir plus.

Tu as le moteur (boitier beige dans le hayon, excentré) Les contactes se font pas le seuil tu as une plaque avec plusieurs contacts, je ne sais pas lesquels servent au hayon, mais parfois ils s'oxydent et ne laissent plus passer le jus.

Pour le cable qui pendouille il doit aller sur les contacts coté "mobile" du hayon, tu dois y voir des tétons.

Les 2 fils qui ne sont pas branchés sont jaune-vert et gris-vert. D'après la RTA ils vont au motoréducteur de verrouillage du coffre mais je ne vois pas comment ils s'y branchent.

C'est la prise qui se branche au boitier blanc que tu as en arrière plan.

Oui, c'est ce que j'avais pensé aussi mais pas possible de brancher le connecteur sur ce boitier ou alors il manque une pièce sur le boitier car à l'arrière je ne vois que 2 petites lamelles en plastique beige-marron et rien qui me permette de brancher ces fils. Bizarre...

T'as une tof du bloc blanc ?

Voilà la photo du connecteur blanc:

Et lui part du bloc blanc qu'on voit a côté ?

Si c'est ça tu dois avoir un câble qui traîne dans le hayon ...

Bonjour,

Après vérification, le connecteur est celui des câbles qui partent des contacts sur la porte du hayon. Il doit donc logiquement se brancher sur le bloc blanc mais il n'y a aucun connecteur apparent. Le connecteur doit donc se trouver sur la partie non visible et non accessible. Il faut donc que je démonte.

Bon et bien il y a plus qu'a alors

Voilà qui est fait. Après démontage ( 2 vis à défaire! ), il n'y a aucun autre contacteur sur le bloc blanc et c'est bien à l'arrière sur la plus petite des 2 cosses beiges que se branche le connecteur blanc.

Le verrouillage du coffre fonctionne alors mais tout l'ensemble est toujours aussi fantaisiste et je comprends pourquoi le précédent proprio avait enlevé le fusible de la centralisation.

Je ne vais pas me lancer dans une réparation de l'ensemble ( je pense que c'est la centrale qui déconne ) vu le peu d'intérêt que présente le verrouillage centralisé sur une telle voiture ( le coffre s'ouvre de l'intérieur de la voiture et il n'y a que 2 portes... ). C'est plus un gadget qu'une fonction vraiment utile. Ce serait différent s'il y avait une télécommande mais comme il n'y en a pas je je me passerai de verrouillage centralisé. Après tout, il n'y a pas si longtemps ( je ne suis plus tout jeune il est vrai ) on n'en avait pas et on s'en passait ( pourtant quand il fallait fermer les 4 portes à la main, ce n'était pas un plaisir ).

Bonne fin de journée à tous et merci pour votre aide efficace.

Perso j'ai rien dans la mienne pas de FC ni de VE > light is right !

Oui, c'est bien vrai. Des sources de pannes supplémentaires. Je n'ai pas choisi mais je me serais bien passé des vitres électriques ( qui fonctionnent bien mais je dirais bien 2 mots à l'abruti qui a choisi l'emplacement des interrupteurs de commande ) et du verrouillage centralisé!

Notch a écrit:Perso j'ai rien dans la mienne pas de FC ni de VE > light is right !

Idem

Pour ta centralisation, normalement, il y a des endroits à graisser.
Toutes les "tirettes" électriques doivent avoir un peu de graisse.
Si ça se trouve, tu en as une ou + un peu sèche et du coup, ça fait foirer le bidule (vu sur une Croma y'a quelques années)

Oui, c'est une piste à creuser mais je n'ai pas envie de dégarnir les portières pour ça car finalement ce verrouillage centralisé ne sert pas à grand chose!