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J'ai un papier qui sort de je ne sais où et qui cache le compteur kilométrique...question, comment démonter le bloc pour l'enlever ?
...ou alors comment le virer sans tout démonter ça serait encore mieux ...

aurel78 a écrit:J'ai un papier qui sort de je ne sais où et qui cache le compteur kilométrique...question, comment démonter le bloc pour l'enlever ?
...ou alors comment le virer sans tout démonter ça serait encore mieux ...

Super le paplart qui déboule
Je pense que c'est une étiquette référence et la colle sèche avec le temps, mais là c'est la première fois que j'en vois une qui tombe "si bien"
Sur la Cinqué, je sais comment déposer ça mais sur la Seï, j'avoue mon ignorance
T'as pas la revue de l'auto ?

Bouge pas je regarde sur celle de Val (c'est pratique d'avoir les 2 modèles) !

Apparemment il faut tomber le cache autour du moyeu, voir peut être le volant a partir de là tu sois avoir les vis visibles en bas du bloc compteur. Attention chez moi les vis sont des torx

Alors,
1 : Démontage de l'airbag (quatre vis cachées à l'arrière du volant) ;
2 : Démontage du volant ;
3 : Démontage de l'habillage de la colonne de direction (deux vis en dessous) ;
4 : Démontage de l'habillage de la casquette de compteur (une vis à l'arrière que l'on voit depuis le pare-brise) ;
5 : Démontage du bloc compteur (deux vis sur le dessous).
T'as du cruciforme et du torx !
Et pis pas mal de courage car c'est bien chiant à faire...

fuckin'easy a écrit:Alors,
1 : Démontage de l'airbag (quatre vis cachées à l'arrière du volant) ;
2 : Démontage du volant ;
3 : Démontage de l'habillage de la colonne de direction (deux vis en dessous) ;
4 : Démontage de l'habillage de la casquette de compteur (une vis à l'arrière que l'on voit depuis le pare-brise) ;
5 : Démontage du bloc compteur (deux vis sur le dessous).
T'as du cruciforme et du torx !
Et pis pas mal de courage car c'est bien chiant à faire...

La vache comparé à la cinque c'est un sacré bordel !

la cinque tu as 3 vis

Et à ce qui parait, la Seï est une évolution

Merci les gars ... vous m'avez bien découragé
J'suis pas bricoleur, alors me lancer dans tout ça juste pour un bout de papier... la loose !

Bon bah j'crois que ça va attendre encore un peu ce problème

Si tu lis bien les manips de F**kin', tu verras que c'est juste quelques vis, parfois y'a pas 50 solutions pour déposer un élément...

Sinon, y'a p'tèt une Appli Iphone qui fait ça tout seul

fuckin'easy a écrit:Alors,
1 : Démontage de l'airbag (quatre vis cachées à l'arrière du volant) ;
2 : Démontage du volant ;
3 : Démontage de l'habillage de la colonne de direction (deux vis en dessous) ;
4 : Démontage de l'habillage de la casquette de compteur (une vis à l'arrière que l'on voit depuis le pare-brise) ;
5 : Démontage du bloc compteur (deux vis sur le dessous).
T'as du cruciforme et du torx !
Et pis pas mal de courage car c'est bien chiant à faire...

Ooooohhh, puta.... j'ai juste une ampoule à changer

Y a pas un moyen plus rapide, car là, c'est une demi-heure pour la dépose , un jour ou deux pour trouver l'ampoule car je suppose que ça va être un truc à la con et une heure pour reposer car y a jamais rien qui se remboîte correctement

C'est du standard les ampoules, t'en trouvera chez Naurototo etc

Vous êtes sur pour l airbag et le volant chez moi c est le totalisateur km qui merde sur le compteur