500-600sporting.net

Bonjour à tous,

Comme beaucoup, je pense équiper ma Cinquecento d'amortisseurs TA TECHNIX. Même si ce ne sont pas les meilleurs, ils sont bien dans l'esprit de nos autos, c'est à dire pas chers......

Mais j'hésite entre ces 2 versions:

rabaissement 60/40
http://www.ebay.fr/itm/132188991915

ou combiné fileté:
http://www.ebay.fr/itm/TA-TECHNIX-GEWIN ... SwcLxYGOiv

Je voudrais profiter de votre expérience.

Que me conseillez vous?

J'ai connue des gens qui ont eu des combinés, certains satisfait, un autre moins, un combiné flingué en moins de 10 000 km.

Les amortos certains sont satisfait, plusieurs dont moi beaucoup moins. Je les trouves trop mous.

Usure rapide. En 40 000 km j'en ai flingué des amortos avant sur twouingo, elle partais à gauche quand je fréné.

Dis toi que tu en aura pour ton argent, mais pas plus. Se sera mieux que des amortos usé, mais ça vie pas vieux.

F
Merci pour ce retour.

Hormis Ta Technix, quel est le meilleur rapport qualité prix?

viewtopic.php?f=10&t=1907

Tiens, y a pas mal d'infos ici, je pense passer en osrav perso, ou en combiné AVO, je me tate.

JUJU a écrit:http://www.500-600sporting.net/forum/viewtopic.php?f=10&t=1907

Tiens, y a pas mal d'infos ici, je pense passer en osrav perso, ou en combiné AVO, je me tate.

Il doit manquer le lien.
Merci en tous les cas.

Ba je le vois moi ! ^^

Hello,

Je crois avoir déjà donné mon avis.
Pour ma part j'ai acheté les combinés par opportunité (en faisant une offre sur eBay à un vendeur qui a accepté !! ^^ )
Sinon, j'aurai acheté le kit classic, quite à mettre à la hauteur souhaitée en coupant les ressorts.
Le seul intéret des combinés est de pouvoir régler le carrossage et la hauteur. Les deux se font uniquement sur banc de géométrie puisque si tu touches au carrossage, tu touches à la géo, et idem pour la hauteur (même si c'est moins dramatique)

En bref, mon usage actuel est uniquement piste, et j'en suis globalement satisfait pour le prix.
Mais avant de partir en couille, je roulais sur la route, et je trouvais pas trop mal, ferme. Un peu à sautiller mais pas mal franchement.

Merci pour ce retour!

Finalement pour un usage routier, je me suis dit que les classiques ferait l'affaire.

Ne roulant pas beaucoup, même si ils ont une durée de vie limitée, ça devrait le faire pour quelques années.
De toutefaçon, ca sera toujours mieux que les origines, qui sont usés.......

J'attends avec impatience de les recevoir.

Je vous donnerais mon impression après le montage.

Yes, en échange d'amortos usé se sera que mieux c'est sur.

Il y a aussi 40/40 et 30/30 en TA Technix, le quel choisir pour avoir un peu comme l'origine avec un rabaissement de 2 petit cm,
car apparemment 30/30 ne descendrait pas du tout puisque la sporting est déjà plus basse de 2cm par rapport aux autres, donc 40/40 serait le minimum,
Je ne veux pas de 60/40, peut être là un peu trop bas,
j'ai dû mal a trouver des photos

Part sur du 40/40 direct, ça rabaisse souvent moins que ce que ça vend Ta Technix.

Je vais avoir 4 amortos à pas chère à vendre prochainement je pense.

ça peut m’intéresser

Finalement ca va etre dans plus longtemps que prévue.

Je suis obligé de déménagé, pas le temps de m'en occuper.

perso j'ai les ta technix 30/30 j'en suis tres content.

la seule galere que j'ai eue c'est que je me prennait mon ancienne buté de sortie de garage dans le silencieux intermediare a chaque fois et il est mort la je viens de commandé une nouvelle ligne.

donc bien verifier avant de rabaissé que ca passe en sortie de garage.

sinon tres content vu le prix

JE n'ai jamais eu de TA Technix sur une cento mais deja eu des chinoiserie du genre sur. d'autres voitures personnellement a part si c'est pour faire des concours "tuning" sur un parking je passerais mon chemin ca s'écrase horriblement en charge et vieilli très mal. Comme disais papy acheté pas chère c'est acheté deux fois...

blegoff a écrit:perso j'ai les ta technix 30/30 j'en suis tres content.

la seule galere que j'ai eue c'est que je me prennait mon ancienne buté de sortie de garage dans le silencieux intermediare a chaque fois et il est mort la je viens de commandé une nouvelle ligne.

donc bien verifier avant de rabaissé que ca passe en sortie de garage.

sinon tres content vu le prix

Moi je dois modifier avant la butée de garage, avant de gagner encore quelque mm. Solution extrême !