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voila , j'ai changer mon capot , trop rouillé mais , il ne ferme plus , meme reglé a fond sur les equerres d'origines,
il me manque 5 a 7 mm pour fermé correctement ,, meme la manette ne croche pas ,, elle est juste devant son crochet ??



par contre , l'anneau de capot sur l'ancien est plus rond et bas que le nouveau qui semble plus carré ??




y'a t'il un autre reglage ??

Oui les butées de chaque coté au niveau des phares avant.

Notch a écrit:Oui les butées de chaque coté au niveau des phares avant.

et au niveau des equerres , au niveau des ailes , c'est reglable ???

j'ai verifié les butoir , ils sont a fond ,, je vais redemonté et peut etre ovalisé les trou de fixation pour avoir plus de jeu

Prend une photo des compas de capot.

Tu n'as pas pris les compas avec le capot car à mon avis la différence doit se faire au niveau du point de pivot.

Notch a écrit:Tu n'as pas pris les compas avec le capot car à mon avis la différence doit se faire au niveau du point de pivot.

+ 600...

fuckin'easy a écrit:

Notch a écrit:Tu n'as pas pris les compas avec le capot car à mon avis la différence doit se faire au niveau du point de pivot.

+ 600...

+500
Sinon essai de mettre des rondelles sous tes charnières afin de lever un peut le capot, ce qui aura pour effet de faire décaler légèrement peut être asse pour rattraper le jeu

Neness a écrit:Sinon essai de mettre des rondelles sous tes charnières afin de lever un peut le capot, ce qui aura pour effet de faire décaler légèrement peut être asse pour rattraper le jeu

Et mais c'est qu'il ne font pas que dans l'btp la mafia portugaise... Pas bete l'idée !!!

fuckin'easy a écrit:

Neness a écrit:Sinon essai de mettre des rondelles sous tes charnières afin de lever un peut le capot, ce qui aura pour effet de faire décaler légèrement peut être asse pour rattraper le jeu

Et mais c'est qu'il ne font pas que dans l'btp la mafia portugaise... Pas bete l'idée !!!

Si tou continou j'te donne un coup de taloche

J'ai du mal à comprendre le fond du pb ton capot DV est trop haut ou trop reculer (cad trop proche de la baie de pare-brise) ?

Notch a écrit:J'ai du mal à comprendre le fond du pb ton capot DV est trop haut ou trop reculer (cad trop proche de la baie de pare-brise) ?

reculer a fond mais trop avancer a l'avant ??? c'est a rien y comprendre

Tu veux dire que tu es au maximum proche de la baie de pare-brise mais que le crochet est encore trop en avant par rapport au système de verrouillage du capot sur la traverse ?

Notch a écrit:Tu veux dire que tu es au maximum proche de la baie de pare-brise mais que le crochet est encore trop en avant par rapport au système de verrouillage du capot sur la traverse ?

Je penses que c'est exactement ça Notch
C'est pour cela que je lui disais de relever le capot afin de faire décalé celui-ci

Le relever ne changera rien si son capot est trop "long". Il faudrait d'abord vérifier la base cad :
Reprendre les côtes de la baie moteur sur la cento sur laquelle il a prélever le capot et sur la sienne car à mon avis soit ce ne sont pas les mêmes (peu probable mais avec les tôliers polonais qui les fabriquaient pas impossible) soit sa baie moteur à "bougée" traverse avancée ou autre !...

les 2 capot sont identiques,, je les ait mesuré de long en large ,, donc c'est bizarre ,, si un fermais , l'autre devrais le faire ,,je verrai ca ce WE ,, je demanderai de l'aide a un ami ,, sachant que je l'ai monté tout seul , j'ais peut etre mal mis