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** EN CONSTRUCTION **


Bonjour à tous,

Je me suis longtemps dit que les LED, c'était un peu trop typé 'Jacky-tuning', que c'était cher et que ça rendait souvent mal ou presque pas...
Mais j'ai fini par changer d'avis, entre autre grâce aux récents progrès techniques (puces SMD/résistances pour CANBUS/nombre de modèles/prix) et que j'ai décidé de convertir tout l'éclairage de Barthsei, je me suis dit que ça pourrait peut-être aider si on pouvait voir ce que ça donne sur nos autos...

Donc je tâcherais de garder ce topic à jour au fur-et-à-mesure de la conversion, en mettant le max d'infos et une photo pour résumer, dans le deuxième message.

Quelques trucs bon à savoir:

* Les puces SMD sont les LED de dernière génération, qui ont comme gros avantage... d'éclairer! J'avais acheté des LED au début de leur commercialisation (en 2005), et çà ou une bougie en pleine mer, c'était kif-kif! Alors que maintenant, Audi et d'autre constructeur se servent de LED comme éclairage principal, en remplacement des systèmes à base de Xénon. Vous en verrez une photo ci-dessous.
* Les LED à résistances, appelées aussi 'CANBUS', permettent comme leur nom l'indique d'éviter les erreurs de diagnostic à cause de la trop faible résistance des LED. Plus chères et à priori Inutiles sur nos autos à la technologie basique (mais efficace!), elles sont reconnaissables au petit radiateur alu dont elles sont munies. J'ai écrit 'à priori inutiles' parce que, en ce qui concerne les clignotants, elles serviront peut-être à éviter que la centrale s'emballe et donc que la cadence soit anormalement rapide, comme lorsqu'une ampoule est h.s. A suivre une fois le test effectué...
* Vu la durée de vie estimée des LED, je préfère tenter le coup avec des modèles à prix plancher... pourquoi payer plus pour rien de plus! C'est une technologie on/off: elle doit fonctionner au déballage, sinon retour magasin.
* Puisque la puissance absorbée d'une LED n'est plus un critère pour mesurer l’intensité, on utilise le 'lumen' comme indice. Plus le chiffre est élevé, plus l'intensité sera forte. Par exemple, pour un feux de position avant, les LED de première génération (celle que j'avais essayée en 2005) avait une puissance de 30 lumen, alors que celle installée sur la photo ci-dessous en fait le double, et grâce sa configuration, sur 360°, ce qui est important pour des optiques à diffusion, comme celles de nos autos, par opposition à des optiques directionnels.
* Comme pour le Xenon, il est possible d'avoir plusieurs nuances de blanc, exprimées en 'k'. Une valeur faible donnera un blanc tirant sur le jaune, donc 'chaud', alors qu'une valeur élevée donnera un blanc tirant sur le bleu, donc 'froid'. A choisir selon vos goûts, mais tâchez d'harmoniser pour ne pas avoir une face avant arc-en-ciel... sauf si vous aimer çà!
* La conso d'une LED peut être 10x inférieure à son homologue standard, pour une qualité d'éclairage parfois supérieure (c'est flagrant sur la 1ère photo et à l'usage - les ampoules traditionnelles illuminent les optiques, alors que les LED sont capables d'illuminer partiellement la route!). La nuit, une auto full LED consommera moins, éclairera mieux et perdra moins de chevaux, donc vraiment pas de raison de s'en priver! Perdra moins de chevaux? Puisque moins de consommation, moins de pompage batterie, donc moins de pompage de l'alternateur et donc moins de pompage moteur... CQFD!

Une véritable auto 'Full-LED' comprend aussi le remplacement des micro-ampoules de tout le tableau de bord!
(Attention! Les infos que je donne sont d'application pour une Sei, il faut vérifier les références dans le cas d'une Cinque !)
(Je précise que je n'ai pas d'action dans la LED (j'aurais dû en acheter par contre!), donc c'est juste du partage, pas du publi-reportage!)


1) Feux de position avants - 2 ampoules T10



Stock (à droite)

- Modèle d'ampoule > W5W
- Puissance/consommation > 5W



LED (à gauche)

- Type > SMD (x5)
- Puissance > 60 lumens
- Consommation > 0,5W
- Prix > 10€/paire
- Valable aussi pour: 3ème feu stop / Répétiteurs latéraux (Avec résistance ?)




