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Petites questions à propos de la ligne
1) omp ou oreca peu importe, par contre ou trouver le moins cher, étranger ?
2) Comment faites vous lors du ct, avez vous installé un système pour "insérer" le cata ou simplement vous gardez la ligne d'origine pour le ct?
3)meme question avec le 4/2/1

merci

pour le ct faut connaitre quelle qu'un si no c'est pas la peine!!

J'ai déjà fait faire deux lignes en inox (sur d'autres autos que les 'cento) et à chaque fois, j'ai fais ouvrir le cata, mettre un tube inox dedans et resouder (proprement) celui-ci.

Résultat: Aucune remarque au CT, puisque le 'cata' (type Canada Dry - il en à la couleur mais ce n'en est plus un! ) est bien présent, ça passe à la dépollution (la sonde lambda est conservée - son éloignement est adapté pour éviter les erreurs diagnostic et la gestion continue à réguler) et le bruit n'est pas pétaradant, le principe faisant un peu office de coupe-feu.

Ce que j'avais aussi fait sur une troisième (3000 GT > 2 turbos, 2 lignes //), c'était de faire modifier la double-ligne de manière à avoir un 'tube afrique' interchangeable avec le cata intact, mais aux connexions modifiées. En 10', le changement est aisément effectué.

Si ça peut te donner des pistes...

Toutes mes voitures non plus de cata et aucun souci pour le ct!!
Petite astuce, 5litres d'ethanol dans le réservoir pour être sur et ça passe les doigt dans le nez!!

Salut stef contact moi en MP si tu veux un devis pour ton echappement