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Salut,

Je viens de changé mon moteur, j'ai essayé de démarrer cet apres-midi, mais j'ai le voyant injecteur qui clignote et la voiture est entrainé mais ne démarre pas.
Qui peux m'aider svp


merci

Voyant injecteur qui clignote avant même de mettre le coup de démarreur ?

non, en esseyant de démarrer, et avant il est fixe

Il ne s'eteint pas avant de démarrer ?
Contrôle ton capteur PMH.

As-tu contrôle si tu avais de l'allumage et de l'essence ?

non, rien controler encore. J'ai fini de remonter le moteur cet aprem, et j'ai tenter de le démarrer en fin d'apres midi.

Ca te donnera un peu d'info alors.

ah si aussi, quand je tourne la cléf, je n'ai pas le bruit caractéristique, qui dure 2s

Donc la pompe a essence ne tourne pas ?

en gros, d'ou je pense, le voyant allumé. Je pensai au fusible aussi

Ta pompe a essence n'est pas alimenter !! Vérifie quelque point telle que : ton bouton de sécuriser inertiel ( qui coupe la pompe en cas de choc ). Ton relais de pompe à essence , et ton anti démarrage si ta cinque est code !! Au pire essai d'alimenter ta pompe en direct pour voir si sa démarre !! Comme sa tu Vera si sa vien bien de sa mais vu comme tu n'entend pas la pompe au démarrage je pense bien que sa vienne de la !!

boumboum a écrit:Ta pompe a essence n'est pas alimenter !! Vérifie quelque point telle que : ton bouton de sécuriser inertiel ( qui coupe la pompe en cas de choc ). Ton relais de pompe à essence , et ton anti démarrage si ta cinque est code !! Au pire essai d'alimenter ta pompe en direct pour voir si sa démarre !! Comme sa tu Vera si sa vien bien de sa mais vu comme tu n'entend pas la pompe au démarrage je pense bien que sa vienne de la !!

+500

alors, elle n'est pas codé (clef noire), ou se trouve le bouton de sécurité?

le bouton se trouve sous le tableau de bord dans l'axe du levier de vitesse si je me rappel bien . il est cacher par un petit cache en plastique noir !!
essai voir deja avec sa et retien nous au jus !! deja c'est pas une version coder sa evite bien des soucis !!

C'est toujours le même boitier de gestion ?

Oui, j'ai pas encore touché au boitier, meme pas encore reprogrammé

Bon alors, nouveau soucis, j'ai le voyant injecteur qui reste allumé lorsque la voiture a démarré, puis le ralenti, régule 1000/2000 puis cale.
Allumage ok

merci de votre aide

Le ralenti qui fait le yoyo en principe c'est dû à une durite qui va du reniflard d'huile au bloc papillon, si elle est coupée ça déconne, la solution : une durite bouchée avec une vis/silicone.

Pour le voyant d'injection, ça peut aussi être dû à la sonde de température d'air, faudrait que tu essaye avec un autre boitier papillon voir si ça le fait toujours ou pas.

Pour le voyant d'injection, peut-être les bobines, j'ai eu le cas récemment .

je les ai déja changer les bobines par celle de mon ancien moteur et on as controler l'allumage ce soir, RAS

jujucast a écrit:Le ralenti qui fait le yoyo en principe c'est dû à une durite qui va du reniflard d'huile au bloc papillon, si elle est coupée ça déconne, la solution : une durite bouchée avec une vis/silicone.

Pour le voyant d'injection, ça peut aussi être dû à la sonde de température d'air, faudrait que tu essaye avec un autre boitier papillon voir si ça le fait toujours ou pas.

+500 pour les 2! Pour le 1er, tu peux aussi mettre une vis de 10 courte avec un peu de mastic direct à l'entrée du reniflard dans le plenum, c'est impeccable. Et pour le 2nd, j'ai déjà eu ces symptômes sur une autre voiture: ralenti haut puis voiture qui hoquète puis cale. Ou démarre et cale direct. C'était du coté du capteur de pression dans le plenum d'admission qu'il fallait chercher, le faisceau était cisaillé à cause d'un sertissage de la cosse trop fort... J'te dis pas, pour le trouver celui-là, je me suis gratté un peu la tête...

Donc, si j'étais confronté à ça sur ma Cinque (stock!), je chercherai un capteur qui pourrait me conchi** le fonctionnement de mon moteur. Ah, l'électronique...