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Hello,

Spécial dédicace pour Erwan

J'ai récupéré auprès d'un collègue motard, un silencieux d'une Suzuki Bandit. Il est neuf (changé quand sa bécane avait 500 km). Si j'y travaille bien, je suppose que c'est adaptable, non ?



A+
Michel

oui tout a fait j'avais un remus de ducati sur ma punto (qui sera remonté sur la seicento) et si je ne m'abuse Jéjé a les meme (Remus ducati) en double sortie sur ça cappriciosa.

oui tu fais une ligne tu racorde et c'est bon
profite en pour faire une ligne un peu plus grosse en diametre tu gagnera en perfs

Merci les gars,

C'est top ça !

Agga, merci du conseil... je pense justement que c'est pas vraiment le bon diamètre sur le silencieux , quoique l'entrée est en 50 mm.

A+
Michel

Il me semble que c'est un "gros silencieux", regarde si il passe bien sous la caisse et ne descend pas trop bas .
Si non du tube, un peux de soudure et ça fera impec !

memeth17 a écrit:oui tout a fait j'avais un remus de ducati sur ma punto (qui sera remonté sur la seicento) et si je ne m'abuse Jéjé a les meme (Remus ducati) en double sortie sur ça cappriciosa.

Moi ce sont des Termignoni de Mostro, 900 je crois !
Ils ne ressemblent pas trop à ça. Pas chromés mais alu.
L'entrée est en 45/46mm. Vu que la ligne est en 50, mon père a adapté en faisant un "Y" et ça marche nickel.

par contre 50 si tu reste en atmo ça fait gros, 40/42 ça devrait être bon, d'origine c'est 37 ou 38 il me semble

Voui sniperdod, c'est vrai qu'il n'est pas petit... faudra que je prenne des mesures et voir ce que je peux faire !

Merci Jéjé, si la ligne est en 50, c'est le bon diamètre de raccord

Là j'ai cherché la ref, c'est un silencieux de suzuki gsxf bandit 1250 cc. L'arrière du pot est démontable (il y a peut-être un système anti-bruit à cet endroit, j'ai lu que sur certains silencieux moto il y a un système DB kill)

Euuuh, au fait... ça passe au ct un silencieux comme ça ?

A+
Michel

Ah, c'est la ligne de Jéjé qui est en 50 ?

On se demande bien pourquoi faire... il attaque jamais !

Je croyais que c'était les lignes d'origine sur les cento 1.1...

Il me faudra un raccord élargisseur/réducteur alors ?

A+
Michel

La ligne d'origine ne fait même pas 40.

J'espère que je pourrai en faire quelque chose !

A+
Michel

Tu viens souder un reducteur, et les reste de la ligne tu la fait en 40

Si c'est pas plus difficile que ça...

Reste à voir si ça passe en-dessous. Piou-piou va sur le pont demain (toujours mon problème d'odeur et de fuite d'essence réservoir plein), je vais en profiter pour regarder et présenter la pièce.

A+
Michel

Sa devrait passer moi je suis en sortie centrale avec un pot de moto carbone avec entré en 60mm !! J'ai mis un réducteur et rattraper la ligne d'origine pour le moment car d'ici quelque jours sa sera ligne full 60mm!!! Turbo inside

Bin, de mon côté, malheureusement le 1300 bandit c'était un peu gros pour passer en-dessous, alors j'ai trouvé un silencieux plus petit qui passera en position centrale.

Mais bon, swap d'abord ! Quand ce point là sera réglé, le reste ce sera du gâteau !

A+
Michel