Épaisseur du joint de culasse ?

[Pierre 81100]

Bonjour à tous
J'ai mon joint de culasse à faire sur ma cinquecento 1.1 et sur les sites en général on propose des joints qui varie entre 1,65mm à 2,00mm.j'aurais voulu savoir si quelqu'un connaissez l'épaisseur du joint d'origine.
Merci d'avance

[jéjé130tc]

Je n'ai pas la revue technique sous la main...
Mais je crois que la valeur la plus basse (1,65) correspond à une culasse sans rectif.
Si tu rectifies de x, tu prends un joint de 1,65+x
Je ne sais pas si ça t'aide mais bon

[Notch]

Tu peux globalement prendre un 1,8 environ car malheureusement je pense que tu n'as pas le suivi de l'auto depuis son achat et les éventuelles rectifications qui ont pu être faite ....
Donc c'est un bon compromis. Sachant que cela impact peu ce moteur.

[Pierre 81100]

Ok merci pour vos conseils
Oui jéjé sa m'aide sa doit être sa ! j'ai la revue mais il n'indique pas l'épaisseur du joint, juste la côte maxi de la culasse après rectification donc sa doit être pour sa qu'il propose plusieurs tailles à la vente !
Oui notch c'est sa ! Je pense la faire blanchir par un professionnel qui pourra peut-être me dire si elle a était rectifié et me proposez une côte ! Vous connaissez des joints de culasse renforcer ?? J'aimerais bien en mettre un !
MERCI les gars pour vos réponses !

[sportaing]

joint de culasse renforcé si ton moteur est d origine ou si tu es pas du genre a soudé la pedale au planché sans arret c est peu etre pas nécessaire je pense
un joint d origine neuf tu es tranquille un moment avec t inquiete

[Pierre 81100]

Oh sa m'arrive de temps en temps a l'occasion, oui un normal devrait suffire !!
Oui je suis d'origine mais il me semble que FIAT en préconisé un renforcer en 98 !? a cause du petit compartiment moteur qui a tendance à surchauffée !

[Notch]

La seule référence de Jdc de Fiat est la 7640784.

Depuis avril 1991 c'est la même.

[jéjé130tc]

Tu peux globalement prendre un 1,8 environ car malheureusement je pense que tu n'as pas le suivi de l'auto depuis son achat et les éventuelles rectifications qui ont pu être faite ....
Donc c'est un bon compromis. Sachant que cela impact peu ce moteur.

Une fois, un gars a retrouvé dans ses fichiers une culasse que j'avais emmenée pour un swap.
Chez AD, si le gars a rentré les refs en faisant la rectif, c'est tout bon.
Sans ça...

Y'a quand-même des témoins de rectif sur la culasse, c'est les trous rugueux.

[gargamel]

a cause du petit compartiment moteur qui a tendance à surchauffée !

Ca fait quelques petites années que j'ai ma petite cinquecento comme beaucoup ici, mais en moteur 900cc et non le 1100 comme le tien censé être plus robuste, mais de mon expérience, je pense que les surchauffes viennent plus facilement avec un usage moteur récurrent coincé dans les embouteillages. Les moteurs n'aiment pas ca, ils ventilent mal, et après, c'est sure, dès que la voiture a une faiblesse elle prend directe, donc à mon avis les gens qui roulent souvent dans les embouteillages on intérêt d'avoir les fesses propres avec surtout le ventilo qui s'enclenche correctement et le circuit de refroidissement toujours OK ( pompe et thermostat qui reste pas bloqué ) et lorsqu'il fait chaud dehors ou que la voiture commence à chauffer (les grosses côtes en pleine canicule par ex) il faut accepter d'aider systématiquement le moteur à refroidir en évacuant la chaleur dans l'habitable, à mon avis, ces critères sont bien plus importants que l'épaisseur ou la marque du joint de culasse car malheureusement nous n'avons aucune garantie sur la qualité réelle des matériaux puisqu'on fabrique n'importe quoi n'importe comment maintenant.

Moi j'aurai pris la dimension stricte nécessaire de l'épaisseur de la rectif. en démontant la culasse et en la posant sur une surface plane (miroir ou vitre) on aurait vu éventuellement le jeu qu'il faut rattraper mais je ne suis pas un spécialiste, j'ai encore jamais fait de jdc. (pas encore). je sais juste qu'il y a des personnes qui font comme ça, ils rattrapent même le jeu en ponçant eux même!

[Pierre 81100]

Ok notch b j'ai du me tromper, merci pour la référence !
Oui gargamel c'est juste je fais peut de ville et en route normal ya aucun soucis elle refroidi nikel et quand je vais en ville je l'aide en mettant le chauffage à fond. D'ailleur c'est confirmé par KMH c'est le circuit de refroidissement qui est à surveiller !
J'ai pas encore démonter mais je crois que c'est mon thermostat qui m'a lâché et mon bouchon de vasse d'expention fuit ! Je confirmerai au démontage