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2) - ampoules



Stock (à droite)

- Modèle d'ampoule >
- Puissance/consommation > W



LED (à gauche)

- Type > SMD (x)
- Puissance > lumens
- Consommation > W
- Prix > €/paire
- Valable aussi pour:


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3) - ampoules



Stock (à droite)

- Modèle d'ampoule >
- Puissance/consommation > W



LED (à gauche)

- Type > SMD (x)
- Puissance > lumens
- Consommation > W
- Prix > €/paire
- Valable aussi pour:


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4) - ampoules



Stock (à droite)

- Modèle d'ampoule >
- Puissance/consommation > W



LED (à gauche)

- Type > SMD (x)
- Puissance > lumens
- Consommation > W
- Prix > €/paire
- Valable aussi pour:


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5) - ampoules



Stock (à droite)

- Modèle d'ampoule >
- Puissance/consommation > W



LED (à gauche)

- Type > SMD (x)
- Puissance > lumens
- Consommation > W
- Prix > €/paire
- Valable aussi pour:


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6) - ampoules



Stock (à droite)

- Modèle d'ampoule >
- Puissance/consommation > W



LED (à gauche)

- Type > SMD (x)
- Puissance > lumens
- Consommation > W
- Prix > €/paire
- Valable aussi pour:


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7) - ampoules



Stock (à droite)

- Modèle d'ampoule >
- Puissance/consommation > W



LED (à gauche)

- Type > SMD (x)
- Puissance > lumens
- Consommation > W
- Prix > €/paire
- Valable aussi pour:


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8) Plafonnier - 1 ampoule C5W



Stock -

- Modèle d'ampoule > Navette 42mm
- Puissance/consommation > 5W



LED

- Type > LED (x6)
- Puissance > 30 lumens
- Consommation > 0.3 W
- Prix > 6€
!!! ATTENTION !!! Je me suis trompé en choisissant le modèle pour mon auto. J'ai pris une navette de 36mm au lieu de 43mm. Celle de 43mm dispose de 8 leds, donc éclaire encore plus fort! Je trouve celle-ci déjà limite (plus besoin de baladeuse pour bricoler dans l'habitacle! ), donc si vous n'aimez pas quand c'est trop illuminé, choisissez un modèle avec 3 leds, mais en 43mm, ce qui vous évitera de devoir replier les pattes comme j'ai dû le faire.





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+500 c super les led

Nickel !

Et ça se fait aussi en remplacement des H4 ?

Ca, ce sera le gros morceau...

Je franchirais cette étape en dernier, n'ayant pas encore au stade actuel assez d'info sur ce matos, c'est encore très nouveau. Mais dès que je suis fixé, vous le saurez!

Par contre, celui qui veut acheter un kit HID (Xenon) pour rien ou presque, c'est le moment, vu qu'ils seront remplacés par ces kits LEDS!

Et ca pese combien plus léger

jéjé125tc a écrit:Nickel !

Et ça se fait aussi en remplacement des H4 ?

Edit: Les ampoules existent (pour tous types de culot), mais un avertissement déconseille leur usage en route/croisement... j'attends la réponse du pq du comment.

memeth17 a écrit:Et ca pese combien plus léger

Ce serait même plutôt le contraire d'ailleurs, celles avec résistance/refroidisseur sont même plus lourdes... de qq grammes, donc on s'en tape!

jéjé125tc Alias Mr Moquette a écrit:Et ça se fait aussi en remplacement des H4 ?

Michael K. a écrit:Attention! Les infos que je donne sont d'application pour une Sei, il faut vérifier les références dans le cas d'une Cinque !

Non Jéjé, ce ne serait pas "périod correct" sur Quetta... Mieux vaut racheter une moquette neuve !


Sinon, perso j'en ai équipé mon éclairage de plaques et ça claque le Led...
Merci Michael pour ce tuto bien complet au passage !

Pas de quoi Greg!

Mais j'ai pas encore fini!

Ajout des photos du plafonnier.

Michael K. a écrit:Ajout des photos du plafonnier.

j'aime bien ! j'en ai dans la sei' ça éclaire rien du tout mais c'est beau

Agga1 a écrit:j'aime bien ! j'en ai dans la sei' ça éclaire rien du tout mais c'est beau

Toi, t'as pas tout lu!

