J'ai déjà fait faire deux lignes en inox (sur d'autres autos que les 'cento) et à chaque fois, j'ai fais ouvrir le cata, mettre un tube inox dedans et resouder (proprement) celui-ci.
Résultat: Aucune remarque au CT, puisque le 'cata' (type Canada Dry - il en à la couleur mais ce n'en est plus un!
) est bien présent, ça passe à la dépollution (la sonde lambda est conservée - son éloignement est adapté pour éviter les erreurs diagnostic et la gestion continue à réguler) et le bruit n'est pas pétaradant, le principe faisant un peu office de coupe-feu.
Ce que j'avais aussi fait sur une troisième (3000 GT > 2 turbos, 2 lignes //), c'était de faire modifier la double-ligne de manière à avoir un 'tube afrique' interchangeable avec le cata intact, mais aux connexions modifiées. En 10', le changement est aisément effectué.
Si ça peut te donner des pistes...