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voila ,, je voudrai pas tout cassé comme un gros bourrin et forcer ,,

comment on demonte le volant de la cinqué ??

j'ai regarder mon "workshop manual" en italien ca a l'air d'etre clipser ,, je trouve que je force beaucoups sur le klaxon ??

Moi, ça fait longtemps que je l'ai viré, mais je pense que ça se vire sans clips (je voulais dire sans vis ).
Faut faire levier et ça doit venir...

dark vador a écrit:voila ,, je voudrai pas tout cassé comme un gros bourrin et forcer ,,

comment on demonte le volant de la cinqué ??

j'ai regarder mon "workshop manual" en italien ca a l'air d'etre clipser ,, je trouve que je force beaucoups sur le klaxon ??

slt dark vador ! alors le centre ou se trouve le klaxon est clipser !! faut faire levier avec un tournevis plat assez fin de chaque coté !! ensuite tu desserre ton ecrou central et tu tire sur le volant car il est emboité sur tes cannelures !! rien de plus .

Laisse un ou deux filets à l'écrou, histoire de ne pas te manger le volant dans les dents

jéjé125tc a écrit:Laisse un ou deux filets à l'écrou, histoire de ne pas te manger le volant dans les dents

j'ai faillit me le prendre ,, j'ai forcé un peut et paffffffff ,, bon maintenant le soucie c'est que le moyeux est pas le meme

même moi j'ai reussi c'est dire

Et encore, sur les Sei tu as l'Air-Crotte à virer avant... Et le voyant qui reste allumé après !!!

C'est ca de prendre du moderne

Neness a écrit:C'est ca de prendre du moderne

NO COMMENT...

fuckin'easy a écrit:

Neness a écrit:C'est ca de prendre du moderne

NO COMMENT...