'LED', c'est très vague, et les premières générations (que certains vendeurs ont encore en stock et essayent de refourguer aux néophytes... ) n'éclairent rien, en effet! C'est plus de l'illumination que de l'éclairage d'ailleurs.

Mais les récentes, je t'assure que ça éclaire sévère!

Au point que je puisse rouler en nuit noire avec juste les feux de position (juste pour tester, ça ne vaut tout de même pas les feux de route!) et que le plafonnier donne l'impression d'avoir installé un néon d'atelier... et je ne suis pas marseilllais!

Tu dis vrai, Miguelito, certaines LED sont vraiment caca mais d'autres illumineraient un stade

Au taf (dans l'Enseigne), les LED remplacent depuis quelques temps les tubes néons dans les caissons lumineux ou lettres "boitier".
Ça éclaire fort pour ce que c'est, c'est peu énergivore et un peu plus écolo que le néon (une vraie me*de niveau pollution avec le mercure ! )

Oui, c'est une des seule avancée technologique sans revers de médaille, si ce n'est le prix, mais même de ce côté-là, ça s'améliore.

Michael K. a écrit:Oui, c'est une des seule avancée technologique sans revers de médaille, si ce n'est le prix, mais même de ce côté-là, ça s'améliore.

Y'a toujours un revers... notre souffleur de verre n'a plus de boulot et un apprenti est capable de poser les Leds avec une semaine de formation.
Il faut des années de pratique pour réaliser une lettre néon parfaite et fiable

Oui mais des lettres soufflées ça n'a pas le même cachet que les leds.

Un gars sur Lyon ne fait plus que ça, du néon à l'ancienne et c'est classe.

Michael K. a écrit:

Agga1 a écrit:j'aime bien ! j'en ai dans la sei' ça éclaire rien du tout mais c'est beau

Toi, t'as pas tout lu!

'LED', c'est très vague, et les premières générations (que certains vendeurs ont encore en stock et essayent de refourguer aux néophytes... ) n'éclairent rien, en effet! C'est plus de l'illumination que de l'éclairage d'ailleurs.

Mais les récentes, je t'assure que ça éclaire sévère!

Au point que je puisse rouler en nuit noire avec juste les feux de position (juste pour tester, ça ne vaut tout de même pas les feux de route!) et que le plafonnier donne l'impression d'avoir installé un néon d'atelier... et je ne suis pas marseilllais!

Tkt pas je connais les led juste que celles dans mon plafonnier elle éclairé rien :p

Michael K. a écrit:et je ne suis pas marseilllais!

Ah bon...


...

fuckin'easy a écrit:

jéjé125tc Alias Mr Moquette a écrit:Et ça se fait aussi en remplacement des H4 ?

Albatar, j'avais pas vu

Sinon, vu qu'il y a des Momo Corse en promo (j'en ai pour Cinquetta, m'en faut pour la X)> http://www.adnauto.fr/2-ampoules-h4-ice ... 37447.html < et qu'ils vendent aussi des leds, je pense me prendre un p'tit packtage

jéjé125tc a écrit:

fuckin'easy a écrit:

jéjé125tc Alias Mr Moquette a écrit:Et ça se fait aussi en remplacement des H4 ?

Albatar, j'avais pas vu

En même temps, t'as bien cherché avec ton histoire de moquette dans Quetta...

Sinon, c'est clair que la promo pour les Momo, ça vaut l'coup !!!
En tous cas, moi j'en suis hyper satisfait, que ce soit en matière d'éclairage évidemment, mais également au niveau du look...

Pour info, c'est du 36mm sur ma Cinqué, je viens de mesurer

Si tu me liste les ampoules de Cinque, je les insérerais dans le premier message, comme ça on aura les deux applications.

Bonne initiative pour ce post

Un peu en standby pour le moment, je bloque à cause des trop rares kits H4 dispos actuellement... mais je ne lâche pas l'affaire!

Kit H4? En led ou en xenon?

En LED, puisque le but est de faire une conversion full-LED...

Il existe bien qq kits, mais qui nécessitent le montage de ventilos et tout le toutim, ce qui est le signe d'une technologie (pour cette application) pas encore totalement maîtrisée, puisqu'on passe à côté, avec les kits actuellement dispos, d'un des principaux atouts de la techno LED: la consommation.

Donc, pour la conversion feux de croisement/route, j'attends...

Ah ok, je savais même pas que cela existait pour les feux de croisement/ route

Moi non plus, qq semaines avant de rédiger le sujet...